悪くないです。 【ツルさん】 イヤな弾き感がなくて、しっかりした打感に仕上げられていますよね。7番で28.5度というストロングロフト設定ですが、打ち出しから球がよく上がります。兄弟モデルの「M5

【ミヤG】 「APEX PRO アイアン」は、兄弟モデルの「APEX アイアン」と同じようにヘッドが小ぶり。すっきりとしたデザインでミラー仕上げになっているところが、いかにも上級者向けアイアンという

【ミヤG】 前回に試打した「TS2 フェアウェイウッド」は、かなりの“ぶっ飛び系フェアウェイウッド”でした。兄弟モデルの「TS3 フェアウェイウッド」も同じぐらい飛ぶのかな？ 【ツルさん】 「TS3

【ミヤG】 兄弟モデルの「M5 ドライバー」と同じく、「M6 ドライバー」にもフェース反発をルール上限まで引き上げる「スピード インジェクション」という新テクノロジーが採用されています。ただし

紋様が入ってますね。 【タッキー】47インチまで対応する長尺仕様のシャフトで、50グラム台、40グラム台、30グラム台までのラインナップ。兄弟モデルのグリフィン（Gシリーズ）が高性能のシャフトだから

。兄弟モデルの「T200」は30度ですから、1度しかロフト差がありません。飛距離に関しては「T200」よりもキャリーで5ydぐらい飛ぶ感じですね。僕が以前にコースで試打して、飛距離よりも「T200」と

【ミーやん】前回は「913D2」を試打して好感触でしたが、今回は兄弟モデルの「913D3」を試打しますよー。D2に比べると、ヘッドシェイプがシャープですね。 【タッキー】小ぶりのヘッドが好きな人には

、いろんな人が使えそうですね。兄弟モデルの「913 D3」とはどう違うのか、次回は両モデルを打ち比べてみますよ！ メトログリーン東陽町

【ミーやん】今回もスリクソンの新モデル。アイアンはドライバーと同じく3モデルがラインナップされます。今回試打するのはハーフキャビティの「Z725」です。 【タッキー】3兄弟の真ん中のモデルだね。構え

【ミーやん】こちらは、『GBB エピック スター ドライバー』の兄弟モデル。ヘッド内部のフェース寄りに2本のチタン製の柱を設けた「ジェイルブレイク テクノロジー」を新採用しつつ、ヘッド脱着式でロフト

【ミーやん】前回は『M1 460 ドライバー』を試打しましたが、今回は兄弟モデルの『M2 ドライバー』です。ソールの移動式ウエイトが省かれているのは従来モデルと同じですが、ヘッド設計にトウ側のソール

さん】タイトリストらしさを保ちつつ、すべてにおいて進化していると思います。兄弟モデル917 F3』はかなりハードなクラブですから、よほどのハードヒッターで上級者じゃないと扱いきれません。ドライバーに

も大変ですね（笑）。ハーフキャビティの3つは、兄弟モデルというよりも三つ子のようなモデル。一見しただけでは、どこが違うのか分かりません。3モデルのいちばんの違いはロフト角で、7番アイアンで比べると2度

というワケでもないので。 【ミーやん】次回は兄弟モデル『917 D3』を試打しますが、こちらも楽しみですね！純正シャフトについても次回にレポートすることにしましょう。コーフン冷めやらぬまま、今回はこれにて終了です（笑）。 メトログリーン東陽町

、ヴァーサシリーズの♯7が好きなんです。 【ミーやん】あの白黒ヘッドのやつですね。でも、このミルドにも兄弟パターとして「メタルX ミルド ヴァーサ」というモデルがあるんですよ。 【ツルさん】なんと

709 MC」と兄弟モデルの「X-BLADE 709 CB」が両方ともゴールド賞を獲得したんですよね。すごい快挙です。 【ミーやん】まずは見た目からインプレしますよ。なんといいましょうか、ツアー

テーラーメイドの「スパイダー ツアー ブラック」。第4位の兄弟モデル「スパイダー ツアー レッド」と同じく、フェース溝はピュアロールを搭載している。素材は異なり、サーリン素材に20%のアルミニウムを配合する

スッキリとした形状でも高弾道で飛ばせる 【ミーやん】 前回は『egg アイアン PC』を試打しましたが、今回は兄弟モデルの『egg アイアン PF』を試打します。こちらはS45Cの軟鉄鍛造ボディに

」 ―フェースの操作を体感しやすい？ 「はい。兄弟モデル『SIM2 MAX ドライバー』と比べ、同じ体積460ccなのに、深低重心の高慣性モーメントな印象をあまり感じません。シャフト周りの慣性モーメント値

られなかったのですが、実際に打ってみると、その難しさを痛感させられました」 ―兄弟モデルと比べてもシビア？ 「そうですね。『SIM2 MAX』『SIM2 MAX-D』と比べて、見た目の印象はほぼ一緒な