？ 【タッキー】分かってるって！中・高弾道で伸びのある球が打てる。構えるとほんの少しフックフェースに見えるけど、球を逃がさないような安心感があるね。プッシュ傾向のある人には扱いやすいと思う。 【ミーやん】最近

モデルではソールのウエイトプレートを変えられるようになって、フェースもフォージドになった。いろいろ進化しているみたいだよ。 【ミーやん】「913 D2」はヘッド体積460ccですが、見た目がデカイです

いるのも、こだわっている感じがするねー。 ただ1つ気になったのは、構えた時にシャフトとフェース面が重なってしまうので、スイートスポットが狭く感じちゃうことかな。せっかくネオマレット型なのに、なんとなく

ドライバーだねー。440ccで小ぶりだけど、難しくは感じないちょうどいい大きさ。フェースアングルはスクエアで、ほんの少し逃げ顔に見えるようにペイントに工夫があるね。 【ミーやん】「レガシーツアー」という

。これぞ洋なし型！「パーシモン先輩、お久しぶりです！」って感じです。 【タッキー】構えてみるとフェース面が長く見えるので、あまり難しそうな感じは受けないね。パーシモンを知らない世代のゴルファーでも

できます。実際にはライ角やフェースアングルも変わると思いますが、ピンとしては、あくまでもロフトのみの調整機能ということになっています。 【タッキー】球がつかまりづらければ、ロフトを増やす方向に調整すれば

てみると、トウ側が高く見えるのが特徴的。意外とトップブレードは厚めだけど、わりとすんなり構えられる。 【ミーやん】打ってみると打感がいいですわー。ボールがフェースに吸い付く感覚があります。今回から

部分を凹ませる「ジオコースティック・デザイン」という新たな手法が取り入れられました。これによってルール上限となる460ccのヘッド体積を維持しつつ、フェース面積が7％拡大されています。 【ツルさん

しっかりしています。アスリートマインドを持つゴルファー向けのモデルです。 【ミーやん】なんか、打ち出しが少し高めになるような気がします。なぜでしょう？ 【ツルさん】ヘッドに厚く当てやすいんですよね。フェース

のって、かなり難しいですもん（笑）。 【ツルさん】構えたときに上から見ると、トップブレードの後ろ側にバックフェースの盛り上がった部分が目に入るけれど、イエローに塗装されているおかげで逆に気になりません

、打ち出し角が高くなってスピン量が減るはずなんですが。 【ミーやん】ツルさん、それがクラウンに搭載されている「アークサポートチャネル」という溝の効果みたいですよ。フェースの上目でヒットしても、球が

やすいです。打ってみると、前モデルよりも打感がマイルド。少し軽めなフィーリングですが、ボールがフェースに乗るような感覚が得られます。 【ツルさん】球が上がりやすいモデルではありませんが、オフセンターヒット

ヘッドですが、インパクトでフェースをスクエアに戻しやすいです。打ってみた感じは、僕もミーやんと同じで「直進性に優れたドライバー」という印象です。スピンが適度に入ってくれるので安定感もあります。 【ミー

エボIIよりも球をつかまえてくれます。ボクはエボIIだと球が右にスベることが多かったのですが、三代目はちゃんと球がつかまる。これはうれしいですね。 【ツルさん】フェースを少し左に向けてくれて、球を

ステンレスの削り出し。ミーリングされたフェース面もインサートではありません。打点がズレたときでも同じ転がりが得られる独自のTR溝は、従来は横線だけで構成されていましたが、ヴォルトシリーズではキレイな曲線の

ラインの位置が下がったおかげで、フェースを開いて構えたときにリーディングエッジが浮いて見えない効果もあるそうです。ロフト角によって溝の形状を変えているなど、ミズノは他社に負けないウェッジを作っていますよ

はなくて、スライスで飛距離を落としている人が使うと230ヤード以上を狙えるクラブですね。フェースの弾きがいいし、想定ゴルファーのヘッドスピードを考えるとスピン量も適度です。 【ミーやん】シャフトは45

が少し増えるから、わざわざヘッドを高重心にする必要はないんじゃないでしょうか。ゴルファー個人の打点に合わせてグラビティーコアを調整する方法もありますが、ドライバーはあくまでもフェースのセンターで打つ

印象ですね。 【ツルさん】ヘッドのサイズも、ちょうどいいんですよ。少し大きめですが、狙っていけそうなシャープ感も備えていますから。バックフェースのキャビティ部分は結構深めですが、見た目どおりにやさしく

【ミーやん】ナイキのフェアウェイウッドは、ドライバーと同じように鮮やかなブルーのヘッドです。前作よりも少しヘッドが低重心化されて、フェースの反発エリアも広がっています。構えてみると、相変わらずキレイ