2024/10/17クラブ試打 三者三様 ブリヂストン 241CB アイアンを筒康博が試打「完成されたマイナーチェンジ」 いない。すでに完成されたカテゴリーであり、普遍性を持ちつつ微小なブラッシュアップを遂げたのが今作です。アイアンで目に見えて進化したことが分かるようでは逆にマイナスで、それをしっかり理解したゴルファーが…
2021/07/01クラブ試打 三者三様 TENSEI プロ ホワイト 1Kを筒康博が試打「三菱版の飛び系」 するのは危険です。過去の『ディアマナ』『クロカゲ』にはない、『TENSEI』独自の特性。強いて挙げるとすれば、同社モデルの飛び系として『ディアマナ TB』が同属ですが、『ディアマナ TB』よりも…
2021/12/09クラブ試打 三者三様 ゼクシオ 12 アイアンを筒康博が試打「オートマチック過ぎる」 」 ―「エックス」と比べてどう? 「『エックス』はこれまでの『ゼクシオ フォージド アイアン』の操作性と打感、また『ゼクシオ イレブン アイアン』までの寛容性と打ちやすさを両立しています。私がお店の店員であれば…
2024/06/06クラブ試打 三者三様 オノフ フェアウェイ アームズ AKAを筒康博が試打「やさしい強弾道 バズる可能性あり」 イメージはちょっぴり危険」 ―率直な印象は? 「最新モデルの中ではかなり高音で、手応えがハードなわけではないのに、弾きの強いフィーリングを得られます。異質といっても、違和感を覚えてマイナスにとらえる人…
2022/03/26クラブ試打 三者三様 SPEEDER NXを万振りマンが試打「思うように返ってこない」 ので、少し捻じれるような動きには弱いのかなという印象です。寛容性の高いテーラーメイド『SIM2 MAX ドライバー』との組み合わせでは、弾道にやや直進性が足りない評価となりました」 ―相性の良いヘッドは…
2023/07/01クラブ試打 三者三様 エアロジェット LS ドライバーを万振りマンが試打「さらなる飛びの可能性を感じる」 &安定性を融合したコブラ「AEROJET(エアロジェット)」シリーズ。今春発売されたドライバーの中でも、飛距離性能の高さでいえば1、2を争うと評判のモデルだが、果たしてどんなタイプのゴルファーにマッチ…
2024/09/10クラブ試打 三者三様 APEX Ai200 アイアンを西川みさとが試打「ライバルはT150? 本格派中空」 200』に比べ、こちらは寛容性を大きく感じる見た目で、弾道的にも楽にボールが上がり、やさしさ満点といった特徴です。『200』『300』の間がやや広く感じられる2モデルの関係性。同シリーズ内で特徴が明確に…
2021/05/29クラブ試打 三者三様 ハイ・トウ ロウ ウェッジを万振りマンが試打「2度立ったロフト推奨」 ロフト角を購入する際、2度立っているモデルをそれぞれおすすめします」 ―どのような人向き? 「比較的に高さが出るモデルなので、HSが速いと吹け上がってしまう危険性が高いです。弾道はやや抑えめに、低い球で…
2021/12/16クラブ試打 三者三様 RMX VD59 ドライバーを筒康博が試打「高い打音は仕方なし」 ヤマハ「RMX VD59 ドライバー」の評価は!? RMX VD59 ドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら… 高慣性モーメントで直進性&安定感のあるモデルとして新登場したヤマハ「RMX…
2023/04/22クラブ試打 三者三様 ディアマナ GTを万振りマンが試打「強弾道ヘッドとの相性◎」 、左へのミスを頻発させる危険性を感じます。つかまり感は抑えめで、低スピンで強弾道が出せるタイプと好相性ではないでしょうか。最新モデルでいうと『パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー』、少し前だと…
2024/07/02クラブ試打 三者三様 B3 MAX ドライバーを西川みさとが試打「女性やシニアでも飛ばせる柔和な『B』」 、性能自体がスピードを重視した軽量ヘッドのため、HSが速すぎるとスピン過多でボールが吹け上がってしまう危険性が高い。メインターゲットは35~40m/s。年齢はシニア層。特に年配の女性でも扱えそうな軽快さ…
2024/08/08クラブ試打 三者三様 プロギア RS ドライバーを筒康博が試打「初速感は歴代トップクラス」 感じました。もちろん直進性は高いですが、インパクトできれいにスクエアにフェースを戻せないと、そのまま真っすぐ飛び出し、はっきりしたミスとなってしまう危険を感じました」 ―見た目の評価は? 「構えたとき…
2022/05/14クラブ試打 三者三様 マジェスティ CONQUEST ドライバーを万振りマンが試打「やんちゃさが欲しい」 という印象です。スピン量は2500~3000rpmに収まる感じで(平均2924rpm)、多くもなく少なくもなく、ごく一般的な数値。左右に曲がる危険性も少なく、ラウンドで大ケガしにくいモデルだと感じまし…
2022/06/04クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー AKAを万振りマンが試打「初速がもっと欲しい」 コースのティショットで3Wを選ぶように、危険性の少ないドライバーとしてプラス要素は満載です。マイナス要素を感じるのは、とにかく初速のスピードを追求している飛距離命の私だけかもしれません…(笑)」 ―打感の…
2022/02/01クラブ試打 三者三様 ステルス プラス ドライバーを西川みさとが試打「重量感がありハード」 モデルなのか!? ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。 「他2モデルとは別格 30m/s台が手を出すと危険」 ―率直な…
2022/10/17新製品レポート 美形になった小ぶりの低スピンモデル タイトリスト TSR4 ドライバー 弾道が打てるなら問題ないけれど、ちょっと球をつかまえすぎると、すぐにドロップチーピンになるスピン量ですよね。ホッシーがそのままコースで使うとなると、かなり危険度は高いです。キャッチフレーズは“ウルトラ…
2024/08/29クラブ試打 三者三様 タイトリスト GT3 ドライバーを筒康博が試打「52歳で飛距離更新! インパクトが長い」 、同じロフト同士で比較したときの操作性や弾道結果を、きっちりデータ上で確認しながら選ぶべきだと思います。モデル名の数字でシフトするのはちょっと危険(『2』→『2』、『3』→『3』、『4』→『4』)。実際…
2024/04/11クラブ試打 三者三様 Qi10 フェアウェイウッドを筒康博が試打「高慣性モーメントFWの代表格」 のようなゴルファーにとっては、この変化についていけず、乗り遅れてしまう危険性も含まれています」 ―兄弟モデル「―MAX」「―ツアー」と比べると? 「十分スタンダードモデルで投影面積が大きくて安心感を…
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル) ないが、右へのプッシュアウトが出づらいのは好印象。インサイドからあおって打つとチーピンが少る危険性もあるが、スイートエリアが広く、直進性のいい球が打ちやすい。フッカー、スライサーとも左右の曲がりを抑え
2007/11/06マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ ViQドライバー(2008年モデル) やすく感じた。 ただし、絶対的に軽いので力んでスイングすると手打ちになる危険性も。安定感を求めるならば、60g台のシャフトの方がいいだろう。Sシャフトのストライクゾーンは42~46m/sぐらい…