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2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

には、オートマチックに直進性の強い弾道が打てるタイプ。スイートエリアは見た目通り広く、ミスヒットした時でも左右の曲がりは控えめだ。Gシリーズの中ではヒール寄りの重心設計で捕まりが良く仕上がっている…
2019/09/21クラブ試打 三者三様

G410 LST ドライバー／ヘッドスピード別試打

」 ―どのような人向き？ 「何といっても直進性が魅力のモデルだと思います。今回の結果でも、ヒール側やトウ側にミスヒットしても、距離が少し落ちるくらいで、全然曲がる気がしませんでした。いまよりミート率を…
2019/06/29クラブ試打 三者三様

M6 フェアウェイウッド／ヘッドスピード別試打

.1」 ―率直な印象は？ 「ヘッド自体が大きく見えますし、ミスヒットにも強いので、すごく安心感がありました」 ―見た目の印象は？ 「構えた時にフェースが真っすぐ向きやすく、ターゲットに合わせやすいので…
2010/06/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト ドライバー

.25インチ。実測（ヒールエンド法での計測）でも46インチと長尺仕様だ。巨大に見えるヘッドと長尺。そしてクラブ重量は290gを下回る・・・見た目もスペックもとことん飛距離アップを狙っているのが明らか…
2010/06/01マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクターLX460 ドライバー

ゴルファー向けにしてはリアルロフトがやや少なめ。フェースの向きはほんの少し開いている。長さは46インチ表示に対して実測も46インチ（ヒールエンド法計測）。クラブ重量は295.1gでバランスはD3。硬さの目安と…
2019/09/07クラブ試打 三者三様

RS RED アイアン／ヘッドスピード別試打

合わせたほうが良いと思いました」 ―構えやすさは？ 「フェースの縦の長さ（トウからヒール）が長く、それでいて全体的に丸みを帯びた形状に造られているため、かなり大きなサイズ感になっています。構えただけで…
2012/06/12マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ BERES S-02 ドライバー

ヘッドが撓むことを強くアピールしている。フェースの向きはフック。そしてフェースは少しヒール側にオフセットされている。重心距離が短く感じ、右へのミスを減らしたいスライサーが好まれる顔付きだ。 純正シャフトは…
2013/01/16マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V203 TOURMODEL ドライバー

中間にかけて少ししなる。硬さの目安となる振動数は261cpm。クラブ重量は316.2gでバランスはD2。長さは実測45.75インチ（ヒールエンド法計測）。 アイアンでじっくりウォームアップしてからで…
2017/05/09マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック スター フェアウェイウッド

今年大ヒットしているドライバーといえばキャロウェイの『GBB エピックスター』だが、実はこのモデルの『GBB エピック スター フェアウェイウッド』も非常に性能が高いと話題になっている。"HOT…
2015/06/23マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー（2015年）

ヘッドとシャフトを別々に販売することで、プレーヤーにベストな組み合わせが選べるヤマハ インプレス RMXシリーズ。その3代目となるRMXシリーズの中で、最もボールのつかまりがよく、ミスヒットに強いと…
2015/07/28マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー

」、ヒール側に「X7」のロゴとロフト角が刻まれる。 ロイコレの最新モデルである『SFD X7 ドライバー』。モデルチェンジによって、芯で捕らえた時も、オフセンターヒット時でも「＋7％」の飛距離アップを実現して…
2014/03/11マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ALPHA ドライバー

年代に大ヒットした往年のモデル。そのビッグバーサの名前を付けて新しいドライバーが2機種ラインナップに加わったが、今回試打するのはプロ、アスリート向けのBIG BERTHA ALPHA ドライバー。ツアー…
2014/04/15マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン PHYZ III ドライバー

目同様、3作目もインセットホーゼルを採用、フェース面もヒール寄りに少し偏っている。形状的には重心距離を意図的に短くしようとする意図が窺い取れる。ソール形状はスリットを多用した立体的なデザイン。ロゴは…
2019/05/28マーク金井の試打インプレッション

ゆったり振っても飛距離アップ「ブリヂストン PHYZ ドライバー」

ない配慮がされている。 ネックもこれまで同様、インセットホーゼルを採用。フェース面はヒール寄りに少し偏り、形状的に重心距離を意図的に短くしたい意図がうかがえる。 クラブの長さはメーカー値、実測値ともに…