アウトサイドイン軌道に陥っているのではないかと推測できます。アイアンが引っかかるのは、実は引っかかっているのではなく、アウトサイドインの軌道通りにまっすぐ飛んでいると考えられるからです。ヘッドスピードは平均

体重になる方の問題としては、トップで右足に十分乗れないことが上げられます（写真はトップ時の配分）。そして、ドライバーの弾道が低い一方、アイアンは比較的得意となります。平地でも左足下がりのような体重配分

はずですよ。 左手に対するフェース向きは、クラブの長さによっても適宜調整可能です。シャットフェースグリップ法でフェース向きを調整する場合、ドライバーでは11時、アイアンでは12時と変えることで

アドバイスとしては、クラブフィッテイングによる改善策になります。ダウンブローのスイングなので、アイアンはすごく得意だと思われます。ただ、ドライバーではどうしても打ち出し角が低くなるので、重心深度の深い

、ピッチングでダフってしまったり、ミドルアイアンで強く引っかかることもあります。あまりにも、ショートアイアンのアプローチが苦手なので、フェアウェイウッドを使っているほどです」（菱沼さん 平均スコア80台

】 「ゴルフはまだ始めたばかり。月に2回は練習して、ラウンドも2回経験しました。アイアンはドライバーに比べればそこそこ当たりますが、ドライバーはスライスばかりだし、あまり飛距離も出ません。そもそも

アイアンで強く引っかかることもあります。あまりにも、ショートアイアンのアプローチが苦手なので、グリーン周りはフェアウェイウッドを使っているほどです」（菱沼さん 平均スコア80台前半） ドライバーは完璧に

ポイントをシンプルにしたいと切実に感じています。弾道は、スライスも出ますが、ドライバーもアイアンも左に引っ掛けることが多く、コースでフェアウェイにいないことが多いので、もっと方向性を安定させたいと思って

動きが入ってしまい、それがショットの微妙なブレを招いているのです。 受講者の悩み 「ドライバーは、たまに左に打ち出すこともありますが、安定したフェードが打てていると思います。一方、アイアンは

。現在のフェアウェイウッドはボールが上がりやすいし、ボールの位置もアイアンと同じくらいでOKですよ。 【テークバックの改善に努めましょう！】 サイエンスフィットでは、フェースの開閉を抑えたボディターン

、正しいオープンスタンスで臨むことが重要です。アイアンショットからアプローチショットまで、基本的にはダウンブローの軌道でインパクトするのが理想的。すくうようにインパクトしていると、トップやダフりの危険が

かかとよりも、アイアンヘッド1個分くらい内側。あるいは、左脇の正面あたりになるように修正。これで、叩きに行きづらくなる構えが整いました。 叩きに行かないハーフスイング練習 右のグリップを変えて、ボール

だけ読むなら簡単そうですが、実はイメージの壁があって、なかなかできないものです。 短いアプローチは、ドライバーやアイアンショットと違って、インパクトを小手先で調整しづらくなります。クラブが短くなる

に外してしまうことが多いですね。それと、アイアンショットでは、すくい上げていると言われるので、それも改善したいですね」（大久保さん 平均スコア105前後） 意識的にフェース管理ができているか再確認を

開いて、ダウンスイングでフェースを返すというレッスンもあるでしょう。ただし、フェースの開閉を使うと、タイミングを合わせるのが難しくなり、長いクラブではたいていフェースが戻らずにスライスに。アイアンでは

、アイアンのようなダウンブローになっていますよ！打点もかなり下にありますね。 頭が動いていませんね・・・ プロのスイングと、インパクトの正面映像を比較すると、大川さんの問題点が一目瞭然です

ケースもあります。そうなると、もっとこのようなミスが出やすくなります。フェアウェイウッドのボールポジションはアイアン同様、スタンスの中央寄りでOKなのです。 椅子を使ってお尻キープを体感！ お尻のキープ

アイアンは全体的に、ナイスショットした感じがなく、ウッドのミスも気に掛かる。スイングを全体的に見直して、レベルアップをはかりたいというのが今回の受講者。腰をしっかりと回して、ボールをヒットしているが

インパクトを迎えることができるのです。前編・後編にわたって、そのメカニズムやさまざまな練習法について、じっくりご紹介しましょう！ 受講者の悩み 「アイアンはそこそこ飛ぶのですが、ドライバーが全然飛ば

んよ。 【今回の受講者のお悩み】 「ドライバーは弾道が高くて、あまり飛距離が伸びないと感じていますし、アイアンは番手ごとの飛距離の差が出なくて困っています。ドライバーではチョロったり