大きめで重心距離が長く、重心深度が深いヘッドと相性が良さそうである。具体的にはダンロップ ゼクシオ エイト アイアン、ブリヂストン ファイズ アイアン、テーラーメイドのグローレ アイアン、ヤマハの

「筋金入り（金属弦）」を、音でも感じることができる重厚感がありました。 “耳心地”の良い音♪ M グローレ ドライバー これまでのグローレシリーズが持っていた軽快さと、Mシリーズが持つ力強さが合体した打感と

万8040円） 「M1」と比べ、ソールの移動式ウエイトが省かれている。ヘッドのトウ側ソール部分を凹ませることで、460ccを維持しつつフェース面積を7％も拡大した。 テーラーメイド グローレ F2

、海外モデルは右下の「バックスピン量が少なく、つかまりすぎない」位置にそれぞれ配置されることが多かった。しかし、この秋はテーラーメイドの「ステルス グローレ ドライバー」やキャロウェイの「グレート

と言えると思います。強い球が打てる前作『ステルス』、ボールが上げやすくつかまる『ステルス グローレ』の中間に該当するシリーズといえると思います」 ―後ろのリングが「SIM2」シリーズと似ていますが

ヘッドの大きさと形状になっているので、『ステルス』も『ステルス2』も、『ステルス グローレ』シリーズも、ずっと使用してこなかった人がチャレンジできるモデルに仕上がっています。同社のテクノロジーは気になって

手にしたいやさしいモデルだと思います。軽量シャフトを挿せば、『ステルス グローレ』に近いと言う人もいるかもしれませんが、直進性&高弾道の打ちやすさという面では全然違う。本当の意味で同社が新たに挑んだ

ゴルファーにお勧めです。『―MAX』に憧れを抱いているけれど、少し重さが気になって手が伸びなかったアスリート女子。『Qi10 MAX ウィメンズ ドライバー』だと物足りず、『ステルス グローレ

モデルは？ 「ヤマハ『RMX VD FW』『インプレス ドライブスター FW』、テーラーメイド『ステルス グローレ FW』、タイトリスト『TSR1 フェアウェイ メタル』がライバルになりそうです

角調整ができるものが理想だ。Aコースだと4万円の予算で、ブリヂストン「ツアーB JGR HF2」（2017年）テーラーメイド「グローレ F2」（2016年）など。Bコースだと6万円以内で、ダンロップ

値が高い点では、トップグループに入るドライバーといえます」 ―他社でいうと類似モデルは？ 「勝手ですが、すぐに思いつくのは、テーラーメイド『ステルス グローレ ドライバー』です。ボールのスピード感や

安定性が高いことを考えると、今どきの重心が深めの大型ヘッドと相性が良さそうだ。 組み合わせたいドライバーを挙げるならば、タイトリストの917シリーズ、テーラーメイドのグローレ F2 ドライバー

ありアイアン” 最近多く見られるモデルが、『グローレ F2 アイアン（テーラーメイド）』『キングフォージドツアーアイアン ワンレングス（コブラ）』などの、見た目は“スッキリ”精悍な顔立ちなのに、性能は

後継モデルの「G425 MAX」（2020年）と同じぐらいの価格で推移している。 まだまだ使える 筆者が勧めたい“年代物” 日本トップのシニアアマが今でも使う歴史的名器がテーラーメイド「グローレ

とするアジア市場で展開している“グローレ”は、もっとも革新した技術を採用したモデルです。日本市場は新しい技術に対する関心や期待が高く、そのような製品に対して順応する能力も高いことから、新しいアイデアや

部がクイッとしなる。粘り感があるシャフトだ。 まずはシャフトに合せて軽めに打ってみた。「スパン」と控えめなインパクト音とともにボールが飛び出した。同社のR1やグローレに比べると音が静かで打感も軟らかい

425 SFT ドライバー』などはドローバイアスが強くかかるよう、フェース上の重心位置がヒール側に設計されています。一方で、ヤマハ『インプレス UD＋2 ドライバー』やテーラーメイド『SIM グローレ

クラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。使用ヘッドは、西川が自前クラブとして愛用しているテーラーメイド「グローレ F(2014年)」、筒と万振りマンは「M4 ドライバー

女子にも使えそう？ 「正直なところ、女子には難しいですかね。私がいま使用している『グローレF(2014年)』と比べると、ちょっと難しい印象は受けます。ただ、競技思考の強いアスリート女子なら、使えるかも