3方向に可変し弾道チューニング可能な「コブラ S3 ドライバー」。フェース面のスイートエリアが前作に比べてかなり拡大し、ミスヒットに強くなったドライバーをクラブライターのマーク金井が徹底試打検証を…

cpm。プロギアはしっかりしたシャフトを装着する傾向があるが、このeggbirdに関しては当てはまらない。かなりソフトだ。長さはメーカー値、実測値とも46.5インチ（ヒールエンド法計測）、クラブ重量は…

ドライバーのスライスとチーピンの反復状態に悩まされているという受講者。左を向いて構えたり、クラブのヒール寄りに当たりやすいということで、ボールから離れて立つようにしているというが、果たしてこの対処は…

メーカー値が45インチで実測が44.75インチ（ヒールエンド法計測）。クラブ重量は309.2gでバランスがD0.5。 ヘッドスペックは表示9度でリアルロフトが8.5度。表示ロフトよりもリアルロフトの方が…

ドライバー（以下、コバート）。モデルチェンジによって2代目となったが、デザインは初代を踏襲している。ヘッド色は目にも鮮やかなレッド。クラウンのヒール側には大きめのスウッシュマークが入っている。デザインは…

（インプレス）。今回試打するのは、飛距離に特化した「インプレス UD＋2 ドライバー」だ。 ヘッド体積は460cc。前作同様、丸型ヘッドは投影面積が大きく、ヒール側もボリューム感がある。フェースが面長…

を通して、スピン量が明らかに少ない。 「同社は、他社と比べても慣性モーメント値はそれほど高くなく、ミスヒットに対する寛容性は、ヘッド構造で図るテーラーメイド、ピンとは違った方向性を打ち出しているといえ…

「コードカオス レースレス グリッチ」をPick Up！ 攻めのデザイン 【塩田】 今回紹介するのは、アディダスの大ヒットモデル「コードカオスシリーズ」の最新作です。前回はシューズ中央に装着された…

ときの打感はすごくソフト。飛距離も7番で150yd飛んでくれたので、マッスルバックアイアンとしては十分です。 【ヨシダくん】 センターヒットしたときの飛距離は「CB」とほとんど同じでしたが、打点のミスに…

、カーボンの割合を拡大して大型化を図ったやさしいサイズ感も人気の理由だろう。「ステルス」シリーズの前身にも関わらず、今なお「パー5での安定した2打目を供給してくれる」「ミスヒットにも強く、とにかく飛ぶ…

となっています。つまり、ヒールやトウに当たったミスヒットへの補正能力が高いと言えるでしょう。 【ヨシダくん】 「MAX」と「MAX D」でどのように弾道が変わるのか、試打して比較してみたいと思います

フェース」を継承しているので、オフセンターヒットへの強さはあります。また外周部を補強したことでセンターヒットのボールスピードを最速化しているそうです。 【シオさん】 じゃあ、新モデルは私でもイケるかな…

下側にあえて空洞を作っています。その空洞の効果によってオフセンターヒットしたときの初速が落ちにくくなり、高初速エリアが大幅に拡大しています。 【シオさん】 内部構造を見ると、タングステンも入ってい…

スタンダードの「ローグ ST MAX ドライバー」は、高慣性モーメント化によりミスヒットに強く、それでいてドロー設計の「エピック MAX ドライバー」よりもスピン量が抑えられている。三田コーチは「ピン『G…

キャリーで飛ばしたいと思っていたので、ちょうどいい距離感でした。これだけスッキリした形状なのに、ミスヒットに強くて寛容性が高い。個人的には「Tシリーズ」の中で一番良かったです。 【ヨシダくん…

。 アドレスしてまず目に入るのが、クラウンの形状とカラーリング。同シリーズのドライバーと同じく、クラウン部分はシルバーと濃いブルーのツートン。2色の境目となる部分には、トウからヒールにかけてパワートレンチと…

」というミッションの通り、ヘッド形状からすべてを見直した設計がなされ、なおかつ同社の大ヒットモデル「ゼクシオ」のテクノロジーを搭載しているそうだ。 ヘッド体積はルール最大級の460ccで、投影面積が非常…

体重にしてアドレスします。シャフトを立てて、ヒールを浮かす感じでヒットすれば、結構しっかりインパクトしても飛びすぎることはありません。オーバーするのが怖い、下りのアプローチでも大活躍しますよ。 パットは

エネルギー効率が落ち、球離れのスピードも変化するため、常に同じ所でヒットし続けることが大事。もちろん芯がベストですが、毎回同じ所に当たるなら芯でなくても良く、打点がバラバラになる方がNGです。 続いて…