2022/08/12中古ギア情報 高いコスパ&性能が魅力な本間ゴルフの中古ドライバー やすくてつかまりが良い。純正シャフトと相まって初速性能も高く、アベレージゴルファーにも使いこなせる。2万円台前半から見つけられた。 「ツアーワールド XP-1 ドライバー」(2019年)は構えやすい
2022/08/19中古ギア情報 中古でコスパ良くそろえやすい堀川未来夢のセッティング フェアウェイウッド」(2019年)。アベレージゴルファーでも使いこなせるやさしさがあるモデルで、こちらも1万円を切る価格からが相場だ。 ユーティリティはブリヂストン「J15 HY ユーティリティ」(2014年
2013/07/08ギアニュース 『HOT LIST JAPAN 2013』クラブ開発の背景に迫る!Vol.5(テーラーメイド編) 自身で、自分に合ったセッティングに調整できるのかどうかには疑問が残る。 「上級者のゴルファーはカチャカチャして調整していただいているようですが、アベレージゴルファーのなかには購入した当初のセッティング…
2009/09/24マーク金井の試打インプレッション PING i15 ドライバー 460CCにしては投影面積がやや小さいが、フェースが妙に上を向いている。個体差が影響しているのかも知れないが、アベレージ向けの「G15」に比べるとリアルロフトが多い。計測してみると、11度表示はリアル…
2015/11/20topics バンカーで何打損していますか? 「出すだけでイイ」では、平均80台は難しい! 「バンカーで何打損している?」 ――このように質問され、すぐに答えられるアベレージゴルファーは少ない。それは18ホール中何度かミスは出るが、脱出するだけ…
2015/08/13topics 夏ラフで何打損していますか? するの? と疑っていないだろうか。今回はアベレージ80台を目指すゴルファーに、その重要性と対処法を伝授。ショートゲームのティーチングに定評のある関浩太郎プロに解説いただいた。 大叩きホール、振り返ると…
2015/11/20topics “開いて打つ”ならこのウェッジ! 系ウェッジ”も多数登場しているが、アベレージ80台を目指すゴルファーなら、フェースを開いてコントロールできる“ややシャープ”なウェッジを使いたいところ。テクニックが使える最新ウェッジを打ち比べてみた…
2010/08/10マーク金井の試打インプレッション マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR ドライバー 部分がクイっと大きめにしなる。振動数は240cpm。長さは実測46インチ。クラブ重量は284.7gでバランスはD3。アベレージ向けドライバーにしてはヘッドが利いている。 まずはシャフトに合せて軽めに…
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S(2010年モデル) セッティングだ。ただしヘッドに比べると、シャフトはソフトスペック。純正のスピードアモルファスZはSで54g(メーカー値)。アベレージ向けの重量となっており、硬さもそれほどハードな設定ではない。ハードなヘッドに…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー モデルとして今回・・・アベレージ向けに「コンダクター」、アスリート向けが「コンダクタープロ」が市場投入。両モデルともソール形状はシンプルだが、イメージカラーのオレンジを大胆に配色することで「コンダクター…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー 。アベレージ層を強く意識したモデルだけあって投影面積は巨大!!特にヘッドは奥行き方向に広がっており、そして超シャローバック形状。「これって本当にルール適合(体積450CC)なの?」って疑いたくなるぐらい…
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー で計測すると45.25インチ。メーカー資料によると、ヘッドもシャフトもアベレージゴルファーを意識し、とにかくつかまりにこだわっているらしい。その思惑通り、スライサーに向いているかどうか、じっくりテスト…
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー テクノロジー)。総重量.は309.1gでバランスはD1.5。硬さの目安となる振動数は250cpm。アベレージ向けにしては、クラブは少し重めで、シャフトは少し硬めの設定だ。ワッグルするとシャフト中間部分から…
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル) 。 試打クラブは9.5度。シャフトは純正の「MP-600」のS。アベレージ向けだけあってフェース角は+2.25度、9.5度のリアルロフトは12度とかなり多め。フックフェースの影響でリアルロフトが増えて…
2008/01/22マーク金井の試打インプレッション ダイワ オノフ ドライバー(2008年モデル) と顔つきは「あれっ、モデルチェンジしたの?」と疑いたくなるほどオーソドックス。アベレージ向けのオノフは体積460cc。フェースは面長で、投影面積も大きい。見た目の「安心感」を強くアピールしている…
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー 、バックフェース側はシャローバック。重心位置を低く抑えやすいデザインだ。 リアルロフトはアベレージゴルファーを意識しているのだろう。かなり多めだ。フェースの向きもフックフェースなのがハッキリ見てとれる…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー アベレージゴルファーを意識したスペックで、Sにしてはかなり軟らかい。ワッグルすると中間部分から先端にかけてムチのようにクイッっと大きくしなる。 スペックに合せてヘッドスピードを少し落として打って見る…
2009/12/15マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-630 ファーストトラックドライバー 、顔付きはプロモデルらしくない。10.5度のヘッドはリアルロフトも多めの設定。モデル名を聞かされなかったら、疑うことなくアベレージ向けのドライバーかと思ってしまう。 クラブの長さは実測45インチ…
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ランチャードライバー(2009年モデル) 米国で高い人気を誇るブランド「クリーブランド ランチャー」シリーズ。今回アベレージゴルファーを意識したデザインとなっているランチャードライバーを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った…
2011/12/13マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2012年モデル) 独特の世界観をもつ「オノフ」シリーズ。2012年新製品のゴルフギアが出揃ったということで、クラブライターのマーク金井が徹底分析を行った。今回はアベレージ向けに開発された「タイプD(赤)」、従来品と…