【ミーやん】ミズノのMPシリーズから、今年は2つのモデルが登場しました。ひとつはプレーンバックの『MP-5 アイアン』。もうひとつが、こちらの『MP-55 アイアン』です。キャビティ構造になっていて、バックフェースにはポケットもあります。 【ツルさん】キレイな顔つきのアイアンですね。ヘッドも大き過ぎることなく、ほぼストレートネック。打ってみると、どんな感じなんでしょう。まずは、ミーやんから試打をどうぞ！ 【ミーやん】比較的、ボールがよく上がってくれます。それに『MP-5 アイアン』と比べると少し飛ばせますね。打感はMPらしいソリッドな雰囲気。コレなら、ボクでも何とか使えそうですよ。MPシリーズ...

【ミーやん】ピンの新しいアイアン『G MAX アイアン（以下、G MAX）』は、従来の『カーステン アイアン』の進化版ともいえるモデル。ラージヘッドでワイドソール。いかにもやさしく打てちゃいそうなアイアンです。 【ツルさん】ピンは、この『G MAX』と同時期に発表している『i アイアン』に関しては、弾道に高さが出るのをウリにしていますね。見た目どおりにやさしいのか、高弾道が打てるのか、さっそく試打してみましょう！ 【ミーやん】お～っと、打感はかなりの弾き系です。「ピシャッ！」という打球音とともに、ボールが空高く上がりました。ん～、飛距離も出ていますね。そうそう、このアイアンにはボール初速をアッ...

【ミーやん】ATTAS（アッタス）のシリーズは、今回でもう7作目になります。その名も『G7』です。カラーリングはパープルになりました。 【ツルさん】前作の『ATTAS ロックスター（6☆）』は、なだらかにしなる先調子シャフト。球をつかまえやすいモデルでしたよね。今回の『G7』は、少し変わった味付けのシャフトのようです。さっそく、試打してみましょう！ 【ミーやん】コレ、いいですね～。ボクにはインパクト時のフェース面を合わせやすくて、なぜか芯でうまくヒットできちゃいます。よい感じのストレート弾道です。でも、どうしてうまく打てるのか、分かりません（笑）。これって、どんなシャフトなんですかね？ 【ツル...

【ミーやん】ブリヂストンゴルフ の『J015シリーズ』は、工房向けのヘッドパーツとして販売されていて、大手量販店の店頭には並ばないクラブです。ドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、ウェッジまで揃っていて、池田勇太プロはこれらのクラブを使い「RIZAP KBCオーガスタゴルフトーナメント」で優勝したんですよ。というわけで、今回はその中からフェアウェイウッドをお借りしてきました。 【ツルさん】構えやすくて、とてもキレイな顔をしていますね。アドレスすると、スコアラインがターゲットにビシッと向いてくれて、ヘッドの座りも最高です。ヘッド体積は、3番ウッド（スプーン）で157cc。大...

【ミーやん】『Speeder EVOLUTION（スピーダー エボリューション）』の2代目は、とってもキレイなオレンジのカラーリングで登場しました。いちばんの特徴は、手元側に金属がコンポジットされているところ。これは、外側からは見えないフジクラ独自のテクノロジー。アイアン用『MCI シャフト』でシャフト先端に採用されていた技術だそうです。 【ツルさん】クラブやシャフトは、打ってみないと分かりません。『Speeder EVOLUTION II』という名前は長いので、略して「エボII」と呼ばせてもらいますよ。重量は60グラム台の661シリーズ、フレックスはSです。とりあえず、打ってみまーす！ 【ミ...

【ミーやん】「キャロウェイコレクション」は、いわばキャロウェイゴルフの“昔懐かしいシリーズ”です。ドライバーを構えてみると、ヘッド形状からは往年のキャロウェイらしさを感じますね。『E・R・C IIドライバー』みたいです。とはいえ、中身には最新テクが詰め込まれているらしいですよ。 【ツルさん】ヘッドサイズは450cc。構えたときにフェース長が短く見えるので、小ぶりに見えますよね。このモデルは、以前にも試打したことがあるんですが……想像以上に良かったんですよね。では、ちょっと打ってみますよ。 【ミーやん】ぎょえ～、ツルさん、めちゃ飛んでいますよ！ 【ツルさん】ちょっと、飛びすぎですよね。計測数値が...

