【ミーやん】クセがなくて打ちやすいと評判のシャフト「ATTAS」に、飛距離を追求した新モデルが登場します。こちらがその「ATTAS T2」。発売はまだまだ先ですけど、一部のプロはもうツアーで使っているようです。T2というのは、「飛びます！飛びます！」の略だそうです。期待は持てますが、名前の由来は聞かなかったほうが良かった気がします・・・。 【タッキー】マーク金井さん（▼▼）がテストして「飛びますわー！」って言っていたモデルだよね。名前の由来は置いといて、実際に振ってみて意外だったのがシャフトの挙動。飛距離優先というからヘッドがピュンピュン走るのかと思ったけど、先調子ではないんだね。 【ミーやん...

【ミーやん】ヘッド形状はキレイな丸顔なんだけど、まず大きさにビックリします。いやー、ヘッドが薄べったくて大きいですねー。コンセプト的には、マルマンのメガブラッシーと同じような位置付けのクラブですね。メーカーコメントによると、重心の高さが18.5mmの超低重心ヘッドなので、ビッグキャリーで飛ばせるとのことです。でも、あれれ？思ったほど球が上がらない・・・。 【タッキー】打ち方が悪いんじゃないの？スピンが多めで、僕は止めやすそうな高弾道の球が打てたけど。このクラブは、打ち込んじゃダメだよ。払ってドロー気味に打つと飛ばせるクラブ。 【ミーやん】払い打ちを意識すると・・・、あれれ（汗）まったく打てまし...

【タッキー】このモデルは、球の上がりやすさではトップクラス。打ち出しが高くてスピンも多め。空高く舞い上がっていくような高弾道のボールがラクに打てた。トップ気味に打っても球が上がってくれる。 【ミーやん】ホント高く上がるので、パワー不足でフェアウェイウッドで球が上がらない人には最適でしょうね。ヘッドがデカくてシャローなうえに、塗装のせいかフェース面が広く見えるので、構えた時に安心感もあります。シャフトとフェースのつながりもキレイに見えますね。けれど、ドライバー同様にヘッド形状とデザインが独特なので、これを受け入れられるかどうかが問題です。 【タッキー】形状やデザインに関しては何とも言えないけど、...

【ミーやん】構えた時の見た目は、ナイキのフェアウェイウッドのデザインが継承されていて非常にオーソドックス。ターゲットに対して構えやすいし、フェースの厚さもちょうどいいですね。ソールを見るとドライバーと同様に「コンプレッション・チャネル」という新設計の溝がありますけど、フェアウェイウッドは地面に擦れる部分の溝をなくしてあります。メーカーによると、引っかかりを防ぐためだとか。 【タッキー】溝の効果は実感できないけど、打感はいいし、風に強そうな中弾道の強い球が打てたよ。打ち込んだり、払って打ったりしてスピン量を調整できるし、ドローやフェードの打ち分けもしやすい。完全なマニュアル系のクラブだね。上級者...

【ミーやん】打感と音が良くて、打っていて心地いいクラブですねー。実はボク、2代目ゼクシオを使ってたことがあるんですけど、打感と音に関してはやっぱりゼクシオが秀でてます。このフェアウェイウッド欲しいなぁ。 【タッキー】相変わらず感覚派なコメントをありがとう（笑）。確かに心地いいクラブだよね。フェースがスクエアで構えやすいし、打ち出しが高くてスピンも適度に入るから距離も出る。ヘッドの重心の高さがちょうどいいんだろうね。ドライバーで打ったみたいに、弾道を維持しながらボヨーンと前に飛んでいく感じ。 【ミーやん】正直、新しいゼクシオのドライバーはそんなにいいと思わなかったけど、このフェアウェイウッドは好...

【ミーやん】今回は、マミヤの新シャフト「アッタス」です。用意したのは、60グラム台と70グラム台。フレックスはどちらもSです。もっとハードなんじゃないかと思ってたんですけど、意外と振りやすいですね。70グラム台でもそれほど重さを感じないし、しなり感もちょうどいい。 【タッキー】挙動がいたってオーソドックスなので、一般的なシャフトに比べるとしっかりしているが、しなりはちゃんと感じる。70グラム台のSでも硬すぎることなく、しなってくれるからタイミングが取りやすい。トータルバランスに優れたシャフトだよね。 【ミーやん】一発の飛距離を求めると、どうしても挙動にクセのあるシャフトになりますけど、平均飛距...

