！ 特に手首はロックし、ハンドファーストを保ったまま振っていきます。フルショットのように手を返してしまうと引っかけのミスにつながるので注意しましょう。 「手首」の角度をキープ！ 私はアドレスで作った手首の

が上手くカバーしてくれ、インパクトのタイミングが合せやすい。 方向性に関しては、捕まり過ぎるのを抑えている。インからあおってもヘッドが急激に返らず、引っかけ、チーピンが出づらい。 アッタス4Uが典型的

ましょう。 受講者の悩み 「ドライバーはドロー系の弾道で比較的安定していて、方向性もまずまずです。ただ、怖いのは突然引っかけてしまうミスです。緊張したり、ちょっと体が固まってしまうと、このミスが出て

と判断できます。 実際のアドレスでグリップしたときも、左手首を脱力したときの角度にそろえるようにセットします。アームローテーションタイプなのにストロンググリップであれば、引っかけやすくなりますし

アドレスを見直してみましょう！ 思わずパンチが入ったり、転がりが悪かったり、引っかけたり、 予想したライン以上に膨らんだり…。小さな動きであるパッティングでも、ショットと同様にいろいろなミスが発生し

」が36%で多数派だった。ゴルフ歴1年未満のゴルファーは48%に増加し、「パンチが入ってオーバー」が28%で続いた。平均スコア89以下の上級者は「緩んでショート」が25%に減少し、「左への引っかけ」が41%で多数派になった。

アウトサイドイン軌道なのですが、フェースコントロールは非常に良いのです。 ハーフバックやトップにおけるフェースの開き具合は、プロと比較しても遜色ありません。スライスばかりではなく、突然左に引っかけてしまう

。アイアンで引っかけグセのあるゴルファーのほうが使いやすいかもしれないです。アイアンとしてのほかの性能は、おしなべて優秀です。ミスヒットに強いし、球も上がりやすい。ヘッド内部に「エコー

するイメージを得られて引きやすい。スタンダードと同じくらい安定感がありながら、よりコンパクトで、いろいろな動きに対応できそうです」 ―グリップの印象は？ 「純正のピストルグリップが、とても手に引っかけ

ことで、フェード弾道が出やすい米国製モデルの雰囲気が味わえます。クラウンに入った溝と逃がしたトウ先で、フェース面の逃げ感を演出。球をつかまえ過ぎない造りで、フッカーや引っかけで悩むゴルファーにおすすめ

。どちらかいうと引っかけにくく、ドローヒッターのほうが扱いやすいヘッド性能です。前作と大きく異なるのは、球が上がりやすくなっているところです。打ち出し角も高いし、スピンもそれなりに入ります。前作で球が

3モデルと比べると投影面積が小さく、本当に450ccあるのかと疑うぐらいです。フェースアングルは完全オープン、「左には引っかけさせない！」という雰囲気がクラブからひしひしと伝わります。 【ホッシー

入ってきてくれる。端的に表現すれば、走り系のイメージを引き継ぎながら、左へのミスがほとんど出ないということ。ヘッドが走りすぎて、フックや引っかけのミスが出る怖さがなく、しかも自分でタメをつくる意識がなく

コーチの評価は！？ 「『―MAX』のやさしい版 安心感は『ゼクシオ』以上」 ―率直な印象は？ 「構えるとヘッドは大きめで、フェースも少し閉じているように見え、左に引っかけそうな印象は否めません

はフックフェースに見えて違和感を覚えます。いつも通り振るとつかまりすぎてしまうため、無意識にボールを逃がそうとしてしまい、結果的に右へのミスに…。FWでの引っかけやフックのミスが多い人には、構えた際の

ドライバー』。また、つかまり具合は強めですが、決して巻き込むようなフックや引っかけのミスが出ない点でヤマハ『RMX VD/X ドライバー』も挙げられます。名称は『X』ですが、いわゆる『MAX』モデルな

、ちょっと胸が残り過ぎたときなどは、右プッシュも、引っかけも出てしまう。インサイドアウト軌道がきつくなってしまうのでしょう。それでも今は過度なインサイドアウトも減ってきて、ミスの幅も狭くなっている印象

。 ■右手の引っかけがGoodな石川遼のスクエアグリップ ドローヒッターでフェースの開閉しやすさを重視する石川遼は、左手のグローブのロゴが正面から見えないほどのウィークに近いスクエアグリップを採用して

大きいとフェースローテーションしやすくなるのでつかまりやすく、トルクが小さいと逆に引っかけにくくなります。 車のハンドルの“遊び”に似ている また、トルクは車のハンドルの“遊び”によく例えられます。遊び

擦ったり引っかけたりと感じたショットでも、結果的にボールがそれほど曲がっていないというシーンが増えるでしょう」 ―純正シャフトのスペックが全て“6S”なのですが？ 「面白いですよね。海外ブランドは