2024/01/18クラブ試打 三者三様 ゼクシオ エックス アイアンを筒康博が試打「ポケキャビNo.1の作り込み」 「―エックス」のアイアンとして、3代目となる「ゼクシオ エックス アイアン」。薄肉鍛造フェースと大きなたわみを生む構造に、大型高比重タングステンニッケルウエートを配置することで、高弾道で大きな飛びを生む性能…
2024/04/20クラブ試打 三者三様 パラダイム Ai スモーク ◆◆◆ フェアウェイウッドを稲場智洋が試打「当たった感触と弾道が一致」 して生まれたAiスマートフェースを搭載するキャロウェイ「パラダイム Ai スモーク」シリーズ。ミスヒットに対する強さはドライバーのみならず、フェアウェイウッド(以下FW)も同様だという。そんな同社自慢…
2024/05/07クラブ試打 三者三様 Qi10 MAX LITE ドライバーを西川みさとが試打「軽いのに強い球」 ていて、やさしく見える点で好印象に映りました」 ―打感のフィーリングは? 「チタンよりもやや軽い打感のイメージが強いカーボンフェースですが、今作はボールに当たる衝撃音がしっかり出ています。『―MAX…
2023/11/14クラブ試打 三者三様 ヤマハ RMX VD/X ドライバーを西川みさとが試打「RMXの概念が変わった」 、「Bull's-eye Face(ブルズアイ フェース)」と呼ばれるフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計された新開発フェースを採用。飛距離性能の高さが発売前から話題となり、新たな…
2024/11/14クラブ試打 三者三様 ヨネックス EZONE GT TYPE S ドライバーを筒康博が試打「枠の中に飛ばせるヘッド」 いるのだと推測します。色々なトレンド要素を集めつつ、独自にバランスを取った外観に見受けられます」 ―特徴的な部分を挙げるなら? 「フェース面のタテ研磨でしょうか。インパクトのコンマ数秒単位の感じ方な…
2015/03/17マーク金井の試打インプレッション ピン G30 LS TEC ドライバー カウンターバランス効果で、ヘッドが重く感じないようにチューニングされている。 ノーマルポジションだと9度表示でリアルロフト角は9度。フェース角は-3.25度。G30 ドライバー同様、フッカーが好む…
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー みると約47ミリ。投影面積の大きさとフェースの厚みのバランスはかなり独特だ。天ぷらのミスが出やすい人には構えづらいが、反面、ボールが上がりづらい人や、非力なゴルファーには高弾道がイメージしやすく仕上がっ…
2015/03/24マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー 。見た目通りフックフェースだ。純正Sシャフトの振動数は253cpm。長さは45.75インチでバランスはD3。クラブ重量は291.6g。バランスは重めだが、クラブは軽めに仕上がっている。シャフトは…
2010/06/01マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX460 ドライバー 」フレックスS。マルマンオリジナル設計で、シャフトのバランスポイントに2gの重量を付加しているそうだ。 スペックを計測すると、リアルロフトが10.5度でフェースアングルが-0.5度。アベレージ…
2011/07/05マーク金井の試打インプレッション アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー バランスが非常に良くて飛びっぷりが良い。300g未満だと軽くて物足りないと感じる男性、少し重めのドライバーを振りたいゴルファーには振りやすいだけでなく、やさしく飛距離アップが狙えるドライバーだ。 フェース角…
2014/09/23マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT ドライバー スライサーを意識したスペックに仕上がっている。重心角は23度と平均的。重心距離と重心深度のバランスが良いので、ヘッドの挙動が安定している。ややフックフェースだがドローではなく、ストレート弾道が打ち…
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red が大きい。バックフェース側が角張っていることもあって、上からみると五角形。フェースもトウ&ヒール側に広がっているので、オートマチックなやさしさを感じる。また、このような形状はヘッド慣性モーメントも…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー 。 また、ヘッドが大きい割にはフェースは薄め。定規で測ると約53ミリ。フェースに目一杯刻まれたスコアラン(溝)は白くペイントされているので、アドレスするとフェース面が必要以上にしっかり見える。好みは分かれ…
2014/12/23マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R15 460 ドライバー オーソドックスなヘッドは、R1よりも前々作のR11 S ドライバーのシェイプに近い。 ソールに目を転じると、SLDRシリーズ同様、フェース側には大きなスリット(溝)が入り、その中には移動可能なウエイトが2つ装着さ…
2013/12/24マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー(2014年) ドライバーでここまで派手なデザインチェンジは初めてのことだ。 その一方で、ヘッド形状は非常にオーソドックス。前作に比べるとフェースは面長でなくなった。重心距離を少し短くしようとする意図が窺える。フェースの…
2016/07/26マーク金井の試打インプレッション コブラ キングコブラ F6+ ドライバー マミヤ アッタスの5S。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや左を向く。 ワッグルすると、シャフトは手元側が硬めで中間部分がややしなる。振動数は256cpm。長さは45インチで、バランスはD…
2017/07/03新製品レポート 「転がりが安定する独自の溝を搭載」イーブンロール ER7 パター ステンレスを使ったミルドパターで、シンプルながらも高級感があります。いちばんの特徴は、フェースに採用されている独自のグルーブ(溝)です。芯を外して打ったときに、距離や方向性のバラツキを抑える効果があるそう…
2019/03/26初心者向けクラブ選び ウェッジの選び方 、シャフトを垂直に立ててフェース面下部の先端であるリーディングエッジを接地させた際、接地面と(地面の下に沈んだ)ヘッドのソール部分の出っ張り部分が作る角度のことです。バウンス角が大きいほど、砂に接地した際に…
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 ドライバー おもに低重心設計に用いた点で違いを見せる。弾道調整機能に代わり、「エアロバーナー」シリーズで採用されたソールの溝デザイン「スピードポケット」を搭載。フェース周辺のたわみ効果で寛容性を高め、アベレージ…
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー 編み目模様も派手だ。加えてフェースは超ディープ。定規で測ると約61ミリ。これまた市販460CCの中ではかなり分厚い。そして、フェースの分厚さとは対象的にバックフェースは超シャロー。くさびのような形状は…