も軽量で速く振れるからだと思います。ヘッドの座りがよくて、フェースをスクエアに向けやすいのもいいですねー。 【ミーやん】「ピシャーッ」という打感は、いかにも飛ばせているような感触があって気持ちいいです…

が、しっかり感がありました。でも「ボーケイ フォージド」はくっつき感があってフェースに乗る感覚があります。 【ミタさん】 ソールの当たり方はどうですか？ 【ヨシダくん】 ちょっと手前から入っても…

フェースの向きを調整できるが、ロフト角9度のモデルに関しては、スライサーが捕まった球を打ちづらい。左のミスを軽減したいフッカーの方が扱いやすく、効率良く飛距離を稼げるドライバーである。 ノーマル…

TEC ドライバーの方が少し捕まらない。気になる弾道はというと、G30 ドライバーよりも低スピン弾道。見た目よりもスピンが入りづらく、メーカーの意図通りG30 ドライバーよりも低スピン弾道が…

。ソールに配されたプレートの角度を変えることでヘッドの座り方が変わり、それでフェースアングルが変わる。この場合はフェースの見え方が変わるがリアルロフトは変わらない。 シャフトについては、純正のSR…

メーカー値が45インチで実測が44.75インチ（ヒールエンド法計測）。クラブ重量は309.2gでバランスがD0.5。 ヘッドスペックは表示9度でリアルロフトが8.5度。表示ロフトよりもリアルロフトの方が…

。ヘッドの座りの影響だと思われるが、ポンと地面に置くとフェースが開く方向にヘッドが少し回転するのだ。このタイプのドライバーは、ヘッドを地面に置いてからグリップするよりも、宙にに浮かせた状態でグリップをした…

方向に回転する。 まずは、やや軽めにスイングしてみる。G30 ドライバーと比較して、インパクト音が高めの金属音なのは同じだが、ボールの飛び方は違う。1発目から軽いドロー弾道。見た目は同じなのに、打つと…

。 前作のRBZ同様、浅低重心でフェースの反発が強い。シンプルに飛びを追求したドライバーである。重心距離が長めで左のミスが出づらい。つまり、スライサーよりもフッカーの方が、弾道をコントロールしやすく…

飛び出した。モデルチェンジで慣性モーメントが大きくなったからだと思われるが、「M2」よりも「M4」の方がヘッドが返りにくく感じる。 1発目はインパクトでフェースがやや開いた感じで当たり、イメージよりも少し右…

ているんだと気になる方も多いだろう。トラスはこれまで契約選手がちらほら使う程度で、なかなかツアー全体に浸透するということはなかった。それも「男子ツアーではパターの展開をしてこなかった」という側面が…

なる形状になっている。 ソールも形状が凝っていて、ヒール側はフラットになっているのに対し、中央部分はラウンドが強い。ヒール側をフラットにすることでヘッドの座りを良くし、中央部分のラウンドを強くすることで…

】 前作までの大きすぎる印象がなく、スッキリしましたね。ポンと置いたときにヘッドがグラつかないので、座りの良さを感じます。イマドキのアスリートモデルという雰囲気です。 【ミタさん】 打った印象はどうです…

しなる。「M4」の純正Sシャフトに比べると、こちらの方が0.5～1フレックスほど硬めだ。 早速打ってみると「スパン」と乾いたインパクト音とともにボールはやや右に飛び出し、そこからドロー弾道。「M4」に…

ヘッドを入れた方が､狙いどおりの球が打ちやすいドライバーだ。左へのミスを徹底的に排除しようという意図を強く感じる。 そして印象に残ったのが、スピン量の少なさ。兄弟モデルのエピック スターよりも、さらに…