すぎず、アスリートが違和感なく構えられるシャープな形状です。7番アイアンでは、ショートアイアンやウェッジにつながるトップラインの丸さが感じられます。ストレートネックですが、球がつかまりやすそうに見えます

、フェース面がネックよりも大きく前に出ている（フェースプログレッションが大きい）ヘッド形状のクラブです。自分がイメージするよりも早くフェースがボールに当たるので、ヘッドの見た目の印象ほど球が左に行きません

から試打クラブを借りてきました。 【ツルさん】試打クラブは『TP コレクション ミューレン』の市販品ですが、彼が使っているのはプロトタイプになります。ヘッド形状は同じようですが、ネック形状とヘッド上部に

、ネックに調整機能が付いているかどうかの違いがありましたが、ローグのフェアウェイウッドはどちらも接着式のヘッドになったようです。ただし、カタログを見比べると、日本仕様の『ローグ スター フェアウェイウッド

。 【ツルさん】 こういうとき、ネックに調整機能がないドライバーはツライですよね。ロフト角が10.5度のモデルであれば、ミーやんの試打結果はもっと良さそうですが…。とはいえ、僕が打っても高弾道にはならず、中

ように、ネックのロフト調整機能やソールの弾道調整ウェイトが省かれているシンプルな作りのクラブです。クラウンのカラーリングやデザインは前作から変更されていますが、ヘッドシェイプ自体はほとんど変わってい

みると、フェースがネックから遠いところに配置されているように見えます。おそらくヘッドの重心距離が長くて、慣性モーメントも高いんでしょう。スイング中にヘッドがブレにくいし、オフセンターで打っても飛距離が

、さらにネックの調整機能でロフトアップすべきでしょうね。 ■試打したクラブのスペック 本間ゴルフ TW747 455 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VIZARD for TW747

【ミヤG】 本間ゴルフの新しいドライバーには、ネックに調整機能が搭載されました。新しい技術が採用されているみたいですが、どんな特徴があるんですかね？ 【ツルさん】 シャフトを回さずに、シャフト先端

な印象を持ちますね。 【ツルさん】 3番ウッドのヘッド体積が180ccを超える大きさになって、投影面積も前作「M4 フェアウェイウッド」より大きくなりました。ヘッド自体は、ネックやウェイトの調整機能が

ました。 【荒井】そうそう。前モデルからガラっと変わりましたね。性能面も含めて、僕が今回いちばん気に入ったのもナイキでした。 【田島】タイトリストも平均点の高いモデルでしたね。デザインもいいし、ネック

基準のツアーモデルだそうです。 【ツルさん】ヘッドが小ぶりでストレートネックです。今どきのアイアンを見慣れていると、ソール幅の狭さにも驚きますね。ひと昔前の上級者向けモデルとった風情ですが

ですね。 【ミーやん】このモデルなら、アベレージゴルファーでも何とか使えそうです。ボクの場合はロフト角10.5度のヘッドで、さらにネックの調整機能でロフト角を増やさないと球が上がりませんが

ウワサですよ。 【ツルさん】ネックは接着式になっていて、専用設計の軽量スリーブが採用されています。そのぶんM1のフェアウェイウッドよりもヘッドは低重心設計。ソールの移動式ウエイトを省いたことで、ソール溝の

PGAツアー入りした話題のルーキー、ブライソン・デシャンボー選手がイーデルゴルフのパターを使っていることもあって、今年は流行の兆しがあります。 【ミーやん】ネックの形状が、これまでのパターとは異なっていて

まで、番手がロフト角2度刻みで用意されていますよね。さらにネックの調整機能を使うと、そこから1度刻みでロフト角を調整できます。 【ツルさん】ストックシャフトが豊富なのも魅力です。今回の試打クラブには

印象です！しかし、今時のモデルとしては地味ですよね。無駄な装飾がないとも言えるけど、シャフトも真っ黒です。 【タッキー】確かに（笑）。少し気になったのはネックの部分かなぁ。ここだけがシルバーになっている

モデルはネックの調整機能がスゴイんです！2重リングが採用されていて、めちゃ細かく調整できます。けれど、これがまたメチャメチャ複雑なんですよ。説明書を読んでも、僕ちん全然分からんちん・・・。 【ツルさん

。メーカーは、わざと両者で音を変えているのかも。 【タッキー】購入を考えているなら、絶対に両方のモデルを試打して検討すべき。ネックに調整機能もあるけど、9.5度と10.5度のロフト違いも試してほしい。 メトログリーン東陽町

、このドライバーは高価なのがネック・・・。試打して欲しくならなくて良かったのかもー（笑）。 メトログリーン東陽町