ウッドが大人気の「G410」… アイアンはどう？ 今春発売した話題作の中でも、1、2を争うほどヒットを飛ばしているピン「G410」シリーズ。ドライバーを使用したピン契約の女子プロが開幕戦から連勝した…

高ーく上がって右へ右へ…。ほとんどランが出ないドライバーショットに悩んでいるのが今回の受講者。何をやっても、フェースが開いてしまうスライスの迷宮。そこには、ゴルフクラブの重心設計にまつわる深いワケが…

、ホームランになったり、チョロを連発したり…。どうしたら一発でピンに寄せることができますか？」 【第2位】「ドライバーはいいのにアイアンがダメ…」の原因と対策は？ 第2位は、ドライバー(以下1W)は…

ご覧いただけます！ 【取材協力】千葉カントリークラブ野田コース 今回の受講者は… ドライバーはスライス、アイアンは左に真っ直ぐという現象が、ラウンド中に見られる場合、クラブが外から下りている状況だと判断…

。 試打者はドライバーのHS30台の女子プロ・西川みさと、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。番手は3W（ロフト角:15度）、シャフトは純正の…

）（ロフト角：9.5度） 発売日：2017年4月14日、価格：税抜55,000円(税込59,400円) ■マイクラブ情報 ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナル…

ぶりを見せつけた。 そんな松山の安定感は、クラブを変えないことで生まれているのではないだろうか。エースドライバーは、2008年発売のスリクソン ZR-30 ドライバー。新製品が出る度に何度もテストして…

2019年も残りわずか。そろそろ冬のボーナスも支給される頃で、新しいドライバーを買い替えようかと悩んでいる人もいるのでは？GDOショップ内で今年の売れ筋ドライバーを調べたところ、メーカー別ではピンが…

(税込43,200円) ■マイクラブ情報 ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：SR） ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：USTマミヤ ATTAS PUNCH、モデル：6、フレックス：X）…

) ■マイクラブ情報 ミーやん：ピン G30 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：SR） ツルさん：テーラーメイド M1 460 ドライバー（ロフト角：10.5度、シャフト：USTマミヤ アッタス パンチ、6X）…

まずはHS52m/sのスイングをご覧ください 男子ツアーでただいま売り出し中の若手パワーヒッター、岩崎亜久竜。180cm超の長身から繰り出される豪快なショットが武器の彼に、ドライバーで飛ばす上での…

中古ショップで手に入るのか、状況を調査してみよう。 ドライバーは住友ゴム工業（ダンロップ）の「スリクソン ZX5」。2020年に発売されたモデルで、「Z」に「究極の」、「X」には「飛び」の意味が込め…

分間の回転数「rpm（アールピーエム）」という単位で表します。どのくらいの数値が適正かというと、例えばドライバーのヘッドスピード（以下HS）が40m/s前後であれば、「2500rpm前後」がベストといえ…

サイドにはOBがあるため、ドライバーではなく、フェアウェイウッドやアイアンでティショットをする選手も多いはず。右サイドにあるグリーンは手前に2つ、左サイドにも2つのバンカーでガードされている。左奥のピン…

なっている。ナショナルチーム卒業生では、古江彩佳や金谷拓実らも使っている。 地道な作業はそれなりに長い時間も伴う。「1ホール分を入力するとしたら、ドライバーでどこに行って、セカンドの距離が154ydで…

オーバーしてボギーを叩いてしまうが10番では今週初めてこのホールでドライバーを選択、87ヤードからの2打目を1.5メートルにつけてバーディ。198ヤードという設定だった12番でも左からの風にボールを…

』のような、精悍さとやさしさを持ったモデル。しかし見た目の格好よさとやさしさはどうしても反比例してしまう。ティアップして打つことを前提としたドライバーと違い、アイアンは傾斜地や様々なライから打つ機会が…

のではと思います」と推測した。 海外メーカーのグリップサイズは日本人に合う？ 市販ドライバーの装着グリップには日本と海外の製造メーカーが混在するが、そのサイズに違いはないのだろうか？ 実は海外…

ブライソン・デシャンボーだろう。次々と独自のスタイルを取り入れることでも話題は尽きない。その一つに、ドライバーに採用する極太グリップがある。米国ドミナントゴルフ社『Jumbo Max ULTRALITE』の…

いよいよ梅雨がやってくる。雨の日やその翌日は、地面が柔らかくドライバーのランが出ないことに加え、伸び始めたラフにつかまれば、結果オーライでパーオンすることが確実に減る。そうなると、アプローチの重要性…