のない中調子という印象です。しなりを感じやすいですが、しなり戻りはスピーディー。高品質さが感じられて、僕は気に入りました。クラブ全体として、かなり優秀な性能だと思います。OBを減らしたい人

言えると思います」 ―コースでは重宝するタイプ？ 「振り遅れや打点ズレのミスを起こしても、つかまりが良いので、スライスしてOBといった心配がありません。つかまりが不安な朝イチショットから、自信を持って

そのまま結果として表れるという満足度。しかも、朝からOB連発といった怖さがない安心感もある。購入して良かったなーと他人に自慢できる部分が、確実に増えたと思います」 ―前作「2019年モデル」と比べても違いは

な不思議な感覚があるところ。例えるなら後輪駆動のクルマみたいです。これもおそらく、ソール後方に搭載されている20gのウェイトの効果なんでしょう。 【ミヤG】 ドライバーが苦手で、右にも左にも曲げてOB

を選べばいいの？ ボールが左右に曲がることの多い初心者には、直進性が高くてスピン量が少ない「ディスタンス系」がおすすめ。池ポチャやOBなどでロストする可能性が高いことを考えると、比較的安価な「2ピース

？ 「バックスピンが多めに入るのは、ある程度ポイントを狙うために必要な条件です。あまりに低スピンだと弾道が低く、しかもサイドスピンが掛かりやすいため、ボールが左右に散ってしまいます。飛距離が見込めずOBゾーンに

ミスした時に距離が出すぎてグリーンをオーバーしたり、コースによってはOBというケースが待っていますが、マッスルバックでミスした時には逆に距離が落ちます。ミスしてもグリーン手前、10から20ydショート

っぱなしに当たってしまう人向きです。右へのプッシュアウトや、右から右に曲がるスライスが頻発するゴルファーには最適。特に、朝イチショットがいつも右OBしてしまうという人には、危険を減らせて信頼できる

”の強みは感じられた？ 「実際には、ミスヒットもしているのに、OBゾーンまで届かない許容範囲内に収まってくれる寛容性の高さを感じます。かなりやさしいモデルですが、ドローバイアスが極端に強くなったわけで

挙げるなら、吹け上がりよりも左右の方向性かもしれません。右に打ち出すとそのまま右へ。打ち出した方向に真っすぐ飛んでいってしまう特性は、良くいえば直進性が高い、悪くいえばOBが出る危険性につながる恐れを

へのプッシュアウトが出たのですが、他シリーズならそこからより右に曲がってしまうところを、今作は耐えてそのまま真っすぐ行ってくれました。コースで同じミスが起きても、OBゾーンまでは届かずに踏みとどまって

、左に巻きすぎてもそこまで結果が悪くならず、踏みとどまってくれる。ある程度フェースの枠内に収めれば、OBになるほどの大ミスにはならないモデルだと思います」 ―他の兄弟モデルと比べると？ 「『―MAX D

打ち比べてみると、弾道の違いがよりはっきりしました。ドローヒッターの私が打つと、前作はつかまり過ぎてOBになりそうなくらい左に曲がっていましたが、今作ではつかまっても左のラフでおさまってくれそうな弾道

変えるべきだと感じます。 初心者は安価なディスタンス系がおすすめ レベルを問わず上達を目指すのであれば、スピン系を使うに越したことはないです。ただし、OBや池ポチャなどボールをロストすることが多い初心

スピード45m/以上の中・上級者にとっては、高確率でフェアウェイにボールを運べる優秀なドライバーだと思います。 【ヨシダくん】 飛距離性能は「―トリプルダイヤモンドS」の方が上だと思いますが、OBが

さらに確認するために、アウトサイド・イン軌道で打って見ても、ヘッドの挙動が変わらない。スライスを打つ感じでスイングしても右曲がりの度合いが少なく、コスリ球になりにくい。スライサーが使えば、確実に右OBを

ほどスライサー向けではないが、ヘッドもシャフトもミスに強い。ドライバーが苦手な初・中級者や、ドライバーでOBを減らしたい。そんなゴルファーには「DIABLO EDGE ドライバー Red」は力強い武器

てもヘッドがブレにくい。とにかくドライバーで左右の曲がりを軽減させたい人、OBを減らしてスコアの浪費を減らした人にうってつけのドライバー。構えた時にフックフェースが気にならないならば、スライサーだけで

ヘッドはスイートエリアが非常にひろく、芯を外しても曲がりが控えめ。球を曲げたい上級者には扱いづらいが、ドライバーで左右のOBを減らしたい人には、かなり使い勝手が良さそうだ。 シャフトについては、切り返しで

。どこに当たっても真っ直ぐ飛ぶわけではないが、ミスヒットしても曲がりが少ない。とにかくクラブでOBを減らしたい人には、お金（クラブ）でスコアが買えるドライバーだ。 9.5度のSに持ち替えても印象は変わらず