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2017/05/02マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 718 T-MB アイアン

。 見た目はマッスルバック形状であるが実は中空構造、ミスにも強くて見た目よりもやさしさを実感できるアイアンである。 シャフトは 今回試打したダイナミックゴールドAMT の他に、日本シャフト NSプロ
2018/01/16マーク金井の試打インプレッション

硬派ながら柔らかな打感 「ミズノプロ 518 アイアン」

、ドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらい。 標準装着のスチールシャフトは、今回試打したトゥルテンパーの「ダイナミックゴールド95」の他に「ダイナミックゴールド」、日本シャフトの「NSプロ モーダス
2018/02/27マーク金井の試打インプレッション

中空構造ならではのやさしさ「タイトリスト 718 AP3 アイアン」

キャビティ形状であるが、中空構造にすることでミスヒットに強く、ボールも適度に上がりやすい。見た目よりもやさしさを実感できるアイアンである。 シャフトは今回試打した「日本シャフト NSプロ モーダス3
2017/09/19マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ ツアーワールド TW737 Vs アイアン

？飛距離性能はどうなのか？じっくりとテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの「日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105」。硬さはSフレックスで、ワッグルすると
2016/06/14マーク金井の試打インプレッション

コブラ KING フォージド TECアイアン

者まで幅広いゴルファーが扱いやすく仕上がっている。5番から7番まではストロングロフト仕様なので、これらの番手は飛距離が出やすくなっている。 シャフトは、日本シャフトの軽量スチールのN.S.PRO
2016/12/13マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ フォージド アイアン

）なる。今回装着されているシャフトは、日本シャフトの軽量スチール、N.S.PRO 930GH DSTのSフレックス。重さは93グラム。トルクは2.7（メーカー値）。総重量は407.8gでバランスはD2
2016/11/01マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOUR B X-CB アイアン

されていたが、これ以外では、日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 TOUR 120（110g台）、そして軽量スチールのN.S.PRO 950GH（100g弱）もラインアップしている。N.S
2017/10/31マーク金井の試打インプレッション

想像を超える飛距離性能 「プロギア egg アイアン PF」

40～44m/sぐらいか。 標準装着シャフトは純正カーボンの他に、日本シャフトの「N.S.PRO ソフトスチール」もラインアップされている。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード39.8 m/sで計測した数値）
2016/09/13マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP-66 アイアン

シャフトはトゥルーテンパーのダイナミックゴールドのS200と、日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 TOUR 105。ダイナミックゴールドのS200の総重量は442.3gでバランスはD2。 ライ角は
2014/08/20シャフトでこんなに変わるんだ！

合わないシャフトが引き起こすミスってどんなもの？

設計されており、先端側はかなり硬くなっておりハードヒットしても応えてくれる。 4 日本シャフト レジオ フォーミュラ 65S 手元側をほどよく柔らかくし、中間にしなりのピークがあるシャフト。先端側は硬め
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

シャフトから選べ、日本シャフト N.S.PRO Regio Formula B、USTマミヤ ATTAS G7 、そしてTOUR 65がラインアップされる。それぞれ硬さや弾道に特徴があり、軟らかめで低めの