雰囲気となっており、それだけに『TS2』『TS3』に物足りなさを感じた固定ファンも多かったと思われます。その点で『TS4』は、タイトリストらしいシャープさを持ち、狭いホールでも積極的にコントロールしたく

」 ―パワーフェードに…？ 「はい。フェードのイメージで振ると、想像通りの球筋で、球筋をコントロールできる感覚です。一方のドローのイメージで振ると、同じフェードボールではありますが、より弾道が高く、より球筋が強い

が、ヘッドの挙動はシャープ。『ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー』はシャットフェースに上げるよりも、フェースの開閉を使ったスイングをした方がヘッドの挙動をコントロールしやすいし、ヘッドの性能を

、ボール初速も上がるのだろう。ただしヘッドスピードが43m/sになると、クラブの挙動をコントロールしにくくなる。ヘッドスピードをあまり上げない方が扱いやすく、やさしく飛距離を稼げるようにチューニングされて

スライサーということが判明。テークバックのフェースコントロールと上体・腕・クラブの一体化で、スイング軌道が途端に改善！ 今回の受講者は・・・ 後方からのビデオ撮影で、パッと見ただけでも

なっているが、基本的には「シャフトが出しゃばらない」タイプだ。粘り感があるので、ヘッドの挙動をコントロールしやすく、球筋も打ち分けやすく仕上がっている。 続いて、中手元調子のインディゴを試打。こちら

。 フェースが開いていないか手元で感じてください 上級者になれば、フェースコントロールの感覚が鋭くなり、テークバックでのフェースの微妙な挙動を手元で感じることができます。しかし、その感覚が分からないうちは、手元

ちょっとあおればフック、アウトサイド・インにカットに振ればフェードが打ちやすい。球筋を操る技術があれば・・・見た目通り、弾道コントロールが非常にやりやすいドライバーである。 シャフトは手元が硬く、トルクが

。 引っかけ、チーピンに悩む人はノーマルポジションでちょうどいいが、右にスッポ抜けるのを解消したい人は捕まるポジションに調整してから使った方が、ヘッドの挙動をコントロールしやすいし、方向性も安定してくるだろう。 純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは40～44m／sぐらいか。

禁物だ。低い弾道を打ちたい人を除けば、ロフトは9度よりも10度の方が扱いやすいし、右へのスッポ抜けが出づらい分だけ球筋もコントロールしやすい。 純正のSシャフトはアスリート向けだけあって「硬め」。トップ

。切り返しでタメをほどいてしまうと挙動をコントロールしづらいが、タメを上手くキープできるとインパクトゾーンで心地良い加速感を味わえる。ボール初速を出しやすい。先端側の動きが大きいからヘッドがアッパーに動き

の方が弾道をコントロールしやすく仕上がっている。見た目通りスイートエリアが広く、直進性のいい弾道を打ちやすい。ミート率が悪い中級者と相性が良いドライバーである。 ノーマルポジションだと表示ロフトが9

。フェースで弾道をコントロールできる操作性の良さを感じる。クラウン部分が非常に薄いからだろう。コンポジットドライバーを打った時のようなソフトな感触が手に伝わる。 弾道はというと、真っ直ぐ打つつもりで

に高い。 見た目通り、低スピンで低めの弾道がオートマチックに打てる。重心位置が絶妙でヘッドの挙動をコントロールしやすく、やさしく球筋を操ることができる。ヘッドスピードが遅めのゴルファーにはボールが

選んだ方が良いだろう。 メーカーの意図通り、レガシーブラックはスクエアフェースなのにつかまりがすこぶる良い。大型ヘッドだと捕まらなくて右に飛びやすい中上級者には、球筋をコントロールしやすく、そして低

ランが出やすい弾道で飛距離を稼げた。 シャフトは切り返しで手元から中間部分のしなりを感じるタイプ。ヘッドを走らせることよりも挙動をコントロールしやすく仕上がっている。ゆっくり振るよりもしっかり振った方

挙動を考えると、スライサーよりも左のミスを軽減したいフッカーの方が弾道をコントロールしやすく、そしてイメージ通りの弾道が打ちやすいだろう。 見た目通りにスイートエリアが広く、そしてボール初速が出やすい

。ドライバーと同じくつかまりはニュートラルで、弾道をコントロールしやすい。フェードをイメージすればフェード、ドローをイメージすればドローが打てる。それでいて叩いても左に行きづらい特性があるので、直進性も申し分

）には1ヵ所、重量調整ネジが埋め込まれていて、これによりヘッド重量、重心の高低をコントロールできる。クラウンの軽量化、ソールがたわむ構造、カップフェースを採用することで、高反発エリアが10％拡大したと

つかまえたい人には物足りなさを感じるが、左へのミスが出やすい人にとっては、コントロールしやすい。叩いても引っかけやチーピンが出づらいので、しっかり叩けるシャフトだ。 インパクトの感触はメーカー側の意図