生まれ変わったSpeeder EVOLUTION IIを前モデルと比較しながら徹底検証する。 ・ボール初速を上げて飛ばしたい人 ・直進性が高い弾道を打ちたい人 ・ミスの寛容性が高いシャフトを好む人 藤倉ゴム工業

マットカラーゴルフボールが話題のボルビックが手掛けたモデル。距離計には珍しく、多様なカラー（ブラック、オレンジ、グリーン、ホワイト、レッド）をラインアップし、自分の好みに合わせて選べるのがうれしい。状況に

て高弾道が打ちやすい。リアルロフト角が大きめなこともあるが、吹き上がって飛距離をロスする人より、ヘッドスピードが遅めで、ボールが上がらずに飛距離をロスしているゴルファーにとって飛ばしやすく仕上げられて

（輝）】僕は、ピンの「ツアーウェッジ（ゴージ）」のワイドソールが良かったです。幅広ソールはバンカーでもボールを出しやすいし、アプローチでフェースを開いて使ってもソールが突っかかるようなことがありません

、フェースの弾き感が増している。ボールはやや低めに飛び出し、ストレート弾道だ。ゼクシオ同様、カップフェースが採用されたことで、打感がゼクシオに近づいている。 同じシリーズのZ545 ドライバーに比べると

Regio Formula MB」の特徴は「ポテンシャルのすべてをボールに伝える、素直なシャフト特性」。手元と先端側の剛性を高めながら、シャフト全体がなだからにしなる、と説明がある。全長に80tの超高弾性

304gで、バランスはD1。45インチに換算すると310g前後、35～55歳くらいで、体力が平均的な男性ゴルファーにちょうどいいスペックだ。 リアルロフト角はそれほど大きくないので、ボールが上がりづらい人

ポイントは「球の上がりやすさ」とのこと。「フェアウェイウッドは最下点をコントロールすることが大事なクラブです。ちゃんと当たればロフトなりにボールが上がってくれるので、（打球が上がりやすいクラブならば

、ボールを曲げようと打っても曲げづらい。契約プロであるリッキー・ファウラーのように、テークバックやトップでフェースをシャットに使うゴルファーと相性が良く仕上がっている。 スイートエリアの広さにも、コブラ

できる。メンズはブルゾンとパンツの上下セットで販売されていることが多く、ほとんどの製品が袖の脱着が可能。ティやボールを取り出しするための「スルーポケット」が特徴的で、中に履いているパンツのポケットに直接

カーボン素材を多く取り入れ、その余剰重量をソールウェイトを配置することで低重心化が進み、ヘッドがアッパーに動きやすくなりました。楽にボールが上がり、つかまる仕様に変わったと思います。またウェートを変更

ストレート。スライサーがドローを打てるほどではないが、見た目よりもつかまった球が打ちやすい。直進性が高い弾道がオートマチックに打てる。 反面、重心が深いために操作性はそれほど高くない。ボールを曲げよう

m／s前後）打つと・・・「スパーン」と乾いた低めのい音とともに、ボールはゆっくり飛び出し、放物線弾道。見た目通り低スピン弾道が打ちやすい。芯で捕えると、スピン量は2600～2800回転。フェースのやや

11度が標準仕様としてラインアップされている。10度でも高弾道が打ちやすいので、11度はボールが上がりづらい人、非力なシニアや女性ゴルファーにお勧めしたい。 シャフトはしなりを感じやすく、しなり量がやや

に比べるとリアルロフトが少なめ。ボールが上がりづらい人は10度もしくは11度をお勧めしたい。抑えた弾道を打ちたい人、ヘッドスピードが速めで吹き上がった弾道になりやすい人は9度がいいだろう。 ちなみに

ました。もうちょっとヘッドが効いていて、スピン量が減れば、もう少し飛ぶんじゃないかなと思いました」 ―飛距離は不満足？ 「そうですね。少しヘッドに軽さのある分、吹け上がってしまうボールが多かったように

からか、ボールを思い通りに操作できる感触も加わったように感じられました」 ―球の上げやすさは？ 「上げやすいですよ。それが打ちやすさにつながっているのだと思います。イメージした通りの弾道で、やさしさと

フェースにボールが吸い付いているような雰囲気が味わえますよね。ヘッドの性能、打感ともに、いかにもアスリート向けのドライバーでした。 【廣瀬】いちばんまっすぐ飛ばしやすかったのは、ピンの『i25

。身長168cm。 HS50台・万振りマン「慣れるまで時間がかかりそう」 基本的には手元調子のモデルですが、インパクトでググッとボールを押し込める感じがありました。粘り感がすごく手に伝わってくる印象