感じがあります。弾道を調整するためには、振り抜きの意識も加減して抑えめにする必要があります。より強い球を打ちたい場合は、ズッシリ重さを感じられる『ローグ ST MAX LS ドライバー』を選ぶべきかなと

」 ―実際に1球を打った感想は？ 「打音が前作とはかなり変わった印象です。単にカーンと甲高い音ではなく、意識的に抑えめにした適度な高さ。低いわけではありませんが、アスリートゴルファーでも気にならないシンプルな

な大きな打音」 ―率直な印象は？ 「投影面積の大きなモデルは、思い通りに振り抜きにくい印象でどうしても苦手意識があり、辛口評価となってしまいました。小ぶりな形状のほうがボールにミートさせやすく、弾道も

」 ―扱いやすさの差は、サイズ感が影響している？ 「多少ですが、確かに影響は受けているかもしれません。感覚的な話ですが、大きなヘッドは、アッパーブロー軌道の度合いが強く、意識的にボールを上げる感覚が湧き

、無意識的につかまえる動きから逃げていく＝力が伝わり切らないまま、ボールがフェースから離れ出てしまう感覚を味わいました。その結果、初速を思うように出すことができませんでした（平均70.2m/s

ビッグバーサ ドライバー」など、高弾道でつかまりが良いモデルを発売する海外メーカーが多く見受けられた。 国産メーカーは幅広いユーザーを意識 改めて住友ゴム工業、ブリヂストン、プロギア、ヤマハの国産メーカー4

ドローバイアスは感じられません」 ―“D”の要素が弱め…？ 「ドローボールが打ちやすいというよりも、打ち出しで右に出る失敗がないまま、ストレートボールが打ちやすいタイプといえます。それほどドローを意識したモデルで

スイングがアッパー軌道になりやすい点です。練習ボールを使うと、打ち出しは本球より1、2度低くなります。また1階は打ち上げや目標が受けているケースが多く、ボールを上げようという意識が働いてしまうのです

評価。『ステルス2 HD ドライバー』は、分かりやすくボールがつかまる性能で、それほど度合いは強くないものの、意識して打ち出し角を得る必要性は感じられます。私は完全に“スタンダード推し”ですが(笑

後方がややシャープなつくりで、それほど大きさを意識せず構えることができました」 ―どのような人向き？ 「コンセプト通り、パワーが少ない女性やシニアゴルファー向けだと思います。私のHS（平均35～36m

外観イメージから、少しシニア向けの要素が強かった印象です。今作は、他社のツアーモデルも少し意識した若々しさを感じ、構えやすく振りやすいだけではなく、シャフトを含めたクラブとしてのトータルバランスが優れて

、たまらないセットでしょう。逆に、現在はウッドに苦手意識を持っている人も、ロングウッドをショートウッド並みのやさしさで飛ばせて、その魅力を再認識できるチャンスかもしれません。同シリーズとして、アイアンセット

と高さを意識しながら安定した球筋で打ちたい人向き。そういう点で、比較したモデルの中では、安定感を重視した『SPEEDER NX GREEN』に近い特性を感じます」 ―相性の良いヘッドは？ 「クセが

距離が出ないといった、アイアンに苦手意識を持つゴルファー向けだと思います。セット購入だけではなく、単品購入も視野に入れて検討して良いのではないでしょうか。やさしくて軽快に振れる5、6番あたりをポンッと一

ます。各クラブメーカーも、「ヘッド重量を重くしてシャフトを軽くする流れ」を意識したクラブ開発をしていて、カルカタブームに拍車をかけたといえます。 カルカタにすると“軽い”のは事実ですが、“硬い”かどう

しまい、慣れているチタンフェースと比べると少し苦手意識を持っていました。ただ、今作は打音だけでは聞き分けができないほど改善されています。感触も決してやわらかすぎず、フィーリングに違和感を覚えることは

m/sの人には、決して安易なモデルには感じないでしょう。20年以上前にゴルフを始めたときのクラブに慣れ、小ぶりなサイズ感が好きで、現在主流の大型ヘッドに苦手意識がある人にはいいかもしれませんが

感じもスピン量が少な過ぎて、ドロップ気味の弾道が連発…。意識的にスピン量が入るように振って、なんとか1500～1600rpmを出せる感じ。他社のロースピンモデルと比べても、かなりスピンを落とす性能に

フォルムが、他社と比べて操作性を意識している構造には見えます。そこからボールのつかまり具合や上げやすさをイメージすることは難しいのかも…。シビアな印象はないですが、十分なやさしさを備えた他社の

は、2つの役割を果たすべきではないかと思うようになった。 1)他のプレーヤーに自分のボール位置を知らせる。 2)他のプレーヤーには極力、自分のボールの位置を意識させない。 (1)はボールがカップから