2011/10/11○○の実験隊 日本オープン記念!男子プロに人気の最新シャフトを検証 (笑)。 【下川】他モデルのXぐらい、しっかりしていましたよね。打ちこなすには、最低でもヘッドスピード46m/sは必要なんじゃないでしょうか。一般的にハードだと言われている三菱レイヨンの「ディアマナ
2012/09/11マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla black ドライバー 。モデルチェンジで一体どこがどう変わったのか?どんなゴルファーに向けて作られたのかを、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブのスペックはロフトが9.5度。シャフトは純正M-43(三菱レイヨン製)で、硬さ
2018/05/22マーク金井の試打インプレッション まるで小ぶりなドライバー「キャロウェイ ローグ スター フェアウェイウッド」 、アドレスするとフェース面がしっかり見える。ヘッドの据わりの影響もあり、ヘッドを置くとフェースが開いた感じになる。 装着されるシャフトは純正の「三菱ケミカル FUBUKI for CW40」のSフレックス
2015/07/15シャフトでこんなに変わるんだ! 「パワーがあるのに、なぜか飛ばない…」を原因究明! 手元側は硬く、中間からやや先端にかけてしなるシャフト。しなり戻りがシャープで加速感が強い。 ■お勧めシャフト4本の特性 手元側がしなるシャフト 1 三菱レイヨン KUROKAGE XT60 S 手元側が
2020/05/24topics ドライバー買い取りはピンの高値続く ゼクシオに安定感 』、三菱ケミカル『ディアマナ』、藤倉コンポジット『スピーダー』、USTマミヤ『ATTAS』の4シリーズは同じ水準で査定され、発売年度により買い取り額が決まる。近年のモデルだと、2018年発売の藤倉コンポジット
2021/02/10新製品レポート 勢ぞろい! 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した(後編・ツアーAD&アッタス&レジオ) 連載企画「新製品レポート」で、ゴルフギア好きのアマチュア代表として試打をこなしているGDO編集部のミヤG。2020年以降に発売した最新シャフトの試打を行い、前編では藤倉コンポジットと三菱ケミカルの計
2018/05/29マーク金井の試打インプレッション アイアン感覚で構えやすい「キャロウェイ ローグ スター ユーティリティ」 適度に増えてグリーンを狙いやすくなると思われる。 シャフトは「藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION for CW 60」のほか、50g台の「三菱ケミカル FUBUKI for CW50
2020/11/17クラブ試打 三者三様 スピーダー エボリューション 7を西川みさとが試打「究極の先走り系」 が軟らかめで、今作は先端側が走るタイプと言えます」 ―同時期発売の他社ブランドと比べてどう? 「USTマミヤ、グラファイトデザイン、三菱ケミカルの4大シャフトメーカーの新作と比べて、私が一番良かった
2020/04/18クラブ試打 三者三様 SIM ドライバーを万振りマンが試打「ズッシリきて球が強い」 、全然やわらかすぎるということがありません。三菱ケミカル『TENSEI』シリーズは『TENSEI CK プロ オレンジ』以降、周りからの評判も高く、扱いやすいという声を多く聞きます。『SIM』の純正
2011/07/19マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ランチャー ツアーライト310 ドライバー 。 シャフトは純正以外にも豊富にラインアップされている。米国発のmiyazakiクサラシリーズ、グラファイトデザイン、フジクラ、三菱レイヨン、USTマミヤの主力シャフトもチョイスできる。
2022/01/22クラブ試打 三者三様 ステルス ドライバーを万振りマンが試打「弾き系シャフトと合わせたい」 と、吹け上がってしまう心配があります。もう少し長さが短いものか、弾き感のあるシャフトにカスタムして使いたいと思いました。フジクラ『スピーダー SLK』や三菱ケミカル『ディアマナ PD』といったモデルが
2023/05/06クラブ試打 三者三様 The ATTAS V2を万振りマンが試打「安定的にキャリーをプラス」 ァイトデザイン『ツアーAD CQ』、三菱ケミカル『ディアマナ GT』、藤倉コンポジット『SPEEDER NX GREEN』と比べ、叩きにいったときには暴れる結果となりました。ですが、いつもの軌道でボールを打てば
2023/05/02クラブ試打 三者三様 The ATTAS V2を西川みさとが試打「クセがない中でも特徴アリ」 タイミングが取りやすい 程よいしなり&粘り感」 ―率直な印象は? 「これまでグラファイトデザイン、三菱ケミカル、藤倉コンポジットと、他社の『4S』モデルを比較してきましたが、一番走り感も粘り感もあり
2022/04/14クラブ試打 三者三様 ATTAS KINGを筒康博が試打「粘るけどしなり戻りが早い」 しなるのに、比較的戻りも早い。粘るけれど走る。先調子のイメージである走りも、元調子のイメージある切り返しでの粘りも、両方ある特性に感じました」 ―三菱ケミカル「ディアマナ PD」と似ている? 「そもそも
2022/05/21クラブ試打 三者三様 TW757 Type-D ドライバーを万振りマンが試打「シャフト暴れが気になる」 からしなり戻りの速さを生む三菱ケミカル『ディアマナ PD』。HSの速いスイングに対しても、素直に反応してくれるUSTマミヤ『ATTAS KING』との相性は良い気がします」 ―「Type-S」との違い
2022/06/20新製品レポート 高弾道がラクに打てる重心&シャフト設計 ブリヂストン B3 SD ドライバー 硬さSR)の軽量設計。クラブ長はカタログ値で45.75インチと長めになっていて、60度法だと46インチを超えるそうです。 【ホッシー】 装着されている40g台の三菱ケミカル製オリジナルシャフト
2022/03/26クラブ試打 三者三様 SPEEDER NXを万振りマンが試打「思うように返ってこない」 『RMX VD59 ドライバー』といった、大型ヘッドでつかまりの強いモデルが狙い目かなと思います」 ―他社でいうと類似モデルは? 「三菱ケミカルの『フブキ(FUBUKI)』。特にカスタムモデルではなく
2022/11/05クラブ試打 三者三様 インプレス DRIVESTAR ドライバーを万振りマンが試打「あくまでもスライサー向け」 、フジクラ『VENTUS BLUE』、三菱ケミカル『ディアマナ PD』といった、シンプルにしなり戻ってくれるシャフトとの組み合わせを試していただきたいです」 結局はスライサー向けということで点数が伸び悩み
2023/05/25クラブ試打 三者三様 P770 アイアンを筒康博が試打「外見MB/MC 中身790 ズルいアイアン」 『ステルス2』シリーズのウッドのときにも感じましたが、同社と三菱ケミカル『ディアマナ』との相性の良さを実感しました」 ―他社でいうと類似モデルは? 「うーん…そうですねー、ライバルはピン『i230
2023/06/29クラブ試打 三者三様 エアロジェット ドライバーを筒康博が試打「明確にターゲットを絞ってきた」 で55g)に替えて調整してみたいです。また、よりスピードを味わいたい人には、藤倉コンポジット『AIR SPEEDER(エアスピーダー)』や三菱ケミカル『VANQUISH(ヴァンキッシュ)』といった