2017/08/19シャフトでこんなに変わるんだ! とにかく飛ばしたい人の“落とし穴”って何…? ! ■ビフォー[テーラーメイド R15 純正シャフト TM1-115、フレックスS、長さ45.5インチ/総重量311g]:全体的に右へのミスが多く、曲がり幅も大きい。 ■アフター[スピーダー…
2011/03/08マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Miyazaki KUSALA )。そして一番硬いのが手元調子のブラック(振動数263cpm)。振動数的には2番目なのにブラックが一番硬く感じるのは、センターフレックス値がシルバーよりも1割以上硬いからだ。 「miyazaki…
2019/05/14マーク金井の試打インプレッション 低スピン&強弾道で飛ばせる「テーラーメイド M6 フェアウェイウッド」 TM5 2019」(三菱ケミカル製)のSフレックスで、ドライバー用と同じシャフトだ。 ヘッドをポンと地面にソールさせると、フェースは少し右を向く。表示ロフト角は15度だが、リアルロフト角はそれほど大きく…
2018/07/10マーク金井の試打インプレッション 強烈長尺のアスリート向けモデル「フォーティーン CT-518 ドライバー」 -518」。飛距離性能はどうなのか? 振り心地はどうなのか? じっくりテストしたい。 試打クラブはロフト角9度。シャフトは専用設計で純正装着されている「FT-15d」のSフレックス。ワッグルすると手元側…
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション フジクラ Speeder Evolution III 計測) シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドのM2。体積はルール最大級の460cc。ロフトは表示9.5度で、リアルロフトは10度前後というもの。 試打するシャフトの種類は569のSフレックス。50g…
2019/04/09マーク金井の試打インプレッション 効率良くヘッドスピードをアップ「NSプロ レジオ フォーミュラ B+(プラス)」 )。 試打で使うヘッドは「テーラーメイド M3 460 ドライバー」。ヘッド体積は460cc、表示ロフト角が9.5度で、リアルロフトは10度前後。 試打するフレックスはSで、重量は57グラム。ワッグル…
2015/12/01マーク金井の試打インプレッション ヤマハ RMX 116 アイアン 番手下がる(上がる)ごとに、0.5インチ短く(長く)なる。 試打クラブに装着されているシャフトは、日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 120のSフレックス。シャフト重量は120g台で…
2019/03/12マーク金井の試打インプレッション しっかりたたけてシャープに振りぬける「三菱ケミカル TENSEI CK プロ オレンジ」 」。体積は460cc、ロフト角は表示9.5度で、リアルロフト角は10度前後。 シャフトは「TENSEI CK プロ オレンジ」50グラム台のSフレックス。ワッグルするとシャフト全体が硬めで、ほんの…
2017/11/21マーク金井の試打インプレッション 追従性、操作性ともに◎ 「フジクラ スピーダー エボリューション 4」 。ロフト角は9.5度で、リアルロフト角は10度前後というもの。 試打するシャフトの種類は569(50g台)のSフレックス。ワッグルしてみるとシャフトのしなり感はかなり控えめ。手元だけでなく、シャフト全体…
2018/11/06マーク金井の試打インプレッション マイルドな挙動でタイミングが取りやすい「グラファイトデザイン ツアーAD VR」 ことが分かり、ロゴやフレックスの表記が大きめに入っている。 「強いしなり戻りと、インパクトに向かう加速感」をキャッチコピーに、シャフトの手元側の剛性を上げることで強い切り返しにも負けず、シャープに…
2018/08/28マーク金井の試打インプレッション 安定性抜群、幅広いゴルファーが楽しめる「三菱ケミカル ディアマナ DF」 硬い。シャフトのキックポイントは中央から手元寄りの、いわゆる中元調子となっている。 シャフト重量は50グラム台から80グラム台の4つの重量帯があり、50グラム台にはRフレックスも展開されている。今回は…
2017/11/07マーク金井の試打インプレッション 低スピン弾道で飛距離を 「ピン G400 LSテック ドライバー」 角10度で、純正シャフト「ALTA J CB」のSフレックス。ワッグルすると手元がやや硬く、中間から先端がしなる。 ネックの調整機能をノーマルのポジションにすると、フェースはかなり開いた感じになる…
2018/04/24マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテック ドライバー」 つかまりが良いのか?どんな弾道が打ちやすいのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブのロフト角は10度。シャフトは純正「ALTA J CB」のSフレックス。ワッグルすると手元がやや硬く、中間から先端が…
2019/02/05マーク金井の試打インプレッション AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー」 EVOLUTION for CW」のSフレックス。ワッグルすると手元がやや硬めで、中間から先端にかけてクイッとしなる。 シャフトの挙動を確認しながら、やや軽めに打ってみると、「カキン」と硬質なインパクト音とともに…
2016/08/16マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー 。 シャフトはワッグルすると手元剛性が高く、中間部分から先端にかけてしなる。振動数は240cpm。メーカー純正シャフトのSフレックスとしてはやや軟らかめの設定だ。クラブの長さは46インチでバランスはD0…
2016/12/13マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ フォージド アイアン .PRO 930GH DST」のSフレックス。 まずは7番を打ってみた。1発目から直進性が高いストレート弾道。ヘッドが大きいこともあって、イメージ通りの弾道が打ちやすい。軟鉄鍛造というとハードなイメージ…
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー が、どれくらいつかまりが良くなっているのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9度でシャフトはメーカー純正の「EX310J」のSフレックス。スペックを計測してみると、9度表示で…
2016/09/06マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS PUNCH ゴルファー、左へのミスを減らせるシャフトを求めるゴルファーと、非常に相性が良いシャフトである。 【適正ヘッドスピード】 ATTASパンチ 6(S):44~48m/s 60g台のSフレックスで振動数が257…
2017/01/17マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ X 台までと幅広く、フレックスもSRからXXと豊富で、対象ゴルファーの層を広げたい意図も強く窺える。 長尺をアピールしているシャフトではないので、今回は45.5インチで試打クラブを組み上げた。(※60…
2018/02/09中古ギア情報 飛距離アップに有効 中古シャフトのすすめ なるシャフトの選び方だが、多くの人が人気モデルの60グラム台Sフレックスと決めてしまっている。なぜなら、市販ドライバーに展開されているカスタムシャフトはこのスペックが多く、その他の選択肢がない分…