2018/06/06新製品レポート 飛びに特化した3W限定モデル オノフ フェアウェイアームズ 赤 ラディカルスプーン KICK MP-518F ●フレックス:S ■マイクラブ情報 ミヤG:ピン i20 フェアウェイウッド ●番手(ロフト角):3番(15度) ●シャフト:PING TFC 707F ●フレックス:S ツル…
2020/06/26中古ギア情報 豊富に選べる「スピーダー」 海外の人気モデル逆輸入も【中古で最適シャフト-フジクラ編-】 年4月発売の「スピーダー SLK」で、短尺ドライバー用として開発された。シャフト先端を重くし、短くてもしなりを感じてボールが上がりやすい。フレックスがやわらかめなのが特徴で、相場は2万円台からとなって…
2015/12/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー 。シャフトは純正のMP-900のSフレックス。ヘッドを計測してみると、リアルロフトは10度で、フェース角が+1度。アドレスするとフェースはやや左を向き、リアルロフトがそれほど大きくない。 硬さの目安となる…
2012/08/07マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS 4U よい人 アッタス4U6R テーラーメイドR11(ヘッド重量198g、接着寸35mm) 長さ45inch/重さ318.2g/バランスD3.5/振動数251cpm/センターフレックス値/4.17 アッタス4…
2013/02/05マーク金井の試打インプレッション ACCRA TOUR Z センターフレックス値をチェックしてみると、どちらも数値が非常に高い。 シャフト試打で使うヘッドはタイトリストの910D3。ヘッドとシャフトが脱着出来るタイプなので同じヘッドでテストできる。ロフトは表示…
2011/11/01マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ランバックス プラチナ 比較すると0.5フレックスほど硬く仕上がっている。センターフレックスは平均的な硬さだ メーカー側の資料によると、「カーボンの高弾性3軸織物」強さと復元力を生み出し、「ベクトラン」繊維が振動減衰性の高さを…
2015/12/08マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD GP 。ロフト角は表示10度。シャフトの種類は60g台のSフレックス。60g台をチョイスしたので、長さは45.5インチで組み上げた(※60度法計測)。 ワッグルすると、中間部分と手元側の間がクイッと小さめに…
2018/05/22マーク金井の試打インプレッション まるで小ぶりなドライバー「キャロウェイ ローグ スター フェアウェイウッド」 、アドレスするとフェース面がしっかり見える。ヘッドの据わりの影響もあり、ヘッドを置くとフェースが開いた感じになる。 装着されるシャフトは純正の「三菱ケミカル FUBUKI for CW40」のSフレックス…
2012/02/07マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD BB DX(ヘッド重量200g、接着寸32mm)長さ45inch/重さ314.8g/バランスD1.5/振動数249cpm/センターフレックス値/3.95 グラファイトデザインツアーADBB6S(ヘッドナイキ…
2012/04/03マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト NS PRO Regio formula 日本シャフトのレジオシリーズ第2弾、フォーミュラは手元側が水色で先端側が白。今回試打に使用するR11のヘッドには見事なほどマッチしている。さて、その性能はいかに?マーク金井が2種類のフレックスを…
2011/04/12マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン BASSARA ワイバーン ともフレックス設定は軟らかめ。50gのSの振動数は246cpm。これはディアマナ シリーズのSよりもワンランク以上軟らかい。40g台のRはさらに軟らかく、振動数は229cpm。これはアマチュア向け市販…
2012/03/06マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ランバックス Type X 約203g) 長さ45inch/重さ308.2g/バランスD2/振動数243cpm/センターフレックス値/3.91 ランバックスタイプX 65S(ヘッド テーラーメイドR11(ヘッド重量約203g…
2017/10/03マーク金井の試打インプレッション ヘッドが走って初速が上がる 「USTマミヤ ATTAS CoooL」 。 試打するシャフトの種類は50g台のSフレックス。ワッグルすると手元(グリップ側)の剛性が高く、中間から先端にかけてクイッとムチのようにしなる、典型的な先中調子タイプ。 まずはヘッドスピード43m…
2018/08/14マーク金井の試打インプレッション 力強いしなり戻りで飛距離アップ「UST マミヤ The ATTAS」 ATTAS」の50グラム台のSフレックス。ワッグルすると手元はあまりしならず、中間から先端にかけてククッと控えめにしなる。手元から中間に硬さを感じる、先中調子タイプのシャフトである。 まずはヘッドスピード…
2019/05/07マーク金井の試打インプレッション 飛びの機能が満載「キャロウェイ エピック フラッシュ スター フェアウェイウッド」 「Speeder EVOLUTION for CW」のSフレックスで、ドライバーと同じシャフトだ。 アドレスすると、フェースはほんのわずかに右を向くが、目標に対してスクエアにフェースをセットしやすい…
2011/09/06マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI Kシリーズ 、フレックスが少し上がっているが、切り返しでしなるポイント、しなり戻りの挙動は同じ。切り返しで手元側のしなりを大きく感じるのでシャフトがタメを作ってくれる。体感的にはFUBUKI αシリーズに比べると…
2012/01/10マーク金井の試打インプレッション トライファス バシレウス ゼット(Basileus Z) 、60g台のSに比べると半フレックスほど硬めに仕上がっている。弾道計測してみると、どのシャフトとも打ち出し角は普通で、低スピン弾道が打っていきやすかった。 バシレウスのZシリーズは、機能面だけでなく…
2018/05/09新製品レポート タイミングが取りやすくて安定感が抜群 三菱ケミカル クロカゲ XD 試打してみましょう。 【ミーやん】 タイミングを取りやすいシャフトですね。フレックスSでもそれほどハードな感じはないし、毎回安定して振れました。試打クラブのヘッドがテーラーメイドの「M4」なので、その…
2022/06/13新製品レポート “右へのスッポ抜け”を解決してくれる マジェスティゴルフ CONQUEST ドライバー 。今回の試打クラブに装着されている標準シャフトのフレックスTS(ツアーS)だと、クラブ総重量は307gと重めになっています。デザインがシンプルすぎて所有感には欠けますが、販売価格は一般的なドライバーと同じ…
2022/09/12新製品レポート フォージドフェース採用のミスに強い飛び系 テーラーメイド ステルス グローレ アイアン 【ホッシー】 前回のドライバーに続き、今回は「ステルス グローレ アイアン」を試打していきます。7番アイアンのロフト角は27度。試打クラブに装着されているシャフトは、標準採用のカーボンでフレックスは…