ので、左のミスが出づらい。 また、ヘッドがアッパーに動きづらいのでフェースの上側で球を捕えやすく、オートマチックに低スピン弾道を打っていきやすい。BB－6Sに持ちかえても印象は変わらない。こちらは

、今もっとも先進的なトレンドモデルと言えそうです。実際にどんな性能なのか気になるところ。さっそく打ってみましょう！ 【ミヤG】 構えてみると、フェースのヒール側が少し引っ込んでいるように見えて違和感が

。腰を回転しているつもりでも、体の正面方向に流れてしまいがちです。その結果、腕の通り道が塞がれて、自然なフェースターンができず、球が右に真っすぐ右へ抜けるプッシュアウトになります。それを嫌って、手をこね

』と比べると、強さや弾き感は落ちる印象です。特に、うまく打てた時の弾道には大きな差が見られます。ただ、初採用のアルミニウムパーツや、ボディと一体成型となったフェースの部分で、打感の寛容性という特徴に

ファーストが強くなり、フェースが大きく開いた形でインパクトを迎えている状態です。「下半身のリード」という言葉がありますが、これではリードし過ぎ。言葉のイメージだけを鵜呑みにすると、このように腰ばかりが

ような形で打っているんですね。 打ち込んでしまうタイプ 逆にハンドファーストが強く、打ち込んでしまうタイプの人は、手前を掘ってザックリや、フェースが大きく開いてシャンクするというミスになりがち

、思うようにボールがつかまらなかったです」 ―兄弟モデル「SIM2 FW」との違いは？ 「『SIM2 MAX』のほうが打感が硬く、フェースの弾きが強いように感じられました。同社の過去のMシリーズのように

キャロウェイ「エピック SPEED フェアウェイウッド」の評価は！？ 石川遼が前作より＋13.2ydの飛びを記録した「エピック SPEED フェアウェイウッド（以下FW）」。フェース裏の2本の柱

場合以外は、Rを選ぶと良いでしょう。 ロフト角（打球面の角度）は10度以上 ドライバーをはじめ、ウッドやアイアンもクラブヘッドを地面につけてみると、どれも打球面（フェース）には地面から垂直な線に対して

ダイレクトだ。 試打して強く感じたのがボール初速とスピン量。インパクトゾーンでシャフト全体でボールを捕えられるので、ボールを力強く押し出せる。そして、先端側のしなりが少ないからだろう。フェース上側でボールを

よりソールとフェースをより薄肉化することで、反発力をアップさせた「220」。同シリーズ「RMX 120 アイアン(以下120)」「RMX 020 アイアン(以下020)」と比較しながら、ヘッドスピード

では、アスリートな方以外は少し上がりにくいと思いますので、HS30台の人には『レディス』がおすすめです」 （※編注）ゼクシオシリーズには今回試打した「イレブン」「エックス」のほかに、ヘッドやフェース厚

…？ 「要因のひとつは、この重量感です。FWの重量が軽いということがメリットに感じる人もいれば、デメリットに感じる人もいます。シャフトのしなりについても同様です。それとフェースがややつかまり顔なので、僕の

高めで、やさしく飛ばせるモデルではないかと思います」 ―見た目の印象も平均的？ 「ネックの形状には特徴があり、フェース面のネック側にある凹みによって、少しグースが付いているように見えます。この点で

MAX ドライバー」よりも小ぶりに見えるし、ヘッドを地面にポンと置くと少しオープンフェースになります。上級者が叩いていけそうな雰囲気がありますね。 【ミヤG】 ヘッドにシャープ感があって、僕には構えやすく

ヘッドは藤本技工の「ビリーバー HIA」。軟鉄鍛造でマッスルバックに近い形状でバックフェース下部は中空構造。ヘッドの大きさはキャビティとマッスルバックのほぼ中間。シャフトの重さに合わせ、アスリートから

シャフトだと全然やさしくないです（笑）。そういう意味でも、シャフトのチョイスはとても大切。自分が気持ちよく振ったときに、フェースの中央で球をとらえやすいかどうかを最初にチェックしてほしいです。 【ミヤ

スコッティキャメロンですね」 そのスコッティキャメロンで最も高値傾向にあるのは、フェースにインサートが装着されていない、単一素材による削り出しモデルだという。中古クラブの相場管理を担当する網野深志さんは

差はなかったですが…。微妙な違いですが、『200X』のほうがつかまり感を意識した形状になっていて、フェース下部が少し出っ張っており、つかまえながらも高さを出せる形状になっているのかなと思います

メーカーの重心が深くないヘッド との相性が良いと思います。フェースローテーションで飛ばしたい人向けではないでしょうか」 ■“粘り”があるスピーダー『エボ6』 「“走り”のイメージが強い『スピーダー