2018/04/08女子プロレスキュー!

ドローを打つための左ひじの使い方 岡村優

フェースの開閉を抑えることがポイントです。インパクトでフェースが開けば、ボールがつかまらずスライスに。シャフトが寝て入るとプッシュ。それを嫌がってフェースを返せばチーピンになってしまいます。 1…
2018/12/02女子プロレスキュー!

スピンショットは手首で打ち分ける セキ・ユウティン

コースで試してみてください。 1.【弾道低め】ボール位置は右足寄り ボールを低く打ち出したい時には、アドレスでスタンス幅を狭くし、ボールは真ん中よりボール1個分だけ右足寄りに置きます。フェース面は…
2018/11/11女子プロレスキュー!

バンカー攻略の基本は3本ライン セキ・ユウティン

です。 3. 右がフェース、左がスタンスの向き それぞれのラインの役割は、ターゲットラインが肩の向き。右のラインはフェースの向き、左のラインはスタンスの向きです。つまりターゲットに対して、フェースと…
2017/07/30女子プロレスキュー!

つま先上がりでシャンクしてしまうのはなぜ!? 加賀其真美

、ヘッドの動きをしっかり把握しておく必要があるのです。 フェースが戻り切らず…シャンクに!! ボールとの距離が近いのに、いつものようにフルスイングしてしまうと、フェースがスクエアに戻る前にボールに当たって…
2014/09/29植村啓太のフィーリングゴルフ

Lesson.26 シャンクを封じるカンタン練習法

シャンクってなぜ起こるの!? シャンクというのはフェース面のネック側にボールが当たる現象です。アドレスでセットアップしたときは、ほとんどの人はフェース面の真ん中にセットすると思いますが、スイング中の…
2014/12/15植村啓太のフィーリングゴルフ

Lesson.37 フック・ヒッカケ徹底矯正!その2

体の右側で振るとフェースがかぶる ボールがフックする原因は、インパクトでフェース面がかぶるからです。そうなる理由は、スライスを嫌って急激にフェースを返したり、飛ばそうと思って力んだりと、様々ですが…
2017/03/07マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス ロイヤル EZONE ドライバー

。 ヘッド体積は460cc。クラウン部分はカーボン素材で、前作よりもカーボンのエリアが非常に大きく、ヘッドのカーボン比率は45%を占めているそうだ。フェースとボディはチタンで、ヨネックスが得意とする複合ヘッド…
2015/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー

)』と同じ、オーソドックスな丸型形状。クラウン部分に比重の軽いカーボンを採用し、その他はチタンで作ることでフリーウエイトを稼いでいる。フェースの厚みは約55ミリで、前作とほぼ同じ数値だ。 印象的なのは…
2009/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー

増やしたとのこと。ヘッド内部には31gのフリーウエイトが配置されているらしい。ヘッド形状は初代レガシーが砲弾型だったのに対して洋なし型。フェース面はやや面長で、バックフェースにかけての絞り込みが大きい…
2016/07/19マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 フェアウェイウッド

はスプーン(3番ウッド)を試打する。この試打インプレッションでFWを試打するのはこれで3度目の試みだ。 ヘッド体積は150cc。市販の3Wとしてはやや小ぶりで、シャープな洋なし形状。フェースはやや…
2014/05/07サイエンスフィット

アプローチはダウンブローが正解!

場合、腕が腰の高さになった時点で、手元やクラブヘッドは低い位置に保たれ、左手の甲が右に回転することなく、フェースは開くことなく保たれます。一方、大山さんはテークバックの早々から、左手の甲が右に回転し…
2008/08/05マーク金井の試打インプレッション

イオンスポーツ GIGA HS-781ドライバー

者に好まれるデザイン。フェースとシャフトのつながりもすっきりしており、ヘッドをポンと置くだけで、フェースが目標を向いてくれる。それもそのはず。フェースの向きを計測すると、フックフェースとは逆のオープン…
2008/06/24マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX A25 ドライバー

だが、この色合いを考えると、メーカー側は40歳以下のゴルファーよりも、55歳以上のベテランゴルファーを意識しているのかもしれない。 フェースの厚みは約52ミリとかなりシャロー。そしてバックフェース側も…
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー

を上げたい中級者 ・9度のドライバーを使ってみたい人 キャロウェイのFTシリーズと言えば、チタンフェースとカーボンボディのコンポジット構造が特徴のドライバー。今回のFT9もその流れを踏襲し、ソールに…
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー

ものだ。ただし、スライサーをかなり意識しているようでフックフェースは強め。加えて、シャローフェースでリアルロフトが多い。パワーヒッターよりも非力なゴルファーの方が構えやすく仕上がっている。 シャフトは…
2008/01/22マーク金井の試打インプレッション

ダイワ オノフ ドライバー(2008年モデル)

と顔つきは「あれっ、モデルチェンジしたの?」と疑いたくなるほどオーソドックス。アベレージ向けのオノフは体積460cc。フェースは面長で、投影面積も大きい。見た目の「安心感」を強くアピールしている…
2013/09/10マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR ドライバー

。ソールのフェース側に装着された18gのウエイトはヒール側からトウ側に移動可能。これにより重心距離を最大約6ミリ変えられるのだ。 体積はルール最大級の460CC。ヘッド色はダークシルバー。テーラーメイドと…
2013/01/23サイエンスフィット

球が飛ばない、上がらない!

フェースが開くことに尽きるんです。さらに、永津さんの場合、自然な体の回転を十分に使えていないことによる、打ち込みタイプで、ダウンブローにクラブが下りていることが、球の上がらない原因です。 テークバック…