2012/11/29中古ギア情報 松山など多くのツアープロが使用する隠れた名器とは 。松山以外も薗田峻輔、津曲泰弦、永野竜太郎プロが使用している。顔、打感、打音がよく、低スピンでボールが吹けない。純正で「グラファイトツアーAD BB」か「三菱レイヨン FUBUKI K」が選べるというの
2020/02/14中古ギア情報 1Wだけじゃない!中古ショップでお得にリシャフト 」、通称“GOST”が装着されたスリーブ付きシャフトが1万円台前半。ほかにも「三菱ケミカル フブキ」装着のものが1万円ほどと、お買い得感が高い。 スリーブ付きシャフトを購入する際に重要なのは、スリーブの互換
2018/02/01topics 前作に比べ低スピン&つかまりを抑えた ヤマハ RMX 218 ドライバー しれません。 50g台の三菱ケミカル「フブキ Ai2」シャフトは、手元のしっかり感と、先端のしなりと走りに優れたメリハリの強いクセのある挙動。好き嫌いがハッキリするため、シャフト選びには注意が必要です。
2022/08/28PGAツアーオリジナル スコッティ・シェフラー&パトリック・カントレーの使用ギア詳細 グラインドになっている。 カントレーの現在の使用ギア一覧は次の通り。 ドライバー:タイトリスト TS3(9.5度、B1シュアフィット設定、ライ角は0.75度フラット) シャフト:三菱ケミカル ディアマナ…
2016/04/20シャフトでこんなに変わるんだ! 「タメを作る」ならシャフトを変えろ! ■アフター(三菱レイヨン KUROKAGE XT 60 S):弾道の高さが揃い、曲がり幅も少なくなった 弾道の高さがバラつくと、毎回ギャンブルショットに…! ラウンドは月1回、楽しみながら回りたいと語る…
2016/12/21シャフトでこんなに変わるんだ! “キックポイント”に難しさは関係ない! いこう。 「ボールが上がりすぎ……」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー(三菱レイヨン KUROKAGE XM 60-S):全体的に弾道が高く、左右どちらのミスも出ている…
2016/11/16シャフトでこんなに変わるんだ! シャフトで“スイングプレーン”は作れる 何とかしたい」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック! ■ビフォー(フジクラ Motore Speeder 661):左への引っかけが多く、それを嫌がると右に飛ぶ ■アフター(三菱レイヨン…
2014/11/19シャフトでこんなに変わるんだ! “キックポイント”で何が変わる? ボールも混在する ■アフター:(三菱レイヨン フブキα 70S)曲がり方向が一定になり(左方向)、平均飛距離が大きくアップ もっと楽に飛ばしたい! 今回は、弊社サイトの人気連載「新製品レポート」を始め…
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション PING K15ドライバー ソールカラーはゴールドと贅沢な仕上がりの「PING K15」シリーズ。低重心・深重心かつ、シャフトには三菱レイヨンのバサラ グリフィンをマッチさせ、飛距離を優先したドライバーをマーク金井が徹底検証を…
2012/07/10マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2012年モデル) 。メーカーの意図通り、捕まりが良いのかどうかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは純正のVG60のS(三菱レイヨン製)。シャフトはアベレージゴルファーよりも…
2014/02/04マーク金井の試打インプレッション アルディラ ツアーブルー JV、ツアーグリーン JV 三菱レイヨンと共同企画した日本仕様(ジャパンバージョン)で、デザインや重量のバリエーションは日本人ゴルファーの嗜好に合わせているそうだ。 シャフトの特徴は、同社独自の「マイクロラミネート製法」を採用したこと。極…
2014/04/08マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2014年) 度。シャフトは純正のVG50のSR(三菱レイヨン製)。シャフトはアスリートゴルファーよりもアベレージゴルファーを意識しているのだろう。SRにしてはやや軟らかめだ。中間部分がクイッと大きめにしなる。振動…
2019/05/14マーク金井の試打インプレッション 低スピン&強弾道で飛ばせる「テーラーメイド M6 フェアウェイウッド」 TM5 2019」(三菱ケミカル製)のSフレックスで、ドライバー用と同じシャフトだ。 ヘッドをポンと地面にソールさせると、フェースは少し右を向く。表示ロフト角は15度だが、リアルロフト角はそれほど大きく…
2015/05/12マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー プロ ドライバー のポジションで、リアルロフト角は8.25度。フェース角は-3度。地面にヘッドを置いた時、フェースが開く方向にヘッドが回転するため、オープンフェースの度合が強くなる。 標準装着のシャフトは三菱レイヨンの…
2015/04/21マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フレックス ドライバー 、ヘッドは一種類のみ。シャフトは純正のS(ヴェイパーグラファイト+三菱レイヨン製)。10.5度のポジションで、リアルロフト角は11度。フェース角は±0度。アドレスすると、フェースはピシッと目標を向く…
2016/03/08マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2016年) 年ぶりのモデルチェンジで、どのように進化したのか、じっくりテストしてみたい。 試打クラブは、ロフト角9.5度。シャフトは三菱レイヨン社製の純正(タイトリストVG60)のSフレックス。ワッグルすると…
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー 付きなのでヘッドは一種類のみ。シャフトは純正のS(三菱レイヨン製)リアルロフト角は10.5度のポジションで11.5度。フェースの向きは?0度。前作よりもスクエアフェースで構えやすくなっている。フェースの…
2017/07/25マーク金井の試打インプレッション フジクラ ダイヤモンド スピーダー フジクラの「ジュエルライン」の3作目となる「ダイヤモンド スピーダー」。このシャフトは世界のカーボン繊維市場を二分する「東レ」と「三菱ケミカル」両社の高品質な素材を同時に使用し、常識外れの飛距離性能…
2009/07/28○○の実験隊 シャフトの実験隊 第2話『最新カスタムシャフトの進化』 テスター紹介 第2話目は、アスリート系ゴルファーやパワーヒッターの購入候補となりそうな60から70グラム台のカスタムシャフトを試打検証!前回に引き続き、実験の舞台となったのはキャロウェイ本社にある最新フィッティング施設。ドライバーは「レガシーエアロ ドライバー」ロフト9.5度のI-MIX用ヘッドを使用し、カスタムシャフト7銘柄の2つの重量帯を、ヘッドスピードの異なる2名のテスターが打ち比べた。 果たして、最新カスタムシャフトはどのような進化を遂げているのか。また、その飛距離性能は?テスター2名の評価はいかに! 60、70グラム台のシャフトを徹底試打検証! 試打したカスタムシャフトを総ざらい!実...
2014/12/09PGAコラム 「ヒーローワールドチャレンジ」出場者の使用ギア よると、ファウラーはアイルワースG&CCでの実戦で正式に使用する前の11月初めにテストに入ったという。ロフト角10度のFly-Z+ドライバーには、三菱レイヨンのホワイトボード73Xのシャフトが、調整可能…