ァイトデザイン ドライバーのシャフトは堀川未来夢が使用したグラファイトデザインがトップとなる30％。木下稜介が使用した藤倉コンポジットが23％、三菱ケミカルが20％と続いた。 ＜ドライバーのシャフト割合 全…

、3位と惜しくも優勝を逃していた。 今年の大会（19位）に向けての調整は、最小限ながら重要な意味を持つものだった。新シャフトとなる藤倉コンポジットのベンタスブラック6Xを実戦投入したのである。 ハウエル…

いるため、新たな契約はクラブ提供のみになると見られている。 フジクラの新シャフトSpeeder Evolutionがデビュー フジクラのSpeeder EvolutionシャフトがTPCサマリンで

）」シリーズが人気の藤倉コンポジットが2位につけた。 ＜メーカー別シェア（全26本）＞ 46%（12本） グラファイトデザイン 27%（7本） 藤倉コンポジット 15%（4本） 三菱ケミカル 4%（1本

続いて1位をキープ。「スピーダー」や「ベンタス」シリーズの藤倉コンポジットも9本で並んだ。 ＜メーカー別シェア（全25本）＞ 36%（9本） グラファイトデザイン、藤倉コンポジット 16%（4本

：藤倉コンポジット ベンタスレッド6X 3番ウッド：キャロウェイ パラダイム（15度を14度に調整） シャフト：藤倉コンポジット ベンタスブラック7X ユーティリティ：キャロウェイ ローグST PRO

＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム Ai スモーク ◆◆◆(トリプルダイヤモンド)（9度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK(重さ60g台、硬さTX) フェアウェイウッド…

謙二郎） ＜桂川有人のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR2（10度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（ベンタス ブルー）（重さ60g台、硬さX） フェアウェイ…

。 ＜川村昌弘のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR3（10度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：タイトリスト TSi2…

。 ＜「全英女子」でのクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G410 PLUS（9度／ロフト－1度、44.75インチ） シャフト：藤倉コンポジット プロトタイプ（50g台、硬さS） フェアウェイウッド

自信をもって大舞台に臨む。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX50(硬さSR、45インチ

ゼクシオ エックス（ロフト9.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS RED（5-R、45.5インチ） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン Z F85（3番15度）、ダンロップ ゼクシオ

良いスコアでホールアウトする確率）も「95.833%」で全体1位だった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7（ロフト9.5度） シャフト：藤倉コンポジット

スイッチした。「アプローチ、パターのフィーリングが良い」と満足度は高い。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

クラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX50(硬さSR、45インチ) フェアウェイウッド：キャロウェイ エピック

ドライビングレンジで調整を重ねた。 パッティンググリーンでは主に3m以内のショートパットを入念に確認。ドライビングレンジでは「全米女子アマ」を制した時とは異なるシャフト「藤倉コンポジット VENTUS

アンダーに伸ばした。入念な練習ラウンドで組み立てたアグレッシブなゲームプランは変えていない。パー3を除く14ホールのうち、1Wを使わなかったのはこの日も2ホールだけ。今週、新たにシャフト（藤倉コンポジット

スリクソン ZX7（ロフト9.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR BLUE（長さ44.75インチ、6X） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン ZX フェアウェイウッド（3番

スクエアに構えるようアライメントを修正。さらに1Wのシャフトを藤倉コンポジットの「VENTUS BLACK」（6X）に差し替えた。「米国を見据えて思い切って替えてみたら、多かったスピン量も落ち着いてき

厚い14本が米国でも活躍してくれそうだ。 ＜最終日に使用したクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 220(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（硬さ5-S