）の頭文字を取ったもの。トータルバランスに優れたモデルという位置づけだ。 現行品の『VG3』との違いは、弾道。『VG3』がボールのつかまりの良さをベースにした高弾道ドローなのに対して、『同C』は強弾道

モーメント4000g/cm2を実現した。つまり、高い操作性とスクエアインパクトの再現性を実現している。もちろん、同シリーズ独自の「新重心設計」、「3バランス設計」も踏襲して、インパクト効率も高めている

単体での製品はあるが、同製品はその両方を兼ね備えた、これまでになかった重くてしなるトレーニングクラブだという。 「重い＋しなる」ことで、正しいスイングラインを外すとバランスが崩れ違和感を生じ、その結果

。 ラインの構成比は、1＝30％、2＝40％、3＝20％、4＝10％で、全体ではメンズ50型、レディス70型、アクセサリー類30型。現在、36店舗（直営6店舗を含む）で展開しており、今後は同社の展開するブランドとバランスをとりながら取扱店舗を増やす予定。

90の壁を破りたい上昇志向の強いゴルファー向けに、大きな飛距離と優れたスピンコントロール性能を両立した3ピースボール。高反発のソフトアイオノマーカバーを使用し、低価格帯ながらバランスの取れた高性能

。ソールとグリップエンドで同じスクリューウエートを交換（クロス）できる「クロス バランス テクノロジー」も前作同様に採用され、振りやすさを最適化し、ヘッドスピード向上に貢献する。 ヘッド体積460cc

インパクトでヘッドが返らない。だから極端な引っかけが出ません。上手くバランスを考えて作っていますね」 両モデルともに、スライスで悩んでいる、キャリーが出ないで飛距離不足を解消したいゴルファーにオススメという。

ですし、振ったときの重さのバランスとか、ボールに当たったときの感触、球の飛び方、振り抜いたときのフェースの抜け方とか、すべてがいいと思わないと替えない」と説明する。 開幕前からショットに違和感を覚えて

。 最終日、難関の前半5番で3パットのボギーを喫した後、高麗グリーンに対応するために、グリップの握りを強くしたという。「アドレスやタッチのバランスが良くなった」と、7バーディを奪ったサンデーバックナインの

『ピン G400』を選んだ。「クラブのこだわりはない。シャフトの硬さやバランスが合えば、なんでもOK」だという。 約3年前から体重を8kg落として現在は82kgとスリムになったが、「2009年当時と

ドライバー(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6 (硬さX 長さ45.5インチ バランスD2) フェアウェイウッド：キャロウェイ GBB エピック フェアウェイウッド（3番15

、絶妙な配色を採用。高級感と高品質に定評のある「プレステジオ」のテクノロジーはそのまま継続しながら、全く異なる世界観を持たせた限定モデルに仕上がっている。 総重量は274g（バランスD2）で、これまでの

、「ビバハート」のモチーフであるハート同様、「ビバハートリプリエ」ではバランスボールをモチーフにドットをアイコンとしてデザインに多用する。また、ウエアのベースカラーはホワイト、ネイビー、ピンクでアクセント

にずっとある」。ことし3月にはスーパーストロークの長尺グリップを装着。フィーリングを変えず、カウンターバランスにして、さらに感触が良くなった。 ＜全米女子オープンでのクラブセッティング

やすくなるため、フェースバランスに近い重心アングルを実現した。ブレードパターとクランクホーゼルの組み合わせが好みで、自然なストロークを望むゴルファーに適した形状となっている。 ロングネックの垂直

た。飛距離と安定性のバランスを高め、プレーヤーの求める再現性の高いスイング軌道を提供する。 「―WB」で初採用された「New Tip Technology（ニューティップテクノロジー）」と呼ばれる

使用ギア一覧＞ ドライバー：ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー （ロフト：8.5度） ※シャフト：USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆）（硬さ5R／長さ45.25インチ／バランスD1

の握力は、一時32まで低下し、常に左右のバランス調整に努めているという。 ＜最終日コメント＞ 「ショットはすごく良かったのでバーディチャンスが多かった。2打目以降は、調子の良さが後押しし、自信を持っ

：ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー （ロフト：8.5度） ※シャフト：フジクラMotore Speeder 569 エボリューション 2（硬さS／長さ45インチ／バランスD2） フェアウェイ

ドライバー（ロフト9.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD MJ -7（硬さTX、長さ45インチ、バランスD1） フェアウェイウッド：キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815