2010/03/08新製品レポート 「振れば、まっすぐ飛ぶ」テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー 【ミーやん】相変わらずクラウンには編み目模様があって、形状はより斬新になりましたね。段差のついた2重クラウンは、ヒレが付いているようで、まるでエイみたいです。でも、打ってみると驚きましたよ。長尺でも
2014/07/24topics 「新生ブランドの布石となったGRシリーズ」 ~ブリヂストン編~ 2014年 Vol.5 2014年度モデルは、ゴルファーを大いに驚かせた。イエローをポイントカラーに使った大胆なグラフィックがクラウンを彩り、シャフトのカラーもそれに合わせた鮮やかなイエロー。これまでのツアーステージになかっ…
2014/08/21topics 「独自の2大テクノロジーでメダルを獲得」 ~テーラーメイド編~ 2014年 Vol.7 強くなっていた。それにも関わらず、『SLDR ドライバー』はダークシルバーのクラウンで登場した。この色に対して困惑するゴルファーも多く、HOT LISTの特別テスターからも疑問の声が上がっていたほどだ…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション ピン G ドライバー テック)」を搭載。前作よりインパクト時の空気抵抗を約37%も軽減させたという。また、トンボの羽の構造から着想を得たクラウン部分の「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー」も特徴の1つだ。クラウン部を軽量化…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション プロギア RS ドライバー F はフェード(FADE)の頭文字だ。 体積はルール最大級の460cc。モデルチェンジによってデザインは一新され、前作の面影はまったくない。まず目に入るのがクラウンの形状。クラウン前方は段差と感じるほど…
2024/01/18topics 正直あっちの「10K」どう思った!? テーラーメイドvsピン お互いの見解は キャッチコピーを付けた。クラウンの面積を97%カーボンで構築することで、今までにないほどの余剰重量を生み、サイズを最大化させたヘッド形状と再配分した内部重量で、同社史上最大のMOIを実現させた。 一方の…
2018/02/01topics 「ズッドーン」の一言! ミズノ GX ドライバー 打感:やや弾く感じ 見た目:オーソドックスなクラウンなので、流行りの装飾系ヘッドが苦手な人にいいかも 弾道:高弾道 球筋の打ち分け:とにかくまっすぐな弾道が打ちやすく、曲げる必要性を感じさせない
2018/03/28topics ティショットが散らばる人へ ピン G400 ドライバー :スライスやフックの曲げ幅を抑えて、飛距離アップをしたい人 こういう人に向かない:自分でコントロールしたい人 クラウン部分に突起物(タービュレーター)があり、個性的なデザインである。弾道はとにかく曲がら
2018/09/04金谷多一郎のクラブ一刀両断 引っかけを恐れずにガッツリ叩ける スリクソン Z785 ドライバー 同じ弾きのよい素材が使われています。カーボン素材になったクラウンは、非常にオーソドックスな形状で構えやすいです。 打ってみると、「Z585」とはつかまり感がまったく違います。引っかかることを恐れずに
2018/09/02金谷多一郎のクラブ一刀両断 スピンレスなストレートボールが打てる プロギア RS F ドライバー 違いは、クラウンがカーボン製であることです。ライ角もRSよりも少しフラットに設計されています。 打ってみると、ゆっくりと前へ前へ、ボールに推進力があるように飛んでいきます。ボールが上がり過ぎず、落ち着い
2013/05/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス i-EZONEドライバー 試打するi-EZONE。ヘッド体積は460CC。前作同様、クラウン部分はヨネックスのお家芸とも言えるカーボン素材、フェースはチタンのコンポジット構造だ。 フェースの厚みは約46ミリ。前作に比べるとかなり…
2019/04/30マーク金井の試打インプレッション ミスに強くアゲンストにも負けない飛び「PXG 0811 XF GEN2 ドライバー」 、レーザー処理でスコアラインが描かれている。 モデルチェンジによって大きく変わったのがクラウンだ。前作はフルチタンだったが、「GEN2」のクラウンはカーボン素材。編み目がくっきり入ったつや消しのカーボンが…
2019/01/26クラブ試打 三者三様 スリクソン Z F85 フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打 以上のゴルファーにアドバイス経験を持つ。身長168cm。 万振りマン「フェースの色味が気になる」 ―前作と比べてどう? 「大きく違う点は構えやすさです。『Z F85』はフェースが黒色で、クラウンと同系色…
2017/09/12マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR フェアウェイウッド 入り方も同じだ。アドレスして目に入るのがクラウンのグラフィック。濃いブルーのクラウン後方はカーボンの編み目がくっきりと見える。フェースがスチールでクラウンがカーボンという、コンポジット構造で仕立てられて…
2017/05/23マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 フェアウェイウッド は175ccと市販の3Wとしてはやや大ぶりで、兄弟モデルの『M1』の3Wと比較しても15cc大きく、見た目に安心感がある丸型形状。フェースの厚みは約35ミリ。クラウンが分厚く膨らんでいないので…
2015/12/15マーク金井の試打インプレッション コブラ KING LTD ドライバー 体積はルール最大級の460cc。ヘッド形状は奥行きが深く、クラウン部分にカーボンファイバーが採用されている。まず目を引くのが、カラーリングとデザイン。ヘッドはクラウン、ソールに加えて、フェース面も…
2017/02/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー 、オーソドックスな丸型形状。クラウン(ヘッド上部)とソールには比重の軽いカーボンを採用し、これによりクラウンとソールはキャロウェイ史上最軽量になっているそうだ。 フェースの高さは約56ミリで、前作よりもわずかに…
2022/12/13テーラーメイド特集 米国仕様との違いは? 日本向けにこだわる「グローレ」開発秘話 )、「グローレF2」(16年)という2つのラインに枝分かれするのだが、ここで意外なところからライバルが現れる。同社として初のカーボンクラウンを採用したグローバルモデル「M」シリーズ(16年~)だ。 「カーボン…
2015/11/24マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M1 460 ドライバー 1位を獲得。ヘッド体積は2種類を用意し、新たに採用されたクラウン素材や弾道調整機能による性能面の進化も見逃せない。日本では12月5日に発売され、今冬のギアの話題を独占しそうだ。今回はヘッド体積460…
2018/10/03新製品レポート 外ブラ並みの直進性と従来の操作感が融合 ツアーB XD-3 ドライバー 【ミヤG】 新しいブリヂストン ツアーBのドライバーは、カーボンクラウンにアモルファス金属の弦を取り入れた “筋金入り”が注目されているモデルです。確かに、クラウン部分には縦方向の線がいくつも見え…