気持ち良く、無理なく振りきることができました。 適度なしなりがあり、粘り感もあるので、イメージを出しやすかったという印象でした。バランスのとれた良いシャフトだと思いました。 ■西川みさと（41） HS

比べると15cc大きくなっている。形状はこれまでのスリクソンと同様、ややトウ側にボリューム感がある洋なし形状だ。フェースの厚みは約56ミリ。前作に比べると1ミリほど厚みが増しているが、アドレスすると

アパレルが増えていること。流行を取り入れたファッションにワンスターを合わせれば、注目の的になること間違いなしでしょう。 履き心地としては、グリップ力は少し物足りなく、アッパーはかなり柔らかいので、傾斜

。飛距離性能とグリーン周りのスピンコントロール性能が向上され、トータルパフォーマンスの高さが人気。消耗品のボールは、ゴルファーなら喜ばれること間違いなし。 ●製品スペック ・税込価格：6,930円（1

もない、ゴルフシューズでまさかの「ひもなし」っていうね。塩田さん、急いで商品検索の絞り込み機能に追加しないと！ 継承されたグリップ力 【柴田】 ミッドソールの「BOOST（ブースト）」のクッショニング

通すホールが2つあるので、下の方に通して締めると解消します。 【塩田】 そうですね。もしアッパーのフィット感に物足りなさを感じるようだったら、その締め方がいいと思います。 低重心で安定感も問題なし

組み合わせだと思います。 ■「LIN-Q BLUE EX」と合うヘッドは！？ 第1位：G410 PLUS ドライバー 第2位：G430 LST ドライバー 第3位：G430 MAX ドライバー 自然なし

ない人のほうがハマる確率は高いでしょう。年齢層やパワーのあるorなしでは決めず、投影面積の好み＝どういう状況でよくFWを使うかを考え、そこで一番イメージできる大きさを選ぶべきではないでしょうか」 FWは

」。「ステルス」の前身「SIM」シリーズの2代目として登場した安定感と飛びを両立したドライバーで、最新モデルを“忖度なし”で解説する「ミタナラバコウタロウ」の三田貴史コーチは、「多少打点がバラついても飛ぶし

。逆に45m/sを超えたら、ちょっと合わないかも。 【ミタさん】 しなり加減はどうでしたか？ 【コウタロウ】 50グラム台もしなりは大きい。ただ、変なしなり方ではなくて、オーソドックスなシャフトのし

反発性能に優れたBOX構造をベースに、改良を加え、約3％の初速アップに成功したモデル。また、「セット内剛性フロー設計」を、全番手に搭載。これにより、クラブ長さが短くなっても、適度なしなり感を感じること

新コンセプトのオリジナルシャフト。長尺に適したリニア剛性分布設計の同シャフトは、全体になだらかな剛性分布で、大きなしなりを活かした飛びが可能になっているという。さらに、特許出願中のGI（ねじれ剛性）と

420ドライバーに採用し、強靭なしなりと高い反発性で弾いて飛ばせる設計としている。その他、グラファイトデザイン社製「Tour AD DJ」シャフトを3機種に採用している。価格は71,400円

。ウエイトバランサーがついている。 S3（エススリー）ドライバーは、一般モデル（黄色バージョン）の限定版。4月に世界で3500本をリリース予定。1本349ドル。ウエイトバランサーなし。 ■巨大なブースで他を圧倒する

、まさにセッティングの核となるモデル。こちらも「スピンを抑えたい」という理由から、シャフトが「NSプロ モーダス3」の“ステップなし”に。 その下はピン「グライド4.0」のウェッジ3本体制だったが

とともに、バッグの中身を精査した。 ホイゴーの人目を引くセットアップには、過去数年にわたりバッグに入れ続けている錆の浮いたメッキなしのキャロウェイ「エイペックスMBアイアン」（2020年）が含まれて

番手はガラッと替えた。ウェッジが2017年モデル「GLIDE 2.0」から、ピンの新しい「S159」へ。ロフトピッチは50、54、58度から変更なし。「GLIDEは3.0、4.0と出ていますが、これまで

） ゴルファーに振りやすさを提供するために、ドライバーは従来モデルよりも重心距離を短く設計。純正シャフトの開発にもこだわって、長尺化せずに最適なしなりだけでヘッドスピードをアップ。結果的にボールスピードを

設定すると、フェースの向きは2度オープン。こちらも見た目通りで、インパクトでフェースが開きやすく、小細工なしで打つと強めのフェード弾道。わざとインからあおって打っても引っかかりづらくなった。調整すると