【ホッシー】 キャロウェイから数量限定モデルが登場しました。往年の名器である「グレート ビッグバーサ」の名を冠していて、キャロウェイいわく“スーパープレミアムシリーズ”とのことです。 【ツルさん…

午前にイン9ホールの練習ラウンドを行った後、雨の降った練習場で最終調整をしていた。 割れた1Wは2016年10月から18年4月まで試合で主に使用したキャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー。9

変えても、前のイメージが強く残ってしまうものです。 完全合致がなければ試行錯誤は続く? 2016年にはキャロウェイの「グレート ビッグバーサ ドライバー」を使い始めました。このクラブはヘッド形状が丸く

ビッグバーサ ドライバーのヘッドが前日に破損。朝の練習場で2本のクラブをチェックし、過去に練習で使用したことのあるピン G400 LSテック ドライバーで、今季メジャー2戦目を迎えた。 ボギー直後の前半…

する姿は松山英樹の日常だ。なかでも、頻繁な調整を続けているのが1W。現在、エースとして使っているのはキャロウェイゴルフの「グレート ビッグバーサ」だが、今週はテーラーメイドの「M3」や、コブラの

キャロウェイゴルフ社の『グレート ビッグバーサ ドライバー』を使用。あしたの初日も「替えない予定です」と話し、「WGC HSBCチャンピオンズ」、「三井住友VISA太平洋マスターズ」などで優勝した武器を使う

ホールとなった。 きのうは3本の1Wをバッグに入れていた松山だが、この日はエースの『キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ』1本のみ。途中、ソール中央にあるウェイト（スライド式のペリメーターウェイトで

という緊張や高揚はない。その中でも、現地での調整では新しいクラブの試打にも取り組んだ。1Wは本来のダンロップスポーツのモデルに加え、キャロウェイゴルフのグレート ビッグバーサ ドライバー（シャフトは

いる。 海外メーカーでは、2種類の軽量カーボンを使用して余剰重量を最適配分した「グレート ビッグバーサ ドライバー」や、スイング中の空気抵抗を減らす形状を採用したタイトリスト「TSR」シリーズなど…

向けがオススメだ。例えば西村優菜が使い続けるキャロウェイ「グレート ビッグバーサ」（2015年）などは、しっかりボールを止めやすいだろう。1万円以下で見つけられる。 ヘッドスピードが速く、ロフト角が…

、バックフェースが見えるほどの広いソール幅が、安心感を抱かせてくれます。7Iで26度の超ストロングロフト設定も特徴のひとつです。 見た目と設定の間で光るロフト角の妙「グレート ビッグバーサ…

、打ち直しを繰り返した。 実は前週、約1年間使用してきたヘッドのフェース面にヒビが入って損傷した。同じモデル（キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ）のスペアに付け替えたが、同じスペックでシャフトを組んで

、もうひとつ「大事なところが変わっていないか？」と疑うことも重要と考えている。 私がギアの開発拠点に取材で行き始めたのは90年代半ば。ちょうどキャロウェイの「グレートビッグバーサ

7Wを愛用している。アベレージゴルファーにもオススメしたい逸品だ。1万円前後で見つかる。 西村優菜もキャロウェイ「グレートビッグバーサ」（2015年）の7W、9Wを使い続けてきた。こちらも球がつかまっ

と変わった。レフティのキャリア序盤では、まだチタン製ドライバーが出始めたばかりであり、ミケルソンの長年に及ぶスポンサーであるキャロウェイが「グレートビッグバーサ」を世に出したのは1995年のことだった

シャローバックで、アッパー軌道にマッチするヘッドとなっています。 米国製では珍しいやさしい1W「ビッグバーサ」 キャロウェイ「グレート ビッグバーサ ドライバー」は、「ローグ ST MAX」に似た横幅が

隔てないギリギリの長さといえる。1995年に45インチのキャロウェイ『グレート ビッグバーサ』が登場するまで、100年以上にわたって44インチ以下が採用されてきた(1800年代に50インチのホッケー