「ヘッドスピード（HS）1.2m/sアップ！ 超高反発シャフト」と謳う『BEYOND POWER（ビヨンド・パワー）』、飛んで曲がらず、楽にボールが上がると好評を博している『RYOMA U』の追加

で一番飛ぶクラブを作りたい』という、私のこだわりがカタチになりました。ぜひ実感してください！」 同ヘッドのフェース素材は、かつて高反発ドライバーに採用された大同特殊鋼のβチタン合金「DAT55G」を

「ロイヤル」はMJの魅力、性能の高さをより多くのゴルファーに体感してもらいたいという思いを込めた位置づけのシリーズ。 特に注目したいのは、ドライバー。同ドライバーは、今年4月に発売されたシリーズ最高峰の…

』フェアウェイウッド（6万3000円）は、剛性に優れたフルチタンボディ設計で、フェース部に反発性の優れたベータ型チタン合金「SAT2041」を採用。ヘッド内部には、ヒール側を中心にタングステンウエイトを…

ドライバーの進化は止まったと思われていた・・・ ゴルフ界は、過去13年間で7回もドライバーを規制する規則を作っている。フェースの反発係数、シャフトの長さ、クラブヘッド容量などなど・・・。ティーの高さ

は、エースでいくか新しいゼクシオでいくか「五分五分」とのこと。 同じく新しい“エックス”を試していた菅沼菜々は、小祝よりさらに投入の可能性が高そうな雰囲気。「ヘッドがアスリート的な感じ」と、まず…

「HOT LIST 日本版」で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。メーカー側の視点を探るべく、開発担当や企画担当者へのインタビューをお届けする。第四回目は「ゼクシオ セブン」。初代…

部分も硬い。インパクトゾーンではヘッドがアッパーに動く度合が強いのだろう。ボールは高く打ち出され、捕まりが非常に良い。 試打して強く感じるのがインパクト時の反発の高さ。インパクトではシャフトがしなり戻る…

、今回試打するM-43（S相当）は54グラム。 ヘッド構造を進化させることで、さらにルール適合ギリギリまでの反発性能を追求し、かつ高反発エリアを広げた新「RS F ドライバー」。 兄弟モデルの「RS…

。これにより、ヘッド全体がたわんで反発する構造を実現し、反発係数は前作のCOR値0.77から0.80へと向上している。また、さらなる低重心化により、高弾道で1番手上の飛びを、やさしく得ることができると…

【ミーやん】プロギアの新しいeggドライバーには、SLEルール適合モデル（赤）と高反発モデル（金）の2つがラインアップされています。今回試打するのは、ルール適合の通称、赤eggドライバーのほうです…

球が曲がりづらく、スイートエリアは広そうです。ミスに強くて、やさしく打てるのは間違いないですよ。ツルさんも打ってみて！ 【ツルさん】ロフト角9.5度だと抑えた球を打ちやすいですね。僕が打っても、球の高…

ています。このアイアンもバックフェース部がすっきりしていて、上品なデザインに仕上げられていますね。 【ツルさん】 ボディは軟鉄、フェースは高強度のマレージング鋼。L字型のフェース設計とフェース裏側下部…

ため、高評価につながったと思います」 ―つかまりすぎない…？ 「はい。右方向へ、真っすぐ強いストレートボールが出てくれました。狙った場所より右に行ってしまう不安というよりは、この直進性が逆に心地良く…

なこだわり…？ 「はい。高慣性モーメント（MOI）というくくりとしては、他のメーカーと同類かもしれません。ただ、音やフィーリングへのこだわりは、これまでヤマハが独自に積み上げてきたノウハウが詰め込まれ…

マジェスティゴルフ「マジェスティ ロイヤル ドライバー」の評価は！？ ことし50周年を迎えたマジェスティゴルフから、フェース裏面に波型デザインを採用した「3Dウェイブフェース」により反発性能を高めた…

たが、果たして「クラブ試打 三者三様」の出演者3人から高評価を得た一本は何だったのか！？ フルスイング系YouTuber・万振りマンの総合評価（5項目の平均点）が高かったベスト3を発表する。 第3位…

心地は「コードカオス」に近い!? 【塩田】 インソールはライトストライクを全体的に使いつつ、カカトにはブースト（衝撃吸収性と反発性という相反する特性を1つにまとめて生まれたミッドソールテクノロジー）を…

ゴルフ歴30年は伊達じゃないですね。βチタンは高反発時代によく使われた最強の素材だったのですが、ミズノは現在のルールに適合するよう改良して、「ST」シリーズに採用しています。 【ヨシダくん】 話を聞け…

、GWには軟鉄を使った鍛造アイアンになっています。 【ヨシダくん】 クロムモリブデン鋼を使うメリットは何ですか？ 【ミタさん】 軟鉄よりも反発性能が高いため、飛距離性能を向上させることができます。打…