) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569 TR弐（硬さSR） フェアウェイウッド：スリクソンZX フェアウェイウッド(3番15度、5番18度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

GREEN（重さ50g台、硬さSR) ユーティリティ：ダンロップ スリクソン ZX Mk II（4番22度、5番25度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダーTRハイブリッド（重さ70g台、硬さS…

と思ってやっていた」。地道な歩みが花を咲かせた。 ＜クラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド ステルス プラス(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 TR弐(硬さR…

) シャフト：シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER NX GREEN(重さ60g台、硬さS) ユーティリティ：ブリヂストン B3 MAX ハイブリッド ユーティリティ(4番22度、5番25度) シャフト…

ホット OG 2-BALL パターも最終日の大きな支えとなった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569…

日の使用ギア＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569TR（45.25インチ、硬さS） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB

ミズノプロ モデル―S ドライバー（9.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダーTR757（硬さX、長さ44.75インチ） フェアウェイウッド：タイトリスト 917F2 フェアウェイウッド（3

手放せない一本になっている。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン Z785 ドライバー（9.5度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー TR 661（硬さX、45.25インチ

ドライバー（9.5度） シャフト: 藤倉ゴム工業 スピーダー 569 PROTO（45.5インチ、硬さSR） フェアウェイウッド:ブリヂストン ツアーB JGR フェアウェイウッド（3番15度、5番18度…

(ロフト8.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション7 (長さ44.75インチ、重さ70g台、硬さX) グリップ：パルマックス ツアーウェーブ ネオンオレンジ フェアウェイ…

ドライバーを長くしたことに伴い、シャフトをそれまで使用していた藤倉ゴム工業スピーダー661 TR 661Xから、藤倉ゴム工業スピーダー 757 TR Xシャフトに変更している。 「自宅では、（長さを変えただけ

・ノーマン（オーストラリア）…往年の名選手たちも手にしてきたタイトルを引っ提げて凱旋する。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7（ロフト9.5度） シャフト：藤倉コンポジット…

ない。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3 プロトタイプ(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 661 TR2(硬さX、45.25インチ

＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569TR（45.25インチ、硬さS） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB JGR（3番15度

は以下の通り。 ドライバー： テーラーメイドSIM MAX（10.5度） シャフト： 藤倉コンポジット スピーダー661 TR Xフレックス 3番ウッド： テーラーメイドM4 3HL（16.5度

た。 ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3(ロフト9.5度) シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダーTR2(重さ60g台、硬さX、45.25インチ) フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB

マミヤ「The ATTAS」は2018年発売のモデル。クセのない中調子シャフトで、中古だと2万円を切る価格から発見できるだろう。 今年8月からツアーに投入された藤倉コンポジット「スピーダー NX」は…

なかった。 そのため、彼らはドライバーの長さを45.625インチに伸ばした際、シャフトをフジクラのスピーダーTR757から、約10g軽量のスピーダーTR661に変更した。また、打ち出し角とスピン量を

「全米オープン」で使用したTSi3ドライバー同様、新しいTSR3のロフトは8度で、シャフトは45.63インチの藤倉コンポジット スピーダー661 TR Xフレックスが装着されている。 TSR3ドライバーは…

なるからだ。 山下美夢有は、ドライバー、スプーンだけでなく、クリークまですべて同じ藤倉コンポジットの「SPEEDER NX GREEN」の「5SR」で統一している。アマチュア時代から、重さ50グラム台の…