2024/04/16クラブ試打 三者三様 パラダイム Ai スモーク MAX フェアウェイウッドを西川みさとが試打「やわらかいのに弾く不思議な打感」 データを活用して生まれたAiスマートフェースを搭載するキャロウェイ「パラダイム Ai スモーク」シリーズ。ミスヒットに対する強さはドライバーのみならず、フェアウェイウッド(以下FW)も同様だという。そんな…
2024/06/04クラブ試打 三者三様 オノフ フェアウェイ アームズ AKAを西川みさとが試打「強い弾き感の個性派FW」 。 「同じ打感でも1Wとは違った感想 他社と一線を画す弾き感」 ―率直な印象は? 「同シリーズのドライバーがとても評価が高かったので、それに比べると少し満足度は落ちてしまうかなーといった印象です…。予想以上に…
2019/05/23サイエンスフィット レッスン 正しい前傾姿勢と腰の回転で球をつかまえる!(前編) 「スイング・スキャン」を導入。プロのスイング分析を進めつつ、アマチュアひとりひとりの身体的な特徴や個性に合った、新たなレッスンを目指します。今回は、この新システムを使って、ドライバーの弾道が左右に散って…
2020/02/27サイエンスフィット レッスン フックに悩む人の要チェックポイントはココ しまう厄介なケースもあります。しかし、スライサーと比較するとスイングの基本はできているので、冷静に問題点を見極めることができれば、スイングを大きく改善できるはずです。 【受講者の悩み】 「ドライバーの…
2020/03/19クラブ試打 三者三様 RMX 220 アイアンを筒康博が試打「RMX版『UD+2』」 、PRされているのがドライバーばかり…というのが少し残念。ですから、ドライバー選びに悩む前にアイアンをまず先に選んでからのほうが、『120』or『220』の選択肢がスムーズに選びやすいのかもしれません…
2021/10/30サイエンスフィット レッスン ボディターンだけでは球がつかまらなくなる事実 いるからです。しかし、しっかりとボディターンができてくるほど、逆にボールがつかまらなくなるとお悩みの方も多いはず。実は、ボディターンだけでは少し不十分なのです。 今回の受講者は… 「ドライバーで右に…
2019/04/18サイエンスフィット レッスン あなたはどっち?2つのアームローテーション法(前編) しているアウトサイドイン軌道では、まだそこに取り組むべきではないからです。伊藤さんのドライバーは、インサイドアウトのアッパー軌道で、まったく問題ありませんね。 シャフト軌道解析では、テークバックで…
2021/12/09クラブ試打 三者三様 ゼクシオ 12 アイアンを筒康博が試打「オートマチック過ぎる」 、基本的にはこちらをおすすめすると思います。フェースがどうしても開いてインパクトを迎えてしまう人、振り遅れをスイングではなくクラブで直したい人にだけ、『12』を試してもらいたいです。ドライバー以上に…
2023/04/24新製品レポート 飛ぶ理由は「フェースの反発>ストロングロフト」 パラダイム X アイアンを試打 、グースが効いています。 【シオさん】 キャロウェイの伝統的な“やさしいアイアン”という感じの顔ですね。 【ヨシダくん】 さすがにドライバーみたいなヘッド内部に柱(ジェイルブレイクテクノロジー)があるような…
2018/01/11サイエンスフィット レッスン 腕はまっすぐ下ろさない!?(前編) です。ドライバーは安定していますが、左にまっすぐ飛んでいってしまうことが多く、その方向性を改善したいですね。それと、ショートアプローチはトップが多くて、かなり苦手です」(楠田さん ゴルフ歴4年…
2023/11/20新製品レポート こりゃ飛ぶわ…パー3でライバルをギャフンと言わせたいなら「ゼクシオ 13 アイアン」 ゴルファーのシオさん(HS40m/s)には試打した評価を語ってもらった。 クラブの特徴は? 【ミタさん】 今回紹介するのは「ゼクシオ 13 アイアン」です。ドライバー同様に、常にトップクラスの売り上げを記録し…
2022/11/10クラブ試打 三者三様 ステルス グローレ アイアンを筒康博が試打「縦距離の寛容性は△」 、年々高まっている傾向を受け、最近ではドライバー、FW、アイアンまでの統一感をかなり意識したラインアップが多く見受けられます。特にこの『ステルス グローレ』は、ドライバーのみを打って、あとは打たなくても…
2017/08/31サイエンスフィット レッスン ヘッドは走っているのに全然飛ばないのはナゼ? ます! ダウンブローが強い要因は改善しましたが… 前回のレッスンでは、ドライバーのアドレスで、無意識のうちに左足体重が強くなる原因を、アドレスの方法から改善しました。体重配分を左右50:50に整えること…
2012/10/31サイエンスフィット アイアンが全然飛びません・・・ 方向性は安定していて、80台前半くらいのスコアでラウンドできる腕前だが、飛距離に大きな不満を持っているのが今回の受講者。ドライバーもさることながら、特にアイアンはまったく飛距離が出ず、スコアアップも…
2013/04/03サイエンスフィット タメていい人、ダメな人。その違いは何? 結果が出ましたよ。ドライバーの理想は、インサイドアウト&アッパーブローなので、軌道をよりAゾーンに近づければ、飛距離が伸びる余地があります。磁気センサーの計測では、リストターン比率が7.5。明らかに…
2023/06/04科学の力でお悩み解決 飛距離アップへの最強ドリル「グローブ右わき挟み」 レッスンの最前線からLIVEルポ だろう。これからお届けするレッスンのやり取りは、そんな感覚論とは無縁の科学目線の世界。いまどきのコーチたちの具体的なレッスンの一部始終を生レポート。人の振り見て我が振り…直せます。 ドライバーの飛距離…
2014/06/12topics 「やさしく飛ばせるものを作り続ける、揺るがないピンの設計コンセプト」 ~ピンゴルフ編~ 2014年 Vol.2 、ヘッドの上下やシャフト軸周りの慣性モーメントは、G25ドライバーに次いで大きなものになっています。他メーカーの小ぶりヘッドのドライバーと比べると、はるかに大きな数値です。ヘッドの重心設計において、私の…
2016/04/19マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-55 アイアン S)のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42m/s以上。パワーが標準の30歳以上の男性ゴルファーにちょうど良いスペックだ。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.4m/sで計測した数値)…
2017/03/28マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX900 フォージドアイアン MODUS3 TOUR 105」、カーボンシャフト仕様としては「Orochi Blue Eye iシャフト」が用意されている。N.S.PRO 950GH HT(S)のストライクゾーンはドライバーのヘッド…
2015/12/01マーク金井の試打インプレッション ヤマハ RMX 116 アイアン .PRO MODUS3 TOUR 120のSフレックスのストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43~47m/sくらいのゴルファーにちょうど良いスペックだ。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.2m/sで計測した数値)…