ダンロップのゼクシオシリーズ。2013年12月に8代目が発売されて早々、相変わらずの人気を誇っている。このシリーズは2年に1度のモデルチェンジなので15年近くこの人気を継続しているというのは、凄いこと

。 日本のメーカーで探すならば「ダンロップ ゼクシオ アイアン」はどうだろう。3万円台で探すとなると2012年モデルくらいまで遡る必要がありそうだが、ミスヒットに非常に強く人気のモデルだ。 次はいわゆる

。ターフの上では抜けが良さそうですよ。 【ミーやん】『ゼクシオ フォージド アイアン（2013年）』を使っているような人が、使えそうなモデルじゃないですか？ 【ツルさん】そうかも。球を自分でつかまえて

】直進性の高さやフィーリングの良さは、ゼクシオのアイアンと同等じゃないでしょうか。こういうアイアンは、コースで使うといい結果が得られるんですよね。これさえあれば、ベストスコアを更新できちゃうかも知れない的

日本のドライバー売り上げでは、住友ゴム工業の「ゼクシオ」シリーズが長年ナンバー1をキープしていたが、2019年にその座を明け渡した。 堂々の1位に躍り出たのは、「ピン G410 PLUS ドライバー

テーラーメイドから「SIM グローレ ドライバー」が10月9日に発売された。「グローレ シリーズ」は日本のゴルファー向けに開発されたモデル。根強い人気を誇る住友ゴム工業の「ゼクシオ シリーズ」の対抗

モデルよりもシャープ感が増しましたね。前モデルは、かなりやさしい印象の形状で「左に行かないゼクシオ」なんて言われていましたが、今回はスリクソンらしく、少しディープフェース。シャフトは純正で

に飛んでいく感じ。 【タッキー】ゼクシオの対抗馬と言ってもいいだろうね。シャフトは純正で三菱レイヨンのバサラが装着されているけど、このシャフトは手元のしなりを感じやすいから非常にタイミングがとりやすい

包み込むUTライクな「13」 ダンロップ「ゼクシオ 13 アイアン」は、フェースが非常に長く、高さもあるため、全体的に大型サイズのアイアンといえます。リーディングエッジは超ストレート、丸みを帯びた…

、水曜日の段階で初めて試した新品だが、明日はこのドライバーでティオフする。片山晋呉は、ニューモデルではないがゼクシオの新しい3Wをバッグに入れ、パターも袋から出した新品を眺めながら、「これでいく

で初めて試した新品だが、明日はこのドライバーでティオフする。片山晋呉は、ニューモデルではないがゼクシオの新しい3Wをバッグに入れ、パターも袋から出した新品を眺めながら、「これでいく！」。メジャーで

を迎えて戦っていたシーズン序盤、フロリダでの開幕3連戦が終わった後の行動は少なからず周囲を驚かせた。約1カ月後のアジアシリーズに入るタイミングで、数年来替えていなかった1Wを「ゼクシオ エックス

少ない。そしてブルーは中間から先端にかけて少しだけ軟らかく設計されている。 kenaシリーズの特徴は重心配分。手元重心設計となり、重めのヘッドでもバランスが出過ぎないように作られている。 ゼクシオでお…

ストレートから軽いフェード弾道。925や725に比べると直進性の強い弾道が打ちやすい。ただしゼクシオ等と比べると、そこはアスリート向けドライバー。460CCでも重心距離の長さをあまり感じない。自分の意志が…

「左右どちらにも曲がり、飛距離も出ない…」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（ゼクシオ フォージド 純正シャフト）：方向も左右に散り、飛距離もバラバラ ■アフター（三菱レイヨン…

、フェースの弾き感が増している。ボールはやや低めに飛び出し、ストレート弾道だ。ゼクシオ同様、カップフェースが採用されたことで、打感がゼクシオに近づいている。 同じシリーズのZ545 ドライバーに比べると

「スパーン」ではなくて「スパン」と、残響音が短い。打感、打音はゼクシオとかなり異なる。 印象に残ったのがスピン量の少なさ。モデルチェンジによって重心がさらに低くなったのだろう。弾道計測してみると…

、ミーやんのようなフッカーには構えづらいでしょう。 【ミーやん】スリクソンを使いたいけれど、既存モデルでは球が上がらず、つかまらないという人向けですね。もちろん、ゼクシオという選択肢もあると思いますが

モデルが人気だ。 日本人ゴルファーの8割がスライスに悩んでいると言われている。長きにわたって多くのゴルファーから支持を得ているダンロップ「ゼクシオ」の強さも、球のつかまりやアドレス時の安心感を求めて

カラーリングをチタングレーにすることで、ヘッドを大きく見せて安心感を与えている。フェースが少し左を向いており、球をつかまえる意図がうかがえる。 ダンロップ ゼクシオ テン ドライバー 発売日：2017年