「ゴルフと世間をつなぐために、 ゴルフに関する様々な話題を世の中に発信し、あわよくばモテること」 をモットーとする集団『GDOモテゴル研究部』。 今回はかねてからメンバーが熱望していた沖縄県宮古…

女子ツアー新ルールをアマで検証 日本女子プロゴルフ協会(LPGA)は、今季から各ストロークに許容される時間を50秒から40秒以内に短縮(最初にストロークする選手のみ50秒以内)。この10秒の短縮が…

「野球のスイングをゴルフに生かしたい！」 「以前、野球をやっていましたが、ゴルフのスイングは野球のようにはいかないことを実感してます。でも、その違いが何なのか、分かりません。野球のスイングを生かし…

ランチタイム♪ 瑞穂ゴルフ倶楽部のおすすめランチメニュー 京都といえば独特の食文化があり、独自のメニューが並ぶのもゴルフ場での楽しみのひとつ。瑞穂ゴルフ倶楽部の名物料理は、脂の乗った肉厚の鯖寿司と季節…

かおりさんとのお別れシーン。私服に着替えた彼女はゴルフウェアとは雰囲気が全く違う出で立ち。お風呂上がりのやや濡れた髪をかき上げながら、彼女が発したラスト方言は……？ 「っつってた、っつってた」 高瀬…

◇国内女子メジャー◇ワールドレディスチャンピオンシップサロンパスカップ 初日（2日）◇茨城ゴルフ倶楽部 東コース◇6665yd(パー72)◇曇りのち晴れ（観衆6954人） スタートの10番でいきなり…

強い雨の日のラウンドでは、グリーン上に水たまりができることがあります。ゴルフ規則では、カップまでのライン上に水たまりがある場合、影響がない最も近い場所（ニヤレストポイント／以下NP）に無罰でボールを…

％） 8万円以上 2人（ 2％） 今回アンケートにご協力いただいたゴルファーのお小遣い額は、3万円台が一番多く、次に5万円台だった。そして平均額は、4万6056円と判明。4年前にゴルフ練習場で調査した平均額…

初代モデルが発売されて以来、高級感と飛距離性能でアマチュアゴルファーから人気を集める「LEGACY（レガシー）」シリーズ。洗練された3代目「LEGACY APEX ドライバー」を調査すべく、マーク金井が試打検証を行った。 ・長尺で飛距離アップを狙いたい人 ・クラブで高弾道を打ちたいゴルファー ・球筋を左右に打ち分けたい人 キャロウェイのフラッグシップモデルである「LEGACY（レガシー）」。2代目はヘッドが2種類ラインアップされていたが、今回の3代目はタイプはひとつに戻った。ヘッドはひとつだが、シャフトの長さは46.25インチと45インチの2種類ラインアップされている。 体積はルール最大級の4...

最新の鋳造技術を用いてフルチタンヘッドでデザインされた「HYPER X ドライバー」。標準シャフトにフジクラ社製を使用するなど特徴のあるドライバーを、マーク金井が徹底試打して性能を解き明かす。 【試打スペック】 ロフト10度、標準シャフト ROMBAX SERIES55（R） ロフト9度、標準シャフト ROMBAX SERIES55（S） ・左のミスが出づらいフッカー向け ・シャフトでヘッドスピードを上げたい人 キャロウェイのミドルブランドとして位置付けられる「HYPER X」。体積は460CCでヘッド素材はフルチタン。スルーボア構造ではないが、ネックがスパット切り落とされた形状を採用すること...

コンパクトなヘッド形状でどんなクラブセッティングにも合わせやすい...

どんなライからでも対応できる「Xソール」でやさしさUP...

オフセットのあるヘッドですね。キャロウェイ独特のヒール部分が地面に突っかからず振り抜けるイメージがあります。打ってみると、高弾道で飛んでいき、思ったよりも距離が出せるアイアンです。...

海外プロが使用するなどプロからも信頼を得ている四角いヘッドの「FT-iQドライバー」。“人間試打マシーン”ことマーク金井が早速試打をしてみた。評価ははたして・・・ ・ドローを打ちたいスライサー ・やさしく高弾道を打ちたい人 ・ドライバーで右OBを減らしたい人 初代FT－i同様、ヘッド形状はスクエア（四角形）を踏襲しているが、構えた感じはガラッと変わった。全体のバランスが良くなり、フックフェースではあるがかなり構えやすくなった。ヘッド構造はFT9同様、チタンフェースとカーボンボディのコンポジット構造。 ソールにはカーボンの網目模様、クラウン部分にはコンポジット構造であることが分かるように段差...

チタンとカーボンの複合素材を使ったヘッドのFTシリーズ。年々進化するFTシリーズの実力を確かめるべく、人間試打マシーンことマーク金井が立ち上がった。 ・やさしく高弾道を打ちたいゴルファー ・ミート率を上げたい中級者 ・9度のドライバーを使ってみたい人 キャロウェイのFTシリーズと言えば、チタンフェースとカーボンボディのコンポジット構造が特徴のドライバー。今回のFT9もその流れを踏襲し、ソールにはカーボンの網目模様、クラウン部分にはコンポジット構造であることが分かるようにデザイン処理されている。ネックが無いデザインもキャロウェイならではだ。ヘッドをできるだけ軽く作ろうとする意図、そして余剰重量...

ヘッド形状は三角形ですが、フェースはまっすぐしており、違和感なく構えることができます。シャローバック形状でスイープにシャープに振り抜けるイメージです。打ってみると、ターゲットに対してラインの出しやすいドライバーですね。...

キャロウェイの複合素材ヘッドドライバー「FT-iZ」は、ヘッド形状を四角形から三角形へと大幅に変更。ヘッド後方部分に重量を多く配置するなど、やさしさとボールの上がりやすさを重視したモデルを、マーク金井が徹底検証を行う。 どんなゴルファーに向いているのか ・ドライバーが苦手なゴルファー ・長尺で飛距離を伸ばしたいゴルファー ・クラブで左右の曲がりを抑えたい人 キャロウェイの「FT-i」シリーズと言えば、チタンフェースとカーボンボディのコンポジット構造にこだわったドライバー。そして、前作まではヘッド形状は四角形だった。それが今回は形状をガラッと変えてきた。 ヘッド素材は重量配分が大胆にできる複...

構えたとき、フェースプログレッションがしっかりあって、ヘッド後方に奥行きがあります。まっすぐ押し出すイメージが強いですね。打ってみると高弾道で力強く飛んでいきます。...

海外ツアーで数々の実績を挙げてきた「キャロウェイ FT TOUR ドライバー」。プロから高く評価されたパフォーマンスを検証すべく、人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・低スピン弾道でキャリーとランで飛ばしたい人 ・球筋を打ち分けたいアスリートゴルファー ・シャフトにこだわる人 キャロウェイのFTシリーズはチタンフェースとカーボンボディを組み合わせたコンポジット構造が特徴のドライバー。ツアープロ御用達のFTツアーもその流れを汲み、クラウン部分にはフェースとボディのつなぎ目がクッキリと入っている。そしてソール側のボディはカーボンの編み目がクッキリ。FTツアーのロゴは白色でシンプル...

引き締まったヘッド形状をしていますね。打ってみると低スピン弾道のドローボールで強い弾道です。 鶴舞カントリークラブ...