【ミーやん】マルマンのシャトルは、アマチュアゴルファーにとって打ちやすいフェアウェイウッドを輩出してきたブランド。この最新モデルも「HOT LIST JAPAN」でシルバー賞を獲得しましたね。 【ツルさん】以前に「HOT LIST」のテスターとして試打しましたが、本当に打ちやすくて驚いた1本でした。メダルを獲得したのも納得です！ 【ミーやん】打ってみると、安定感がバツグンです。地面から打っても、打ち出しが高く、スピンも適度に入るので高弾道で飛ばせます。ヘッドは、チタンボディとタングステン合金ソールのコンポジット構造になっているそうですが、そのおかげでしょうか？ 【ツルさん】間違いないですね。従...

【ミーやん】アルディラは、昔からPGAツアーでは人気のシャフトでしたが、現在は三菱レイヨンの傘下になっています。シャフトには、三菱レイヨンの高品質な素材が使われているそうです。 【ツルさん】アルディラというとまず思い浮かべるのが、この『NV』シリーズですよ。従来モデルはメタリックなダークグリーンでしたが、リファインされて鮮やかなグリーンとピンクのラインナップで登場しました。色が変わっただけでなく、性能的にもチューンナップされているらしいですよ。 【ミーやん】これは……けっこうハードに感じられます。カラーリングこそかわいらしいですが、見た目よりもハードヒッター向けかも。ボクのヘッドスピード（43...

【ミーやん】今回試打するアイアンは、本間ゴルフの本格的なマッスルバック。バックフェースの下部には、しっかりとした厚みがあるヘッドです。アドレスすると、シャープ感があります！ 【ツルさん】ヒール側が少し高くて、球を包み込んで打てそうなヘッド形状は、まさに和顔のアイアンという感じ。こういうシェイプのヘッドは、個人的には大好きなんですよね。しかし、マッスルバックを試打するのは久しぶり。ちゃんと打てるかな？（笑） 【ミーやん】このモデルには、新開発されたカーボンシャフト「VIZARD IB 105」が用意されているのも特徴です。マッスルバックと重量級カーボンシャフトの組み合わせが新鮮でしょ？ このカー...

さて今週はなんと今月12日（金）に発売になる、ヤマハの“フェミナ”の試打レポートを一足先にお届けしちゃいます～。 お！待ってました！発売前だけに、ワクワクするなぁ～♪ナス紺？というかパープルというか

【ミーやん】ピンの新しいウェッジは、シルバーのみのカラーリング。とてもシンプルなデザインになりました。モデル名の「GLIDE」には「滑る」という意味があるそうです。 【ツルさん】ソールが滑ることで、抜けが良いことを表しているみたいですね。この新モデルには、前モデル『ピン ツアー ウェッジ（GORGE）』と同じようにソール形状の異なる3つのタイプが用意されています。それぞれどんな抜け具合なのか、打って確かめてみましょう。 【ミーやん】ソール形状はWS（ワイドソール）、SS（スタンダードソール）、TS（ツアーソール）の3種類。構えてみると、ヘッドのシェイプには違いが感じられません。あくまでもソール...

【ミーやん】プロギアのパターは、地味に人気があるんですよね。国内メーカーのパターカテゴリーでは、プロギアがいちばん売れているそうですから。こちらの新シリーズは、従来のHBシリーズから採用されている動体設計の「フローフォルム」を踏襲しつつ、フェースが樹脂インサートになりました。 【ツルさん】新シリーズのなかでも注目のモデルが、この『SILVER-BLADE FF-B パター SB FF-B03CS』です。大型ヘッドでセンターシャフトなのが特徴です。 【ミーやん】センターシャフトのモデルにしては、とても打ちやすい！ なんでかな？ 【ツルさん】一般的に、センターシャフトのモデルはスイートスポットがシ...

【ミーやん】ソール溝の次は、フェース溝ですって！ テーラーメイドの新アイアンは、「フェーススロット」と呼ばれる溝が特徴的なモデル。スコアラインの両サイドに溝が刻まれていて、トゥ寄りやヒール寄りでヒットしたときでも、芯でヒットしたときと同じように飛ばせるとか。 【ツルさん】アイアンのRSiシリーズは3種類があり、このTPモデルはヘッドがいちばん小さい。シャープ感のあるヘッド形状ですが、ヘッド自体は小さすぎないので、アドレスしたときに手強さを感じさせません。このアイアンは「HOT LIST」でゴールド賞を獲得したモデル。個人的にも、かなり気に入っているモデルのひとつですよ（笑） 【ミーやん】打って...

【ミーやん】フブキシリーズに三代目が登場しました。従来どおりホワイトをベースしたカラーで、手元には雪の結晶をモチーフにしたデザインが配されています。初代の「フブキ α」に採用されているモジュラス・ディファレンシャル・テクノロジーと、二代目の「フブキ K」で搭載されたパワー・ニンジャ・コアに加え、新開発のカウンター・ツバ・ウェイトを採用。先代たちのいいとこどりをしつつ、長尺仕様にも対応したシャフトだそうです。 【ツルさん】フブキー♪♪♪何を隠そう「フブキ α」は僕の大好きなシャフト。仕事柄、普段からいろんなシャフトを使っていますが、結局エースシャフトとして使っているのが「フブキ α」。たとえヘッ...