【ミーやん】パターグリップのインプレって、なんか地味だなぁと思ってたんですけど、握ってみてビックリです！コレ、いいっすねー。 【タッキー】何がどういいか言ってくれ。企画にならんよ（笑）。太めだけど、ちょうどいい大きさじゃない？グリップした時に指の関節にカッチリとハマってくれて、しっくり握れる感じがするんだよね。 【ミーやん】手の中でのグリップの収まりが良くて、フィット感がいいんですよね。僕は大事な場面で、たまに手を使ってバチンと打ってしまう悪いクセがあるんですが、このグリップならそんなミスがなくなりそうです。グリップの裏側には深くて大きい溝がありますね。それも手に食いついていい感じ。 【タッキ...

【ミーやん】パットの練習器具なんですが、小型の本体と1.5メートルのマットが付属していますね。 【タッキー】この小型の本体がスグレモノで、センサーによってロングパットの練習もできるらしいよ。一体どんな感じになってるのかな？ 【ミーやん】おぉ！この本体に向かってパットしてボールを当てると、距離が表示されましたよ。マット自体は1.5メートルですが、強めに打って当てるとちゃんと5メートルとか表示されます。これは面白い！ 【タッキー】カタログによると、2メートルから9.99メートルまで計測できるらしいよ。グリーンスピードも3段階に調節できるって。いちばん速い設定だと11.5フィートだって。プロのトーナ...

【ミーやん】キターーー！！！eggスプーンの二代目が登場です。相変わらず赤いポッチは付いてますが、ク、ク、クラウン部分がありません！こりゃ驚いた。 【タッキー】思い切った形状にしてきたよね。そもそも初代モデルは、アベレージ向けにも関わらず、契約プロをはじめ上級者からも評価が高かった飛ばせるFWの現代の名器。その二代目だから形状的にも正統進化させると思っていたけど、プロギアは面白いことをやってくれるよね。 【ミーやん】クリーブランドのハイボアもこういう形状でしたが、開発の根拠は同じなんでしょうね。ヘッドを低重心化してより飛ばせるようにするためなら「クラウンの形状なんて気にする必要はない」という発...

【ミーやん】前回はドライバーを試打して、今回は同シリーズのフェアウェイウッドなんですが・・・スプーンのロフトは14度なんですよね・・・。 【タッキー】何ちょっとビビっちゃてんの？（笑）。オレは以前にも試打したことあるから、とりあえずミーやんは18度の5Wから打ってみなよ。 【ミーやん】うわっ、予想外の高弾道！この5Wはやさしいですねー。ヘッーが小ぶりで見た目はシャープなイメージなんですが、とにかく球が上がりやすい。少し上から打ち込むとスピン量が多めの球が打てるから、グリーンをダイレクトに狙えそうです！ 【タッキー】そうなんだよ。それほどパワーがなくても球を上げられるし、狙っていけるフェアウェイ...

【ミーやん】さっそく打ってみましたけど、いやー、本当に驚きました。ごめんなさい。僕、マジェスティに謝ります。 【タッキー】一体どうしたの？さては、このクラブの性能を見誤ってたな。この新モデル「ヴァンキッシュVR」は、歴代モデルとは雰囲気が変わったよね。「マジェスティ」というと、ゴールドでゴージャスな高級ゴルフクラブというイメージが強かったけど、新モデルにはローズゴールドが採用されていて上品で落ち着いた印象になってる。 【ミーやん】実は僕、「マジェスティ」っておカネ持ちが自慢するために使う贅沢クラブだと思ってたんですよ。だから性能も単なるシニア向けの軟弱クラブなんだと思ってたんです。でも、そんな...

【ミーやん】わーお！構えた瞬間に上級者向けなのが分かります。425ccのヘッドは、見た目が小ぶりでフェースもディープ。シャープ感がありまくりです。顔の良さにこだわる僕ですが、さすがにちょっと尻込みしちゃう。タッキー、お先にどうぞ。 【タッキー】なにビビってんだよ（笑）。仕方ないなぁ。いやはや、これは強い球が打てるドライバーだねぇ。しっかりカラダを使って振っていく必要はあるけど、風にも強そうな中弾道の低スピンボールが打てる。 【ミーやん】よーし、僕も気合い入れて打ちますよー。オリャ！あれ、ロフト9度だとボールが全然上がってくれないですよ。ロフト10度でも中・低弾道で上がりきっていない感じです。か...

