2009年に日本オープンで勝利してから、使用者が続出した「USTマミヤ ATTAS」シャフト。飛距離性能がいいと巷で噂の「ATTAS T2」シャフトを調査すべく、クラブライターのマーク金井が徹底試打を行った。 ・飛距離とコントロール性を両立させたい人 ・切り返しで少ししなりを感じて振りたい人 ・左へのミスを軽減したいゴルファー USTマミヤのアッタスシリーズ、第二弾となるのが「ATTAS T2」。アッタス同様、ツアープロ、アスリートゴルファーの意見が集約されて生み出されたシャフトだ。対象ユーザーは、操作性を保ちつつ飛距離を求めるゴルファー。高弾性シートを全長に配置することでロートルク化を実現...

構えてみると、やさしくボールを包み込むイメージが持てます。打ってみると、打感は軟らかく、ボールをしっかりつかまえることができますね。...

「力強さ」と「美しさ」をコンセプトに作られた「マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR」。ヘッドとシャフトともに、最高級の素材と技術を盛り込んだと謳われるドライバーを、人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証する。 1・長尺ドライバーで飛びを求めるゴルファー 2・スライス度合いをクラブで軽減したい人 3・高級感溢れるクラブを使ってみたい人 超高級ブランドとして長年地位を築いたマルマンのマジェスティ。今回試打する「マジェスティ ヴァンキッシュVR」もその流れを引き継いでいるが、従来からのマジェスティと比べると価格がややリーズナブル。弟ブランド的な位置付けとなっているが、構えると高級感がひしひ...

フェアウェイウッドでツアープロから信頼を得ているロイヤルコレクション。今回はヘッドもフェースもブラック仕上げの「BBD’S 104F ドライバー」を、マーク金井がとことん試打した。 ・弾道が吹け上がってしまう人 ・引っ掛けを嫌うフッカー ・パワーフェードで攻めたい人 【試打スペック】 ロフト9.5度、フレックスS ロフト10.5度、フレックスR フェアウェイウッドでお馴染みのロイヤルコレクション。同じタイミングで2モデル登場させてきたが、今回試打するのはヘッドもフェースもお洒落なブラック仕上げの「104F」。色で従来のロイコレと違うイメージを強くアピールしているが、ヘッド形状もガラッと変えてき...

構えてみると、体積166ccの割には投影面積が大きく、フェース面は長く広く見えて安心感があります。打ってみると、シャープな弾道でソールの抜けもいいです。...

斬新なソールデザインで話題の「GIGA HS-781ドライバー」。真の実力を確かめるべく、試打マシーンことマーク金井が、クラブ計測と試打テストを駆使して徹底解剖する。 【試打スペック】 ロフト9度、フレックスS ロフト10度、フレックスR ・フッカーと相性がいい 最近のドライバーはソールに凝ったデザインを施すモデルが多いが、そんな中でもひときわ目立つのが「GIGA HS-781ドライバー」。色こそシルバー単色でシンプルだが、造形が実に立体的。特にソール中央のH型は迫力満点だ。 その一方で、顔つきは実にオーソドックス。トウ側にボリューム感がある洋なし形状のヘッドは、顔にこだわりを持つプロ、上級者...

かつて日米で数々のツアーを制し、マルマンという名前を世の中にとどろかした「コンダクター」。現代風に装いを一新して新登場した。イメージカラーの“オレンジ”はそのままに、進化を遂げ復活したブランドを、試打マシーンことマーク金井が徹底的に斬る！ 【試打スペック】 ロフト10度、フレックスR ・つかまりがよくスライサー向け マルマンのコンダクターと言えば、1980年代に大ヒットしたブランド。その復活モデルとして今回・・・アベレージ向けに「コンダクター」、アスリート向けが「コンダクタープロ」が市場投入。両モデルともソール形状はシンプルだが、イメージカラーのオレンジを大胆に配色することで「コンダクター」ら...

ヘッドは面長ですが、フェース面のヒール側が高く、ホーゼルも短めなので、実際よりも短く見えます。フェースがぐらつかずボールの弾きがいいです。安心感のあるアイアンですね。...

コンパクトなヘッド形状でどんなクラブセッティングにも合わせやすい...