【ミーやん】新しい「VG3ドライバー」には、913シリーズに採用されている調整機能「シュアフィットツアー」がネックに搭載されました。 【ツルさん】調整機能はあったほうが便利！嬉しい進化だよね。聞いた話によると、VG3のほうがスリーブの傾きが大きくて、913シリーズよりも調整幅が広げられているとか。でも互換性はあるらしいから、それも嬉しいところです。 【ミーやん】このドライバーは、ロフト毎にヘッドを最適化して設計されています。ヘッド形状からして、まったく違うんですよ。9.5度は洋なし型、10.5度は丸顔ヘッドです。 【ツルさん】同じ商品名なのに、ロフトでここまで違うとは！けれど、どっちもいい顔し...

【ミーやん】新しいGRのドライバーは、ボクの周りでもかなり評判がいいクラブ。実際に打ちやすいし、売れ行きも好調のようです。ということで、2回にわたって同シリーズのフェアウェイウッドとユーティリティを試打しちゃいます。 【ツルさん】このフェアウェイウッドも打ちやすいよー。たしかにドライバーも良かったけれど、僕はこのフェアウェイウッドのほうが気に入った！ 【ミーやん】3番ウッドでも、けっこう球が上がってくれますねー。流行の低スピン系フェアウェイウッドでは球が上がらず、打ちこなせないボクですが、このモデルなら使えます！ 【ツルさん】ドライバーも球がよく上がるタイプだったけど、フェアウェイウッドも同じ...

【ミーやん】テーラーメイド契約の男子プロは、こぞって「SLDR ドライバー」を使用していますが、ポーラ・クリーマーをはじめ、多くの女子プロはこちらの「JET SPEED ドライバー」を使用しているようです。で、このドライバーは、早くも海外女子ツアーで8勝に貢献しているんですよ！（※2014年3月3日現在）。 【ツルさん】テーラーメイドのドライバーには、独自のロー・フォワードCG設計が取り入れられていて、これによって低スピン弾道で飛ばせるとアピールしているよね。そのヘッド性能をいかすためには、これまでよりもロフト角を増やすことが必須。試打クラブのロフト角は10.5度だから、それを試してみるにはち...

あらキャサリン、なんだか苦労してクラブ振ってるけど、どうしたのよ？ センセイ、今月のクラブはキャロウェイから発売になったばかりのX2 HOT のレディスシリーズなんだけど･･･。わたしのレベルではどうにもこうにも難しい感じでして･･･。 どれどれ、見せてご覧なさい。そうね、クラブ全体の重量にも重さがあって、シャフトも硬めでしっかりとしてる。このクラブだとヘッドスピードは35m/sは欲しいわね。 センセイ、しかもまたこのクラブもカチャカチャ男子が必要なの･･･。（グスン） なぬっ！（まだ見つかってないのかキャサリン・・・）あらこのクラブ、ロフトを変えられる設計なのね！今日は特別よ、わたしがカチャ...

【ミーやん】非常識という言葉をキーワードに、奇抜なクラブを登場させているエッグシリーズ。この「エッグワン」は、長尺かつ低ロフト角というのが最大の特徴です。ロフトは7.5度。シャフトは、R&Aの60度測定法だと46.75インチになります。長いですねー。 【ツルさん】2012年にプロギアからロフトが7度の「エッグセブン」というドライバーが登場したけど、今回のモデルは、その進化版と考えていいだろうね。ドラコン選手がそうであるように、小さいロフト角のクラブでアッパーブローに打つと、効果的にボール初速をアップさせることができる。それに注目した飛び系モデルだね。 【ミーやん】構えてみると、まったくフェース...

【ミーやん】RMXシリーズでは初となるフェアウェイウッドの登場です。なんともヤマハらしい、美しいヘッドシェイプ。ヘッド自体は大きめですが、上級者が安心して構えられるフェースの見え方ですね。 【ツルさん】ネックに調整機能が付いて、フェアウェイウッドでもライ角を変えられるのは喜ばしいよね。地面からボールを打つクラブは、やっぱりライ角を変えられたほうがいい。方向性というよりも構えたときのヘッドの見え方が変わるので、それで安心感がアップする。 【ミーやん】打ってみると、「ビシーッ」と飛んでいきますね。高弾道の低スピンというよりは、中弾道の低スピンという感じでしょうか。 【ツルさん】「ドッカーン」という...