【ミーやん】Vシリーズの最大の特徴は、このソールに付いたレールですね。このレールのおかげで、手前から入ってもミスが少ない気がします。 【タッキー】特に悪いライからだと効果ありそう。抜けの良さは抜群だと思う。でも、アマチュアゴルファーの場合は、そんな難しいライからフェアエイウッドはあまり打たないけどね。 【ミーやん】そんなこと言わないでくださいよ。僕はどんな場所からでも果敢に攻めたいんです！いつもピンしか見えてませんからー。 【タッキー】・・・まあ、それはそれでいいけどね。でも、このヘッドはそんなにやさしくないよ。小ぶりで顔がいいし、操作性も高いけど、スイートエリアはそれほど広くない。 【ミーや...

、トップブレードだけ色が変えてあったりと、何気に考えて作られているよね。コレはいいかも。注目の新製品。 【ミーやん】でしょー。個人的には、すごい気に入っちゃいました。来年発売予定の商品ですが、これは要

製品重量は34gとATTAS史上最軽量でしなやかな振り心地ながら、今までにない加速感と安定性が話題の『USTマミヤ MagicalATTAS（マジカルアッタス）』。レディスやヘッドスピード40m/s

ツアープロに人気の本間ゴルフ TOUR WORLDシリーズだが、中でも『TW737 450 ドライバー』は2年連続賞金女王イ・ボミが、3球打っただけで気に入ったという逸話を持つ。そんな“プロ好みなドライバー”は、アマチュアでも使いこなせるのか気になる人も多いはず。この疑問にクラブアナリスト・マーク金井が徹底試打を敢行し、アマチュア目線でインプレッションする。 ・球筋を打ち分けたい中上級者 ・シンプルな構造のドライバーを求める人 ・シャフトにこだわるゴルファー “熱意系”というキャッチコピーとともに登場し、ツアープロも実際に使用しているのがツアーワールドシリーズ。その3代目となるTW737ドライ...

【ミーやん】MPシリーズの新ウェッジは、ソール形状が異なる2つのラインアップ。今回試打するのは、ワイドソールのモデルです。名称にもなっている『MP R5-W ウェッジ』のWがワイドソールを意味しているんですね。ちなみに、もうひとつのモデルは『MP R5-L ウェッジ』。こちらは、ルーク・ドナルドが監修したソール形状ということで、Lと名付けられているようです。 【ツルさん】ソール側を見ると、確かにソール幅が広い！ 少し丸みを帯びていますが、かなりフラットな形状です。そして、バックフェースのトゥ下側が肉薄にされているのが特徴的です。どんなフィーリングなのか。まずは、ミーやんから打ってみて！ 【ミー...

自分のポテンシャルを最大限に引き出すために開発されたシャフト、USTマミヤのATTASシリーズ。その8代目がATTASパンチ（8）。7月に先行発売され、ゴルファーの評価も上々。未だに愛用者が多いATTAS 3（参上）のテイストを引き継ぎ、タイミングが取りやすく、飛距離性能が高いと評判になっている。クラブアナリストのマーク金井が、その高評価の真意を探るべく徹底試打を敢行、詳細にインプレッションする。 前作ATTAS G7はシックなパープルがベース色だったが、今回のカラーリングはド派手な蛍光イエロー。手元側は引き締まったブラック。シャフト中央部分に「ATTAS PUNCH」が大胆に配されている。 ...

世界のツアープロをはじめ、アスリートゴルファーにも支持されている三菱レイヨンのシャフト。同社が “究極を求めるゴルファー”に向けて作ったのが『ディアマナX '17 シリーズ』だ。 徹底した品質管理を行い、トルクはディアマナ史上もっとも低く、70g台のXではなんと1.9を実現しているという。何となく我々アマチュアにはハードルが高く感じるが、意外とフレンドリーだといううわさは本当なのか？マーク金井が徹底試打を敢行し、新しいディアマナXの魅力に迫る。 ・初速を上げて飛距離を伸ばしたい人 ・手元が硬いシャフトと相性が良い人 ・シャープな挙動のシャフトが好きな人 2004年よりツアープロが求めるシャフト...

マジェスティの人気作 HS30m/s台の女子プロ評価は！？ マジェスティ ロイヤル ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 高級ブランド「マジェスティ」から、人気の高いフラッグシップモデル「マジェスティ ロイヤル ドライバー」をピックアップ。前作以上に低深重心化されたチタンモノコック(卵の殻のような単一板状)ボディにより、インパクトの力をロスなく初速に変換するという新作を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。 「ヘッドの意識が持てず タイミングが合わない場面も…」 ―率直な印象は？ 「前作...