ことでロフト角、フェース向き、ライ角を調整できた。今回はこの機能が省かれ、ヘッドとシャフトは接着で完全固定された。これによりネック部分がすっきりとシャープに仕上がっている（米国仕様は前作同様、シャフト…

。アドレスすると、ほんの少しフェースが左を向いた感じになっているが、ライ角度がアップライトではないので（58.75度）、つかまり過ぎるイメージにはなっていない。 硬さの目安となる振動数は257cpm…

下がりが得意な人は同じ症状を疑いましょう 渡辺さんはきっと、左足下がりのライが得意のはずです。左足下がりでは、テークバックで右膝が右に流れにくくなるので、トップで必要以上に体が回りづらく、渡辺さんの…

11番の差は0.25インチ。標準装着シャフトは「NSプロ モーダス3 ツアー105」に加え、本間ゴルフオリジナルのカーボン「VIZARD IB85」もラインアップされている。 ライ角は7番で61.5度…

に理解できますよ。シャフトがもっとも長いドライバーの軌道は、ライ角に合わせて構えると、このようにシャフトプレーンに沿ったフラットな軌道になりますよね。 しかし、シャフトが短くなるにつれて、ライ角が

大きく見える。 実測でのライ角は61.25度で重心角は35度。ライ角はアップライトで、重心角も非常に大きい。加えてフェースプログレッションが13ミリと非常に小さい。この3つの要素がつかまりの良さに

いるクラブとしては、重量はやや重め、硬さは平均的なスペックだ。ライ角は7番で62.5度とややアップライトな仕上がり。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、ロフト角、ライ角はメーカーだけでなく、ゴルフショップなどで

タングステンの重量調整ネジが埋め込まれている。シャフトとヘッドは脱着式で、シャフトの装着角度を変えることでフェース向き、ライ角、ロフト角が調整できる。可変式ドライバーだが、ネック部分が細くてすっきりして…

方式が採用されており、これでフェース角、ライ角、ロフト角が調整できる。シャフトは純正で新シリーズの「Miyazaki Kaula MIZU（水）」が装着される。今回試打するのは60g台のSシャフト。 Z…

。打感も顔も、うまく打てたときの気持ちよさも一番。ティショットで使うというよりは、2打目で多少の傾斜やライが悪くても打てるクラブと考えるとベストな投影面積であり、以前より難しさを感じさせない『ツアー…

ですね。ライ角が「61度」あり、重心角も大きく、「右に行かせない＆つかまるドライバー」というイメージはあるかもしれませんね。さらに今回の「AKA」は、ソールのヒール側に8gのスライド式ウエイトを搭載し…

－0.75度～＋0.75度に調整できて、ライ角を＋1.5度にすることが可能になりました。 【コウタロウ】 純粋に可変の幅が増えただけですかね？ 【ミタさん】 単にロフトやライ角を調整する機能だけでは

。 ソールに目を転じると、中央部分に重量調整ネジが埋め込まれる。メーカー資料によると、ヘッド内部のヒール寄りにも加重（ウエイト配置）することでつかまりを良くしているそうだ。ソールは丸み感が強く、いろんなライ…

。 軟鉄鍛造なので、ライ角はゴルファーに合わせて調整可能。今回は7番で66度に調整して試打を実施。ちなみに、7番の標準ライ角は62度となっている。 今回の試打では軽量スチール「N.S.PRO 930

。ヒール側にヨネックスのシンボルマークとメーカーロゴが入る。中央やや後方にタングステンの重量調整ネジが埋め込まれている。 シャフトとヘッドは脱着式で、シャフトの装着角度を変えることでフェース向き、ライ…

が11.75度でフェース角が－2度。表示よりも少しだけリアルロフト角が大きめで、オープンフェースの度合いはやや強め。ライ角がフラットなことも相まって、アドレスすると左のミスが出づらい顔つきをしている…

ショートアイアンとでは、番手間の飛距離差がやや異なるだろう。 ライ角は62度と平均的。軟鉄鍛造ヘッドであるが、ネック長が短く、ライ角、ロフト角の調整は難しい。 ヘッドはセミラージサイズのキャビティ構造。見た目

シャフトはトゥルーテンパーのダイナミックゴールドのS200と、日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 TOUR 105。ダイナミックゴールドのS200の総重量は442.3gでバランスはD2。 ライ角は…

、弾道やライ角を簡単に調整できる。 アドレスするとフェースはそれほど面長ではなく、慣性モーメントの拡大よりも操作性を高めたい形状だ。スタンダードポジションだとフェース向きはオープンの度合いがやや強く…

（上がる）ごとに、0.5インチ短く（長く）なる。「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSの場合、クラブ重量は約420グラムで、バランスはD1.5（メーカー公表値）。ライ角は7番で61.5度。ヘッド素材…