2019/06/25マーク金井の試打インプレッション やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」 、フェースの反発が落ちないのだ。 「Speeder EVOLUTION for PRGR」は手元がしっかりしていて、中間部分がしなる中調子。前回試打した「RS RED」に比べると、シャフトの剛性感が強く
2018/01/23マーク金井の試打インプレッション 高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」 70」のSフレックス(フジクラ社製)。ワッグルすると手元剛性が高く、中間部分から先端にかけてしなる典型的な先中調子だ。 素振りでシャフトのしなり具合を確認してから打ってみた。インパクトでボールが
2019/04/30マーク金井の試打インプレッション ミスに強くアゲンストにも負けない飛び「PXG 0811 XF GEN2 ドライバー」 」。50グラム台のRフレックス。ワッグルすると手元から中間にかけてしなる。 まずはストレート弾道をイメージして打ってみた。「スパーン」とややくぐもった金属音とともに、ボールは中弾道で飛び出した。インパクト音…
2018/07/17マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、弾いてぶっ飛ぶ「オノフ 赤 ラディカルスプーン」 、重心角は28.5度と非常に大きい。オノフ赤のドライバー同様、この「ラディカルスプーン」もつかまりの良さを強く意識した設計がなされている。 試打したシャフト「MP-518F」は、典型的な先中調子。切り返し
2018/06/26マーク金井の試打インプレッション 高い直進安定性、低スピンで飛ばす「キャロウェイ ローグ ドライバー」 関わらず、ヘッドが返りやすいのが手に伝わる。 「Speeder EVOLUTION for CW50 」のSは重量が約57グラム。手元剛性が高い先中調子で、インパクトゾーンではシャフト先端のしなり戻りで
2018/07/03マーク金井の試打インプレッション 飛びとやさしさの要素が満載「キャロウェイ ローグスター アイアン」 圧倒的な飛距離で大ヒット中の「キャロウェイ ローグ スター ドライバー」。この飛距離性能がアイアンにも備われば…と思うゴルファーの期待を受けて「ローグ スター アイアン」が登場した。飛距離とやさしさ…
2017/12/12マーク金井の試打インプレッション 飛びの要素が満載 「キャロウェイ GBB エピック スター アイアン」 、バランスはD1。硬さの目安となる振動数は269 cpm。Sにしてはかなり軟らかめの設定である。メーカー表記では先調子になっているが手元側にもしなりを感じるシャフトだ。 6番アイアンのロフト角が23度、7…
2015/01/20マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ダブルダイヤモンド ドライバー キャロウェイビッグバーサ)は中間から先端側がしなる中調子。振動数は236cpm。トルクは5.5。しなり量がやや多めの典型的な粘り系シャフトだ。しなり戻りのスピードはそれほど速くなくてタイミングが取りやすい。長
2014/12/09マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー 。 シャフトについては、純正のS(グラファイトデザイン製 キャロウェイ ビッグバーサ用)は中間から先端側がしなる中調子。振動数は241cpm。トルクは5.5。しなり量はやや大きめの典型的な粘り系シャフト
2013/02/19マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2013年モデル) のMP-513Dは中間から先端がしなる、典型的な先中調子。切り返しで中間部分が大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてやや早めにしなり戻る。インパクトゾーンではヘッドがアッパーに動きやすく、ヘッド
2016/06/15シャフトでこんなに変わるんだ! アイアンも「カーボンシャフト」で安定感アップ! シャフト つかまりを抑えた強い弾道を打ちやすい元調子 日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 ■お勧めシャフト4本の特性 しなりを感じやすい、しなやかに動くカーボンシャフト 1…
2015/10/06マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS G7 、ボール初速もしっかり出ている。 シャフトの挙動としては中調子だが、中間部分がしなるというよりはシャフト全体のしなりを感じ取りやすい。しなり戻りのスピードが速いので、インパクトでガツンと叩きにいくよりも
2018/09/11マーク金井の試打インプレッション ゼクシオのテクノロジーで抜群のつかまり「スリクソン Z585 ドライバー」 れる「Miyazaki Mahana」は、手元がしっかりしていて中間部分がしなる中調子。シャフトの挙動は穏やかで、ダウンからインパクトにかけては、しなった分だけしなり戻る。先端側のしなりもやや多めな
2010/12/07マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO Octane ドライバー インパクトにかけてゆっくりしなり戻る。粘り系の中調子シャフトで、ヘッドを急加速させることよりも、タイミングが取りやすい。 フックフェースだが、実際に振ると捕まるタイプではない。典型的に左へのミスが出
2015/10/13マーク金井の試打インプレッション プロギア 赤egg ドライバー 、典型的な先中調子だ。硬さの目安となる振動数は237cpm。純正シャフトのSフレックスとしては軟らかめの数値だが、手元側が太くなっているので、頼りなさはまったく感じられない。トルク感も適度にあるので
2017/05/20シャフトでこんなに変わるんだ! 「上級者ほどシャフトは硬め」は昔の話!? 大きくないが、鋭くヘッドが走るシャフト。タイミングも取りやすい。 3.グラファイトデザイン ツアーAD クアトロテック 中間から先端が鋭くしなる先調子。振り遅れしにくく大型ヘッドとの相性もGood! 4…
2014/05/06マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M 、インパクトで力強くボールを叩ける。シャフト挙動としては、典型的な弾き系。先端側が軟らかめなので中調子だがダブルキック的な挙動も感じ取れた。シャフトでヘッドスピードが上げられ、なおかつ高くて強い弾道が打ちやすい
2014/12/02マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD MJ カタログ値では中調子なのに中間部分はあまりしならない。しなりを感じ取れるのは手元側と先端側である。 実際に打ってみてもフィーリングは変わらない。トップからダウンの切り返しでは手元側がクイッとしなり、ダウン
2019/03/19マーク金井の試打インプレッション ミスヒットでも弾道と飛距離が安定「コブラ キング F9 SPEEDBACK ドライバー」 エボリューション for コブラ」は、挙動が穏やかでオーソドックスな中調子のシャフト。切り返しでの挙動が落ち着いているのでタイミングが取りやすい。 何より低スピン弾道が打ちやすくなって飛距離性能が増して
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー られる。 純正シャフトは切り返しでシャフトの手元側がクイッとしなる。中調子だが手元側がしなるタイプのシャフトで、これにより切り返しのタイミングが取りやすくなっている。 モデルチェンジによって2代目となっ