2010/12/13マーク金井の試打インプレッション フジクラ Motore Speeder VC.2 ならでは。 ダウンスイング後半でしなり戻りが始まると、インパクトからフォローにかけてはもたつき感は皆無。スピーディーにヘッドが走り、インパクトまで一気に振り抜ける。センターフレックス値通り、硬さは…
2018/11/06マーク金井の試打インプレッション マイルドな挙動でタイミングが取りやすい「グラファイトデザイン ツアーAD VR」 460cc。表示ロフ角トは9.5度で、リアルロフト角は10度というもの。 試打するシャフトは「ツアーAD VR」50グラム台のSフレックス。グリップすると手元がやや太く、ワッグルすると手元の硬さが手に…
2018/07/10マーク金井の試打インプレッション 強烈長尺のアスリート向けモデル「フォーティーン CT-518 ドライバー」 部分がクイッとしなる中調子の粘り系。トルクはメーカー値で4.5。実際にスイングしてみると、ねじれを適度に感じられる。 振動数はSフレックスで241cpm。アベレージ向けのSフレックスとしては平均的な硬さ…
2024/09/26クラブ試打 三者三様 キャロウェイ OPUS ウェッジを筒康博が試打「面取り上手なソール」 ツアー115(硬さS) ・使用ボール:リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力/トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋…
2010/07/13マーク金井の試打インプレッション プロギア RED505ドライバー もじっくり行ってみたい。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは純正のレッドオリジナルフレックス050(三菱レイヨン製)。硬さはM40(R相当)。10.5度表示でリアルロフトが11.25度。フェース…
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー 、スライサーにとっては右に行きづらく感じる顔付きになっている。 シャフトはアベレージゴルファー向けだけあって軟らかい。ワッグルする中間から先端側が大きくしなる。硬さの目安となる振動数は225cpm…
2011/01/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー(2011年モデル) 重量は5gほど重くなっている。硬さの目安となる振動数は258cpm。Miyazakiブランドの専用設計シャフトは、アベレージゴルファー向けシャフトとしてはやや硬めの仕上がりだ。 リアルロフトは見た目…
2019/05/28マーク金井の試打インプレッション ゆったり振っても飛距離アップ「ブリヂストン PHYZ ドライバー」 が大きい。シャフトの硬さは49グラムのRのほかに、45グラムのR-Lightもラインアップされている。「PZ-409W」Rフレックスのストライクゾーンは、ヘッドスピードが34~40m/sくらいだ。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.6 m/sで計測した数値)…
2018/08/07マーク金井の試打インプレッション 低ミート率でも安心のお助けクラブ「コブラ キング F8 ドライバー」 としては平均的な硬さである。クラブ重量は302.4グラムで、バランスはD0。 ヘッド単体の重量は195.8グラムで、スリーブを装着すると202グラム前後。市販ドライバーの中では、ヘッド重量は重めだ…
2015/02/24マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー スピード ドライバー ァイトデザイン ツアーAD MJ-6、三菱レイヨン ディアマナ R60、USTマミヤ アッタス6、フジクラ スピーダー エボリューション661もラインアップされている(硬さはいずれもSのみ)がラインアップされている。…
2021/02/11topics “飛ばし規制”で5年後のドライバーはどう変わる? 言い回しから、剛性分布(EI)設計の多様化に踏み込んでくるでしょう。すでにカスタムシャフトで行われている、部分ごとの硬さ&軟らかさの構成が複雑化し、純正シャフトにも波及してくると予測します」 ■3…
2014/05/13マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー 。ワッグルすると先端側が大きめにしなる。硬さの目安となる振動数は248cpm。クラブ重量は303gでバランスはD0.5。長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ(※60度法による計測)。 アイアンで…
2018/08/18クラブ試打 三者三様 タイトリスト VG3 ドライバー/ヘッドスピード別試打 。 HS30台・西川みさと「“打ってる感”がある」 打感はやや硬さを感じられる部分があり、ヘッドの芯をしっかり感じることができます。 やわらかさもあるので、球離れが速すぎず、ボールをぐにゃっと押して…
2018/11/13マーク金井の試打インプレッション 圧倒的なつかまりの良さ「ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー」 としては、平均的な硬さだ。 クラブの長さはメーカー値が45.75インチで、実測値が46インチ(※60度法計測)。クラブ重量は実測287.4グラム。45インチ換算だと約295グラムで、45歳から65歳…
2019/04/06クラブ試打 三者三様 エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー/ヘッドスピード別試打 ですね。球が重く出るので…」 ―前作と比べてどう? 「前作の『エピック サブゼロ ドライバー』のほうがまだ打感のやわらかさがあったような気がしますが、この硬さとヘッドの重さを生かしきれれば、すごい飛…
2016/07/26マーク金井の試打インプレッション コブラ キングコブラ F6+ ドライバー インチ(※60度測定法での計測値)。アッタス 5Sの振動数は256cpm。アフターマーケット用のSシャフトとしては平均的な硬さである。クラブ重量は313.1グラムで、バランスはD4.5。 ヘッド単体の重量…
2017/10/31マーク金井の試打インプレッション 想像を超える飛距離性能 「プロギア egg アイアン PF」 で、バランスはD0.5。プロギアオリジナル、純正カーボンシャフトの「M-43」(S相当)の硬さの目安となる振動数は256cpm。Sフレックスとしてはかなり軟らかい。ロフト角は26度で、長さは38.25…
2019/07/02マーク金井の試打インプレッション スピンが効いた高弾道が打てる「フォーティーン TC-920 フォージド アイアン」 100グラム台で、スチールとしては軽めの部類だ。ワッグルすると、シャフトの手元側がクイッと控えめにしなり、Sとしては標準的な硬さだ。 まずは9番アイアンから打ってみた。1発目は軽いフェード弾道。普段の…
2011/07/05マーク金井の試打インプレッション アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー 実測)。 まずはシャフトの硬さに合せて軽めに打ってみると、「シュパーン」とやや低めのインパクト音。やや高めの弾道でボールは力強く飛び出した。リアルロフトが多いわりにはボールが高く上がり過ぎない。シャフト…
2012/01/24マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V202 ドライバー(2012年モデル) Sらしくしっかりしている。ワッグルすると中間から先端部にかけてしなりを感じ取れる。硬さの目安となる振動数は259cpm。クラブ重量は305。2gでバランスはD1。前作に比べると約5g軽い。長さは実測で…