先端がかなり軟らかく、ムチのような大きなしなりの挙動を味わえる。叩こうとするよりも、ゆったり振った方がタイミング取りやすいシャフトだ。純正Sのヘッドスピードのストライクゾーンは42～46m／sぐらいか

ポイントはシャフト中央よりもやや先端寄りにあり、先端側はそれほど大きくしならない。 前モデルSpeeder EVOLUTIONと比べると、数値的には硬いにも関わらず、スイングすると適度なしなりが感じ

「ドルフィン ウェッジ」は買う価値がある最新モデルの伏兵と言えますね。 【村松（修）】その2つは、先入観なしで打ってみてほしいモデルです。 【村松（輝）】僕も同意見です！ 【GDO】なるほど。幅広ソールのウェッジの良さは、コースで使ってみてこそ分かるのかも知れませんね。 東名カントリークラブ

ドライバーでヘッド体積は430ccと小ぶり。ヘッドは体積なりで、ややトウ側にボリューム感がある洋なし形状だ。ヘッドが一番大きいZ545 ドライバーに比べると、ややディープフェースに感じるが、実際に

があってムチのようなしなりを感じることができる。剛性分布（硬さの変化の分布）については、手元と先端剛性が低く、中間端剛性がやや高い。いわゆるダブルキック系に属するシャフトである。 【シャフト計測データ

なされたゼクシオ。これで7代目となり、名前もそのものズバリ「ゼクシオ セブン」。体積は前作同様460CCだが、投影面積が若干小さく感じる。洋なし形状とまではいかないが、前作よりもヘッドが奥行き方向に

気持ち良く、無理なく振りきることができました。 適度なしなりがあり、粘り感もあるので、イメージを出しやすかったという印象でした。バランスのとれた良いシャフトだと思いました。 ■西川みさと（41） HS

比べると15cc大きくなっている。形状はこれまでのスリクソンと同様、ややトウ側にボリューム感がある洋なし形状だ。フェースの厚みは約56ミリ。前作に比べると1ミリほど厚みが増しているが、アドレスすると

ない人のほうがハマる確率は高いでしょう。年齢層やパワーのあるorなしでは決めず、投影面積の好み＝どういう状況でよくFWを使うかを考え、そこで一番イメージできる大きさを選ぶべきではないでしょうか」 FWは

」。「ステルス」の前身「SIM」シリーズの2代目として登場した安定感と飛びを両立したドライバーで、最新モデルを“忖度なし”で解説する「ミタナラバコウタロウ」の三田貴史コーチは、「多少打点がバラついても飛ぶし

。逆に45m/sを超えたら、ちょっと合わないかも。 【ミタさん】 しなり加減はどうでしたか？ 【コウタロウ】 50グラム台もしなりは大きい。ただ、変なしなり方ではなくて、オーソドックスなシャフトのし

最小化にするテクノロジーも組み込まれているようです。 【シオさん】 だから軽量でも違和感なく振れるんですね。 【コウタロウ】 僕のディアマナのイメージはクセがないこと。歴代の青マナも本当にキレイなし

もない、ゴルフシューズでまさかの「ひもなし」っていうね。塩田さん、急いで商品検索の絞り込み機能に追加しないと！ 継承されたグリップ力 【柴田】 ミッドソールの「BOOST（ブースト）」のクッショニング

通すホールが2つあるので、下の方に通して締めると解消します。 【塩田】 そうですね。もしアッパーのフィット感に物足りなさを感じるようだったら、その締め方がいいと思います。 低重心で安定感も問題なし

でしたか？ 【コウタロウ】 文句なし。イメージした通りの高さに飛んでくれます。「242CB+」は想像以上に打ち出し角が高くてビックリしました。また、ラウンドソールになっているから少しダフってもセーフに

ドライバー 自然なしなり戻りが特徴の「LIN-Q」に対し、低スピンでスタンダードな性能の「G410 PLUS」を合わせることで、シャフトの特性を生かせると思いました。使い手の力量をしっかり反映し

アパレルが増えていること。流行を取り入れたファッションにワンスターを合わせれば、注目の的になること間違いなしでしょう。 履き心地としては、グリップ力は少し物足りなく、アッパーはかなり柔らかいので、傾斜

。飛距離性能とグリーン周りのスピンコントロール性能が向上され、トータルパフォーマンスの高さが人気。消耗品のボールは、ゴルファーなら喜ばれること間違いなし。 ●製品スペック ・税込価格：6,930円（1

「ソレ本当に買い？」 忖度なしド直球評価 2019年のルール改正により、いまやゴルフ競技での使用が認められているレーザー距離計。近年ではレーザー自体の性能が上がり、高低差表示はもちろん、長い距離でも