のが同社のドライバーだ。特に新しいモデルの「ST-X 230」は、契約外のプロも食指を動かすなどいま注目度が非常に高い。 過去のモデルを中古市場の価格とともにおさらいしていこう。世界戦略モデル「ST…

。 まずはミズノの新作「ST-X 230 ドライバー」の話から。昨年の「カシオワールドオープン」からすでに投入済みだったが、「最初はなかなか合わなくて」と今年のオフに再びテストを繰り返していた。その中で…

彼らの製品を手に取るようになると思う。そして、一度試してみると、それがいかに優れているかわかるはずだよ」 ■ミンウ・リー ・鍵となるクラブ：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンドSドライバー…

は、プロギア「RS JUST」シリーズのドライバーを評価する。 性能がはっきりと分かれた3モデル ゴルフテック横浜店の“マッスル住吉”こと住吉大輔コーチとともに、3人の試打インプレッションを紹介。吉田…

打感：フェースへの食いつきが良く、ソフトな打感 見た目：「ローグ」シリーズの中では一番小ぶりに見える。自分にとって非常に好みなタイプ 弾道：中弾道 球筋の打ち分け：弾道をコントロールしやすい。つかまえたフェードをガンガン打てる 強み：打感がソフトなので、結構強くたたきにいっても問題ない こういった人向け：インパクトが強くなりがちな人。自分でボールをコントロールしたい人 こういう人に向かない：ヘッドスピードが43m/s以上ないと、ヘッドのたわみの恩恵は感じにくいかもしれない ボールがフェースに乗っかる感じがソフトで、弾道をコントロールしやすいイメージにつながっている。ただヘッド構造の問題なのか、...

打感：ややソフト 見た目：形状は個性的な印象。重心深度が深い設計をビシビシ感じる。シリーズの中では一番大きく感じる 弾道：中弾道 強み：直進性ピカイチ。とにかく曲げ幅を抑えられる こういった人向け：スライスやフックの曲げ幅を抑えて、飛距離アップをしたい人 こういう人に向かない：自分でコントロールしたい人 クラウン部分に突起物（タービュレーター）があり、個性的なデザインである。弾道はとにかく曲がらないといった印象。おそらく重心深度が深く、慣性モーメントが高いことが影響している。ティショットが左右に散らばる人にとっては救世主になり得る。逆に球筋をコントロールしたい人には不向きだろう。...

今までの「M」シリーズ史上、一番オートマチックな性格のクラブです。ヘッドが大きく見えて安心感もあり、重心も深くなって、見た目にもスライスや低いボールが出そうなネガティブなイメージはありません。 打感も打球音もマイルドで、フィニッシュまで振り切るスイングさえすれば、当たった場所に関係なく、やや高めの打ち出し角とヘッドスピードに見合うスピン量の弾道を得られます。 純正シャフト「フブキ TM5」も、振り心地が硬すぎず、クラブの長さも気になるほどではありません。可変スリーブやウェート調整を使わず、サイドスピンを軽減できるオートマチックな性能である反面、ドローやフェードをイメージして打つ人にはやや鈍感な...

「G400」シリーズの持つコンセプトとテクノロジーを継承していますが、ボールの上がり方、つかまりやすさ、振り切りやすさは全くの別物です。 新たに追加された純正シャフト「アルタ ディスタンザ」は、とてもしなりを感じる軽量＆長尺シャフトになっています。ゆったりスイングしても超オートマチックに高弾道のドローボールを打てるので、「メチャクチャ簡単になった＝MAX」というネーミングにつながっていると体感できました。 まもうひとつの純正シャフト「アルタJ CB」を装着すると振り心地と弾道が一変。高打出し＆中スピン弾道を味わえます。「G400」ではイマイチ飛びや曲がりの少なさを体感できなかった人や、スイング...

打感：弾き感のある高い音 見た目：「ゼクシオ セブン」以降、見た目にあまり変化は感じないが、個人的にはシンプルで好み 弾道：高弾道 強み：何と言っても反発性能が高いヘッド。そのままスイングしたらぶっ飛んでくれそう こういった人向け：自分で球をコントロールできない人。難しく考えずに振り切りたい人。飛距離をお金で買いたい人(笑) こういう人に向かない：打感が柔らかいのが好みの人。己の肉体で飛距離を勝ち取りたい人 長年ベストセラーの座を守っているゼクシオ。今作も出来映えは折り紙つきだ。ボールの弾き感が良く、何も考えずシンプルにスイングすればそれなりにいい弾道へとつながる。ただ、己の力でゴルフをプレー...

の263.25yd）には入らないが、アプローチやパッティングなどのショートゲームの精度が好スコアを支えた。 ＜最終日に使用したクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 220(10.5度

になりつつある60g台のドライバーシャフトとの重量マッチングに優れた設定という。想定するボールの高さは中弾道で、中～低スピンを特性とする。 カラーはブラックを基調とし、記念モデルならではの高級感を演出

住友ゴム工業（本社・神戸市中央区）は17日、ドライバーの飛距離追及型ボール「スリクソン X2（エックスツー） ボール」を7月17日に発売することを発表した。同じコンセプトで2017年に登場した初代

＆Aの適合ドライバーヘッドリストでは、「マーベリック」と「マーベリック MAX」が3タイプずつ、「マーベリック サブゼロ」が4タイプ、レフティーのみの「マーベリック 440」と複数の登録が確認できる

は26勝目の20年11月「TOTOジャパンクラシック」に使用していたミズノからキャロウェイ APEX TCBに変更。パーオン率は72％（39／54）と安定した。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー

使用する「ZXシリーズ」のドライバーに搭載された、剛性の低・高エリアを交互に配置して大きなたわみを生む「リバウンドフレーム」構造を採用。コアとカバーにやわらかい素材、中間のミッド層に硬めの素材を配置

2017－18年シーズンの最終戦「ツアー選手権」で5年ぶりの優勝を遂げたタイガー・ウッズは、8月末のプレーオフシリーズに入ってから、1W（テーラーメイド M3 460 ドライバー）のシャフトを

＞ 1W：キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー（9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年）／（S、46インチ） 3W：キャロウェイゴルフ X2

早くも勝利した『M1ドライバー』を紹介したが、第2弾ではプロ・上級者が好みそうな小ぶりなヘッドの『PSiアイアン』をお伝えする。 『PSiアイアン』の特徴は、ソール側、フェース面にある溝の効果により

くれました。今日はボギーも多かったけど、嬉しいです」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ 1W：キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー（9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー

リーダーメディアテクノから、世界最多の6ピースゴルフボールが投入された。『飛衛門VI－sense』（オープン価格）がそれ。 同社によれば、 「ドライバーからミドルアイアンまでは、スピンを抑えて弾道