2010/06/01マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX460 ドライバー 。 アイアンでウォームアップ後、ヘッドスピードを44m/sぐらいで打ってみると・・・インパクト音はチタンドライバーとは思えないほどマイルド。金属的な「カキーン」系ではなく、「スパーン」系だ。フェースはやや硬め…
2009/08/04マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT S-1 ドライバー 金属的で弾き感が強めだ。芯で捕らえるとボールが勢いよく飛び出しスピンも適度に入る。ただし、打ち出し角が低めなので、ボクのヘッドスピード(約46m/s)だと、吹き上がる感じにはならない。 フェースはやや…
2009/11/05マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ViQ ドライバー(2010年モデル) 42m/sぐらいで打ってみると・・・「カキン」と残響音が少ないインパクト音とともに、ボールは高く打ち出され、強めのドロー弾道。3Wで打ったぐらい球は高く上がり、そしてストレートボールを打つつもりで…
2019/09/24マーク金井の試打インプレッション オートマチックに直進性の高い弾道「グローブライド オノフ ドライバー 黒」 とドローになるが、その度合いが小さく、カットに入れてもフェードのかかりが思ったより弱い。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、スピン量は2500~2900回転。前作よりスピン量が…
2012/09/25マーク金井の試打インプレッション ミズノ BODY FIT GOLF ドライバー 40m/sぐらいで打ってみた。やや低めの金属音とともにボールはグングン上がっていく。フェースは弾き感があるが、インパクト音はそれほど派手ではない。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道計測して…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション マグレガー レッドターニー あれば球筋も打ち分けやすく仕上がっている。 ヘッドスピード46m/sで弾道計測すると、スピン量は2400~2800回転。リアルロフトが多くないので、打ち出し角はやや低めで11~13度。スピン量は…
2012/06/26マーク金井の試打インプレッション マグレガー ゴールドターニー 、それが飛距離にもつながっている。ルール適合フェースに比べると、飛距離は5~7ヤードぐらいキャリーが伸びている感じだ。 試しにヘッドスピードを46m/s以上に上げて打ったら、キャリーが260ヤードを…
2012/05/22マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ ドライバー いることが窺い知れる。 軽めに振ってもボール初速がちゃんと出る。長尺効果でヘッドスピードが上がり、それに伴ってボール初速も上がっている。ただし、ヘッドが軽めなんだろう。ヘッドスピードを45m/s以上に…
2017/06/20マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス UD+2 フェアウェイウッド パワーが求められる。 ヘッドスピードを44m/s前後で弾道計測すると、3Wとしてはやや低めの弾道。キャリーよりもランで距離が伸びた。打出し角は12度前後で、スピン量は2900~3400回転。低めに…
2017/04/18マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP TYPE-2ドライバー 。 ヘッドスピードを46m/sまで上げて、ニュートラルポジションで弾道計測してみると、打ち出し角度は11度前後でスピン量は2100~2600回転。高弾道でキャリーを稼ぐよりも、ランで飛ばせるタイプのドライバー…
2016/11/22マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 455 ドライバー 弾道。見た目通りつかまり過ぎないタイプのドライバーで、インサイドからあおって打っても左へのミスが出づらい。 ヘッドスピード46m/sで弾道計測すると、スピン量が2200~2600回転。フェースはそれほど…
2019/07/23マーク金井の試打インプレッション 低スピンで安定の飛びと高い操作性「タイトリスト TS4 ドライバー」 がかなり薄肉になったことで、手応えが非常にソフトになっている。 弾道は伸びのある低めの弾道。リアルロフト角が小さいことも影響しているのだろう、ボール初速もしっかり出ている。 ヘッドスピードを45m/s…
2018/03/06マーク金井の試打インプレッション 心地いい打感と高い操作性「タイトリスト 718 CB アイアン」 のヘッドスピードが45~46m/sぐらいだと、キャリー150ydが精一杯だ。 スイートエリアに関しては、見た目通りそれほど広くはない。マッスルバックと比較すると少しだけスイートエリアが広くなっている…
2014/07/15マーク金井の試打インプレッション マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII ドライバー 、挙動が実に安定している。シャフトはムチのようなしなり感があり、そしてバネ性が高い。インパクトゾーンで爽快な加速感を味わえる。ヘッドスピードが40~43m/sで打った時、しなり感が心地良くフィニッシュ…
2019/06/25マーク金井の試打インプレッション やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」 、結果的にドロー弾道につながるのだ。 ヘッドスピードを45m/s以上に上げても、ヘッドの挙動は変わらない。フェードを打とうとしても、弾道はストレートから軽いドローとなる。球筋を打ち分けるタイプではなく…
2018/01/23マーク金井の試打インプレッション 高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」 アイアンに比べると多め。高弾道キャリーで安定した飛距離を得られる。スピン量が適度に入るので、ロングアイアンに比べるとグリーンに止まる球が打ちやすい。 ヘッドスピードを40m/sぐらいに上げて弾道計測すると…
2019/04/30マーク金井の試打インプレッション ミスに強くアゲンストにも負けない飛び「PXG 0811 XF GEN2 ドライバー」 放物線弾道になる。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道計測してみると、打ち出し角が12度前後で、スピン量は2200~2600回転。フェースの上側で打つとスピンが減りすぎてキャリー不足になる弾道が…
2018/06/26マーク金井の試打インプレッション 高い直進安定性、低スピンで飛ばす「キャロウェイ ローグ ドライバー」 、ヘッドの慣性モーメントが大きく、スイートエリアの大きさが手に伝わる。ミスに対する強さは「ローグ スター」と遜色ない感じだ。 ヘッドスピードを45m/sに上げて弾道計測してみると、打ち出し角度は10~12度…
2018/06/05マーク金井の試打インプレッション スライサーの強い味方「グローブライド オノフ ドライバー 赤」 スライスを打つのが難しい。イメージよりもヘッドが返りやすいので、カット軌道で右に曲げようと思っても、つかまった弾道になりやすいからだ。 ヘッドスピードを45m/s前後に上げて打弾道計測すると、フェースの弾き…
2017/04/04マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバー KURO 。そして鋭い弾き感とともにボールがやや低めに飛び出した。オートマチックに低スピン弾道が打てるので、キャリーとランで飛距離を稼げた。 ヘッドスピードを46m/sに上げて弾道計測してみると、スピン量は2200…