カーボン化されています。フェース側に付いたネジがウエイトになっていると考えると、重心は前側になっていると予想できます。浅重心にすることで、低スピン化を促進し、より強弾道を生む。それに反し、慣性モ－メントも…

、インパクトの感触が9番とは異なる。フェースの弾き感が非常に強く、球離れも早い。同じアイアンとは思えないほど、ボールが鋭く飛び出す。 弾道は高めで、スピンはやや少なめ。重心位置が低いからか…

ポイントは「球の上がりやすさ」とのこと。「フェアウェイウッドは最下点をコントロールすることが大事なクラブです。ちゃんと当たればロフトなりにボールが上がってくれるので、（打球が上がりやすいクラブならば…

シートを採用すること、そしてトルクを抑制することで、飛距離だけでなくコントロール性も高めているそうだ。 シリーズ最新作となるバシレウスα。80t超の高弾性シートを全長で使っている贅沢なシャフトで、飛…

」「TSR4 ドライバー」の6機種。まずはこちらの6モデルの特性を、縦軸をスピン量、横軸をつかまり具合で表したマトリックス図を見ながらおさらいしておこう。 「タイトリストは近年、他社のラインアップ…

（フェード）へカーブさせるのを打ち分けるのが好きだし、飛距離のコントロールについては、常に徹底して練習しているね。練習レンジでは毎回、各番手が然るべき飛距離になっていて、感覚とボールの飛距離がマッチして…

。 【タッキー】そうだね。でも旧モデルとまったく同じではないようだよ。重心位置を2mm下げて低重心化して、より低スピンの強い弾道が打てるようにチューンナップされているとか。これは楽しみ！ 【ミーやん…

だろう？ ヘッド体積は425ccとかなり小ぶり、重心深度が浅く、コントロール性重視で低スピン。ボールも上がりにくく、ロフト角9.5度だと、ヘッドスピードは45m/s以上は欲しいハードなドライバーだ

。タッキー、選手交代をお願いします。 【タッキー】諦めるのが早いよ・・・。んー♪想像通りの強弾道が打てるね。気合いを入れて振ってもフケることなく、中弾道でバーンと飛んでいく。スピンが少ない感じだけど…

、実際に構えてみると意外と小さく見える。「フォーティーン CT112」にどことなく似た形状だ。低スピン弾道が打ちやすく、コントロール性能が高い点が魅力。オノフのクラブは、純正シャフトのクオリティの高さに

微妙に外すことで、球筋やスピン量を自在にコントロールできるということ。深いラフを刈り取る小ぶりのヘッド形状、抜けのいい薄いソールを、プロは「お助け機能」と感じるからだ。厳しいコースセッティングだから

の入射角が鋭角にならないので、安定したスピンコントロールができるのです。結果として、ドライバーは曲がらないし、アイアンの距離感も安定します。 ■インパクト トップオブスイングからインパクトにかけてアゴ

ニュートラルで扱いやすい。一方「D3」の体積は440ccと少し小ぶりで、若干ミスヒットには弱いもののコントロール性能が高く、低スピン弾道が打ちやすい。 タイトリストのドライバーは「910」「913

モデル。ボールのつかまりを抑え、低スピン弾道が打ちやすく、コントロール性も高いが、日本の女子ツアーで使っているプロはほとんどいない。一方、「グローレ F ドライバー」は女子プロに人気が高く、ボールの

MPが、アベレージゴルファーでも自分に合うスペックに調整することで十分使えるようになったと思います。 ディスタンス系のボールを使って、弾き出して飛ばすのも味わい深いですし、スピン系のボールでコントロール

、構えやすいよ。 【ミーやん】あれ？打ってみると、意外にいいです！適度にスピンが入ってくれて、安定して飛んでいってくれます。ミスしたと思っても、致命的なミスにはなりません。 【ツルさん】ヘッドがブレ…

た感じ、スピン量も最適だからグリーン上での止まりも期待できそう。飛距離だけじゃなくて、コントロール性能のいずれも手にできちゃうなんて、まさに理想的な1本ね。 グリーンで球を止めるなんて、距離感を

球のボクには、少しハードな気がします。ヘッドも小さいし・・・。 【ツルさん】そこそこパワーがあって、自分で球筋やスピン量をコントロールしたいゴルファー向けのクラブですよね。前回に試打した『ビッグバーサ

くれます。ヘッドをターンさせやすく、ドローを打つと高弾道で低スピン。これは飛んでそうですよ！ 【ミーやん】ボクが打っても、中弾道の強い球が打てました。小ぶりヘッドだけに、コントロールしやすそうですよね

【ミーやん】前モデルの「910H」は、ヘッドスピードの速い上級者から評価が高かったんですよね。僕には、まったく良さが分からなかったんですが・・・。 【タッキー】球を抑えたり、スピンを入れたり…