「DRIVESTAR」になって、オーソドックスなアイアンらしい顔つきになりました。フェースの高さがしっかりと作られていて、トップブレードも薄くなり、ソール幅に関しては「UD+2」より3.7mmも狭められて

ずに右にも左にも曲げてしまいます。ただし、交換式ウェイトがソールの前方（11g）と最後部（3g）の2箇所になっているのも特徴。前方と後方のウェイトを入れ替えると、重心が深くなってスピン量が増えるし

、安心感を抱けるとともに、アライメントも取りやすかったのですが、地面にソールしたときに左を向くフックフェースに設定されていました。『DRIVESTAR』は、左へのイメージを湧かせず、ストレートに近い

シリーズの特徴でもありますね。 【ホッシー】 クラウンはマットブラック塗装になっていて、ソール面の配色やデザインにも精悍さを感じます。全体的にアスリートっぽい雰囲気に仕上げられているので、見た目もカッコ

重厚に見えたり、グースがきつく見えることもなく、ソールが邪魔に感じることもない性能で、“飛び系”が苦手という人でも扱える汎用性の高いモデルに仕上がっています」 ―軟鉄鍛造のような要素…？ 「はい

。例えばロフトを寝かすとヘッドが左を向きつかまりやすくなり、ロフトを立てると右に飛びやすく引っかかりにくくなります。 ※クラブのソール（ヘッド下部）を地面と平行に置いた時のシャフトと地面の間にできた角度

ない人でも振り切れる要素がたくさん詰まっています。一番は軽さ（クラブ総重量：273g ※硬さSの場合）で、ヘッドだけでなくシャフトも軽量に仕上げた統一感。また、ソールしたときのヘッドの見え方が比較的

、ライを確かめて上手く打たないと、ソールに傷が付き買い取り査定がマイナスになることがあるのでくれぐれもご注意を。

出るクラブになります。初めのうちは、ボールが高く上がらなかったり、弾道が大きく右へ曲がることがあります。ボールが上がらない場合は、ヘッドのソール側に書いてある数字、これをロフト角（打球面の角度）という

。 ティアップ、目安は「ボール3分の1」 次にティアップについて。私は極端にアッパーブローで打ち上げるイメージではないので、ティアップは低めにしています。目安はヘッドをソールさせ、ボールがヘッドの頭から3分の1

」 ―カスタムするとしたらどこを調整する？ 「ソール前方の左右に付いたウエート（標準装着3gと12g）を、どちらも12gにして力強さを加えるか、どちらも3gにしてより軽さをアップさせても良いと思います

（コアテックチャンバー）」と呼ばれる新テクノロジーを搭載し、新次元の飛びを目指したミズノ「ST230」シリーズ。ウレタン樹脂と一体成型させた鉄芯ステンレスと呼ばれる特殊素材を、ソール前方に採用することで

CHAMBER（コアテックチャンバー）」と呼ばれる新テクノロジーを搭載し、新次元の飛びを目指したミズノ「ST230」シリーズ。ウレタン樹脂と一体成型させた鉄芯ステンレスと呼ばれる特殊素材を、ソール前方に採用

（コアテックチャンバー）」と呼ばれる新テクノロジーを搭載し、新次元の飛びを目指したミズノ「ST230」シリーズ。ウレタン樹脂と一体成型させた鉄芯ステンレスと呼ばれる特殊素材を、ソール前方に採用することで

なかったのに驚きました。スピン量は『01』『02』と同じ、ロフト角は一番立っているのに（7Iで29度、01は32度、02は30度）、高さでボールを止めることができるモデル。ソール幅が広く、多少のダフリ

モデルとは何が違うんですか？ 【ミタさん】 ソールに搭載された2つのウエイト（12gと3g）が両方ともフェース寄りに配置され、超浅重心設計になっています。ですので吹け上がりの心配もありません

どこが変わりましたか？ 【ミタさん】 フェースの肉厚を変えています。ダウンブローの傾向が強いアスリートゴルファーに合わせてソールから17～21mmのエリアを厚くしているため、軟鉄鍛造の打感がさらに重厚

距離ロスはありません。 【ヨシダくん】 ソールに2つのウエイトがありますが、これは「◆◆◆」に搭載されているものと同じですか？ 【ミタさん】 2つとも同じ位置にありますが、重さが違います。従来モデルは

スタンダードモデルと比べて少し小さくなっています。大きな違いはウエイトですね。「―TOUR」はソール前方に約2gのウエイトを搭載し、浅重心になっています。さらに、ヘッド後方の移動式ウエイトを13.5g

がフェースに衝突してヘッド内部方向へ力が加わりますが、ソールに配置された鉄芯ステンレスがボールを目標方向に押し出す力を生むため、ボール初速アップが期待できます。 【シオさん】 なるほど、それは飛びそう