キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ フェアウェイウッド（3番15度）を投入。シャフトは藤倉コンポジット VENTUS BLACKで硬さもこれまでの8Xから8TXに変更し、長さも約1／4インチ（6

」からの米ツアー4勝をともにしている。4シーズン連続でタイトルを獲得したホブランのセッティングは以下の通り。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G425 LST(9度） シャフト：フジクラ

） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS RED（5-R、45.5インチ） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン Z F85（3番15度）、ダンロップ ゼクシオ テン（5番18度、7番20度、9番23

トリプルダイヤモンド（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 4（硬さS、長さ45インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド ステルス プラス（3番15度、5番19度

) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX（45インチ、SR） フェアウェイウッド：キャロウェイ エピック SPEED（3番15度、5番18度／硬さSR）、キャロウェイ グレート ビッグバーサ

（10度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX 50（硬さSR） フェアウェイウッド：プロギア RS5（3番15度、5番18度） ユーティリティ：タイトリスト 816 H1（21度、25度

日に使用したクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 220(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（硬さ5-S、45.75インチ） フェアウェイウッド：ピン G

本＞ ドライバー：キャロウェイ マーベリック サブゼロ ドライバー(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX 50（硬さS） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソンZX

プロトタイプ（9.5度） シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER NX GR プロトタイプ（硬さSR、長さ45インチ） フェアウェイウッド：スリクソン ZX プロトタイプ（3番15度、5番18度

：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 4（硬さS、45.5インチ） フェアウェイウッド：ピン G425 MAX(3番14.5度) ユーティリティ：ピン G410 ハイブリッド（3番19度、4

：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 6（硬さR） フェアウェイウッド：タイトリスト 917 F3 フェアウェイウッド（13.5度） ユーティリティ：タイトリスト TS2ユーティリティ（19度、21度

を奪い、プレーオフ（18番パー5）でも3mのスライスラインを沈めて、優勝を手繰り寄せた。 ＜最終日使用ギア一覧＞ ドライバー：タイトリスト TS4 ドライバー（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット

。パーオンは79％で6位とスタッツでも証明した。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー（2018年）（ロフト角10.5度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー

なかったけど、意外とスッと替えられた」と説明した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ヤマハ RMX VD（9.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（長さ44.75

「ショートアイアンが本当によかったね」と振り返った。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：グローブライド オノフ ドライバー 黒（10度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー569 エボリューション 4（45.5

％）だけど、なんの意味もなかった。今年は距離にこだわりたい」。 今季から「ゼクシオ テン ドライバー」（8.5度）を使用。シャフトは「フジクラ スピーダー エボリューション 4 661」（硬さSR）と昨季

よくなったので、これからも優勝を狙える」と2勝目に自信をみせた。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー（9度） シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー

」。前週のジョン・ラーム（スペイン）に続く連勝となった。 今大会でカークが使用したギアは以下の通り。 ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド（9度） シャフト：藤倉コンポジット

) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK(硬さ6X) フェアウェイウッド：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド(3番15度)、テーラーメイド M6(5番16度) アイアン：コブラ

使用ギアは以下の通り。 ドライバー：テーラーメイド ステルスプラス（9度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK 6X 3番ウッド：テーラーメイド SIM（15度） シャフト