どんなライからでも対応できる「Xソール」でやさしさUP...

構えた感じはユーティリティというよりもロングアイアンのイメージですね。若干シャローでオフセットがあり、バックフェース側も見えていますので、ソールの厚みと重心距離を感じることができ、安定感があります。打ってみると、ターゲットを果敢に狙えますね。ボールが落下してから止まるまでのイメージができます。...

構えてみると、面長ですがトウ側が遅れてくることなく、ボールを捕らえられる印象です。ヘッドの座り心地もいいですね。打ってみると、ラインがでていて狙いどおりにボールを運べます。...

伝統のハイバックデザイン（ヘッド後方側が厚く）と、ディープフェースによりヘッド形状の面長さが心地よいです。スクエアに左が恐くなく叩ける気がします。打ってみると、ボールを操って飛ばしているイメージです。...

クラウン部分のフラットが構えた時にいい印象を与えてくれます。自分の構えたライ角、シャフトプレーンをアドレスで感じさせてくれます。打ってみると、つかまりよくフェースの上側でボールをしっかり押せています。...

シャフトが長く、ヘッドは投影面積だけでなく体積もあり、安心感があるフェアウェイウッドです。構えたイメージよりもやさしく球が上がってくれます。...

国内メーカー初となる調角式ドライバーを開発した本間ゴルフ。シャフトを抜き差しせずに、調整できるという画期的なクラブを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・スライスを軽減したいゴルファー ・弾道調整機能を求める人 ・シャフトにこだわるゴルファー 本間ゴルフと言えばオーソドックスなクラブ作りで定評があるメーカーだが、今回新しく登場したパーフェクトスイッチはガラッとイメージを変えてきた。ソールに「HONMA」のロゴこそ入っているが、コンセプト、デザインはかなり独創的。国内メーカーでは初めてライ角、ロフト角、そしてフェースアングルを調整できる機能が付いている。加えて、その調整方式がユ...

お馴染みのオレンジ色のシャフトです。余計なしなりがなく、シャープに振り抜けますね。 鹿沼72カントリークラブ...

シャフトを向きを変えずに、ライ角、フェース角、ロフト角を調整できる噂のドライバー「本間ゴルフ パーフェクトスイッチ」。今回は今流行りのちょっと小ぶりなヘッド体積440のクラブを調査すべく、マーク金井が徹底検証を行った。 ・スピンを減らしたいパワーヒッター ・ランで飛距離を稼ぎたいゴルファー ・球筋を打ち分けたい中・上級者 以前に試打した「パーフェクトスイッチ460」同様、この440も国内メーカーでは初めてライ角、ロフト角、そしてフェースアングルを調整できる機能が付いたドライバー。ネックの内部に入っている治具が回転することで、ヘッドのスペックが調整できる。このためシャフトの向きが変わらず、バッ...

前作よりもヘッドをシャローにして、やさしく高弾道ドローが打てると謳う「本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー」。スライサーにうってつけのドライバーを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・右曲がりの度合いを減らしたいスライサー ・ドローボールを打ちたいゴルファー ・ドライバーでボールが上がりづらい人 オーソドックスなクラブ作りに定評がある本間ゴルフだが、アスポートシリーズは本間ゴルフらしさよりも「機能性」「やさしさ」を全面に打ち出したブランド。今回試打するドライバーも手に取った瞬間、やさしさを強烈にアピールしている。 ヘッドをポンと地面に置いて構えてみると、ヘッドは奥行き...

ヘッド内部に窒素ガスを圧縮充填させ、ルール適合内で最大級の反発を実現させたクラブ。今回この技術の結晶ともいえる最新のドライバーを、人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 ・ミート率に不安を抱える人 ・軽いドライバーが合わないゴルファー ・クラブで左のミスを軽減したい人 米国老舗ブランドのパワービルト。ユニークなクラブ作りで定評あるが、今回の「エアフォースワン777」もオリジナリティに溢れている。ヘッド素材はオーソドックスなチタンであるが、その中には圧縮窒素ガスが注入。他社にはない発想だ、ヘッド形状もキャラクターがハッキリ出ている。体積は430CCとやや小さめだが、ソール中央後方に...