、バンカーから寄せワンを狙うことだって可能になります。まずは一発脱出の技術を身に付けましょう。 今までの知識を忘れてみよう！ スタンスをオープンにして構えて、フェースを開いて、カット軌道で打つ。皆さんが…

、「見た目がきれいな“高嶺の花”と思わず、ちょっと声をかけてみる価値はある」とプッシュする三田コーチ。その後は本題からやや脱線し、進行役の吉田コーチが「クラブのヘッドの話をしてください！」と軌道修正し…

速く振ればいいわけではない ボール初速に関して、当然速ければ速いほど飛ぶ可能性は大きくなります。ただし、ボール初速＝ヘッドスピードではありません。どういうことかと言うと、どれだけ速く振っても、芯に…

「ポッコン」のメカニズムを学ぶ 「ポッコン」とは、クラブの軌道が浮いて、ボールを地球で例えたときの「北極」部分（最上部）にソールが当たることで起こるミスショットです。ボールの上をかすめるだけで、思っ…

、（飛球線の）真ん中方向のチョロです。フェース面の下部分でボールを当てて飛ばす打ち方になります。前傾角度は維持したまま、ダウンスイングで両ひざを伸ばすことにより、ヘッド軌道の高さが通常よりやや上になる

か、どちらの意識で振って良いのかが分からない、と悩む人が多いように感じます。 1. アイアンに近いイメージで振る 基本的な打ち方は同じでも、クラブが短くなると、ヘッド軌道は自然と横から縦になります

角だ。 例えばロフト角9.5度と10.5度では1度しか差がない訳だが、このわずかな1度の違いでドライバーの印象はかなり変わってしまう。試打者のヘッドスピードやスイング軌道が試打クラブのロフト角とマッチ

、インパクトを迎えることができます。 2. 手と体の距離を保つ ボールがつかまらない人は、手の力のみでクラブを下ろす傾向にあります。これでは手と体の距離が近すぎて、スイングがカット軌道に。腹斜筋を意識する…

の軸を右に傾ける スイングの動きでボールを上げにいくと、軌道が安定せずダフリやトップのミスが起こりやすくなります。アドレスで体の軸を右に傾け、無理なくボールを上げる体勢をとりましょう。 2. 軸は背中…

を振り切れること。また、遠心力を存分に使えることで、ヘッドスピードを最大限まで上げることができるからです。 2. ひざをつくと腹筋が使える おすすめの練習法は、ひざを床につけて行う素振りです。通常の…

ミスになる難しい内容ですが、スイング軌道や体の軸を保つことにつながり、飛距離アップにはとても有効です。 2. 左肩をあごの下に入れる 直ドラ練習でチェックしている点は、テークバックでしっかり上体を…

ことなくボールのみクリーンに当てます。インパクト前後の軌道が、レベルブロー(水平)になるように打つことが目的です。 2. あおり打ちは厳禁！ フェアウェイバンカーで避けるべきミスは、ボール手前で…

クラブはインサイドに落とすように ドローボールはフェードボールよりも明らかに球の勢いが強い。そして、ドライバーショットを右から左へと飛ばすには、ボールへのクラブの軌道を改善するのが一番いい…

いかがでしょうか。縦に入った線を目安に、ストローク中のヘッドの動きを確認。振り幅が1:1になるように、実際にボールを転がしながら、振り幅をチェックすると効果的です。 3. 叩くor振り子のイメージ 1…

タイプにも左右され、適正なスピンを生むには、ある程度のダウンブロー軌道が求められます。対して、インパクト時の入射角（クラブヘッドがボールに当たる角度）がすごく緩やかだと打ち出し角が低くなり、スピン量も

位置につけることができません。どのような練習をすれば良いでしょうか？」 【山田彩歩のレスキュー回答】 アイアンの飛距離と方向性が安定しない理由は、クラブの入射角が一定でないことが挙げられます。私はヘッド…

. ボールに近づいて構える クラブは短く握り、ボールと体の距離を近づけてアドレスします。パッティングの要領でストロークできることで、ミート率が上がるからです。また、ヘッド軌道がストレートに近いイン・トゥ・イン

から逆算して考える内田流・傾斜対策法をお教えします。1回目は、比較的に覚えやすいつま先上がりからスタート♪ 1. こぶし一個以上クラブを短く握る つま先上がりではスイング軌道がフラットになり、ボールが…

. 体幹を意識できる この歩幅を使った練習により、自然と体幹の意識をもてるようになります。腕の力に頼らないストロークを繰り返すことで、腹筋に力が入るからです。体の中心軸がキープでき、ヘッド軌道も安定する

減らさずに打ち、迎い風にぶつけて狙った距離に落とす感覚を持って臨みます。 1. ティを低くセットする ティショットでは必ずボールを低くセットします。高さは通常時の半分。ソールしたドライバーのヘッドに…