、オーソドックスな中調子で粘り系。切り返しでシャフト中央部分がクイッとしなるのでタイミングが取りやすい。インパクトゾーンでは先端のしなり戻りが大きいので、シャフトでも「ボールをつかまえてやろう」という意図が…

ツアーAD J15-11W（ブリヂストンオリジナル）は癖のない中調子で、インパクトゾーンでは先端側が素早くしなり戻る。ヘッドの走りを体感しやすいシャフトだ。手元から中間部分がしっかりしているが、タイミングが…

515」は切り返しでは、シャフトの中間部分がクイッと大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてはしなった分だけしなり戻る。中間部分が軟らかく、典型的な中調子の粘り系。切り返しでしなりを感じ取りやすく…

なり、低スピンで飛ぶ弾道が打てた。ディープフェースなので、ティーを高めにすると低スピン弾道が打ちやすい。 純正装着されているツアーAD J15-11W（ブリヂストンオリジナル）は癖のない中調子で…

中調子。インパクトゾーンではヘッドが加速しやすいシャフトである。振動数は252cpm。トルクは4.5（メーカー値）。純正のSシャフトとしては平均的な硬さで、切り返しでしなりを感じ取りやすいタイプだ。長…

なった。そして、意図的にフェース上部で打つとスピン量が減って2200～2400回転となった。ディープフェースになったことで、スピン量を調整しやすくなっている。 純正のSシャフトは、典型的な先中調子…

“タイトリスト・スピーダー515”は切り返しでは、シャフトの中間部分がクイッと大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてはしなった分だけしなり戻る。中間部分が軟らかく、典型的な中調子の粘り系。切り返しでし…

振動数が236cpmでSが262cpm。SRの設定があることもあって、RとSの硬さのレンジがかなり広がっている。どちらも中調子だが、Rは切り返しで手元から中間が大きめにしなり、ダウンからインパクト…

が少ない。 標準装着されているシャフトは、コブラ・グラファイトデザイン ツアーAD。手元の剛性が高く、中間部分から先端側にしなるポイントがある。典型的な中先調子で、ほどよく球をつかまえてくれる。挙動が…

.25度でリアルロフトが10.5度。一番捕まらないポジションだとフェース角は－1.5度、リアルロフトは9.5度になった。 シャフトについては、純正のS（B13-01w）は中間が軟らかい中調子。先端側がやや…

EVOLUTION for CW 50」のSフレックスは重量が約57g。手元剛性が高い先中調子で、インパクトゾーンではシャフト先端側のしなり戻りでつかまりが良い。 トルクはメーカー値で5.9。実際に…

ディアマナ BF 60 S 手元と先端部分に剛性を強く感じる中調子。ボールのつかまりはやや控えめで、しならせた分だけ強く弾いてくれる。 4.フジクラ スピーダー エボリューション 4 661 S 先端が…

値）。先中調子で中間部分のしなりを感じやすいタイプのシャフトである。振動数は240cpm。メーカー純正シャフトのSフレックスとしては、やや軟らかめの硬さだ。長さはメーカー値が45.75インチで、実測値…

上級者でもやってしまう「一発のミス」をなくすには…？ 調子が悪くても大きく崩れなくなったという中上級者でも、ラウンドのなかで一発二発は大きなミスを起こしてしまうもの。「あれがOBでなかったら…」と…

しなり戻る。典型的な中調子で、癖のないチューニングがなされている。 M1 ドライバーは歴代のテーラーメイドのドライバーの中でももっとも低重心。非力な人よりもパワーがある人のほうが飛ばしやすく…

「TS2 ドライバー」とは装着されているシャフトも違っています。「TS3 ドライバー」に装着されているのは「タイトリスト ツアー AD 60」という少し重めの中調子のシャフトで、シャフト長も0.25

ましたよ。でも、タイミングが合わないと曲がりも大きかったです。一発の飛びはありますが、スイングの再現度が高くないと難しいシャフトだと思いました。総合的に、田島さんは今回打った中では何が良かったですか…

前作同様、先端側がしっかりしている手元調子だ。クラブを見る限りでは、初代ZR－600よりも「しっかり感」が増している。実際のフィーリングはどんなものかじっくりテストしてみたい。 試打クラブは表示10…

。三菱レイヨン製の純正シャフトはどうですか？Sだと僕のヘッドスピードにちょうどいいぐらい。クセがなくて振りやすく感じました。 【ツルさん】中調子でオーソドックス。「R1ドライバー」の純正シャフトをそのまま