2013/09/11ギアニュース

世界最大級!?女性用ウェッジ『ラモーラMs』

内では砂との接地面積が増加。簡単に爆発させてボールが脱出できるという。 さらに、ソールの形状はツインカット。ウェッジはフェースの開閉など、様々な打ちができるクラブ。そこで、ソールをツインカットにする…
2015/09/11ツアーギアトレンド

ハチに刺されても…パターを替えた永峰咲希が2位浮上

パター #1W」にチェンジ。また、「疲れてくると(アドレスで)お尻が下がり、自分からライ角を合わせた打ちになる」ことから、シャフトの長さを1インチ伸ばして32インチに調整する工夫も施した。「(ヘッド…
2018/03/03金谷多一郎のクラブ一刀両断

「曲げたくても曲げられない!?」ヨネックス EZONE GT ドライバー

の特徴であるフェースにはスコアラインがなく、研磨の方向を縦にすることで、サイドスピンを抑える効果を狙っています。 構えた感じはヘッドの座りがよく、ポンと置くだけでターゲットに対してスクエアに構えさせて…
2017/10/07金谷多一郎のクラブ一刀両断

「分厚い当たりでつかまった高弾道」プロギア egg ドライバー

やすく感じさせてくれます。 ソールを見ると、丸みがあって、どんな体格の人にも座りが良く、構えやすくなっています。ライ角はややアップライトに設定されていますが、構えた時の違和感はありません。 フェース角…
2015/01/13マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D3 ドライバー

。ソールの座りが強く影響しているが、フェースの向きはスクエアからオープンに調整できるタイプである。 オリジナルシャフト(タイトリスト・スピーダー515)のSの振動数は241cpm。アスリート向けにしては…
2014/11/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D2 ドライバー

は9.25度となる。弾道調整機能を最大に利用してもフックフェースにはならない。ソールの座りが強く影響しているが、フェースの向きはスクエアからオープンに調整できるタイプである。 オリジナルシャフト…
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 917 D3 ドライバー

まで増える。対して、一番つかまらないポジションに調整すると、フェース角は-4.75度でリアルロフト角は8.5度と減る。弾道調整機能を最大に利用してもフックフェースにはならない。ソールの座りが強く影響…
2016/10/25マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 917 D2 ドライバー

、フェース角は-4.25度でリアルロフトは9.25度となる。弾道調整機能を最大に利用してもフックフェースにはならない。ソールの座りが強く影響しているが、フェースの向きはスクエアからオープンに調整できるタイプ…