2011/03/29マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 ドライバー

(モトーレ55)は中間のしなりを感じ取りやすいタイプ。メーカー表記も中調子で「粘り」だ。トルク値は4.3。トルク値は大きくないが、しなり戻りがややスローに感じる。クラブ重量は純正Sで307.4グラム。長さは
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー

センターフレックス値も2.95kgと低い。純正のSは振動数が260cpmと高めだが、センターフレックス値は3.8kgと非常に低い。シャフトは中間部分が軟らかく「粘り」だ。トルク値は3.9~4.2。トルク値
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー

さはそれほど感じず、中間部分が軟らかい「粘り」シャフトだ。トルク値は5.7と多めの設定。トルク値が大きいこともあって、しなり戻りがややスローに感じる。クラブ重量は純正Sで306.1g。シャフト重量が
2011/01/25マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー(2011年モデル)

、切り返しで中間部分が大きくしなり、ダウンからインパクトにかけてシャフトはゆっくりしなり戻る。典型的な粘りシャフトで、シャフトのしなりを感じ取りやすいタイプだ。叩きにいってもシャフトが妙に走らないので…
2011/01/11マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン ツアーAD DJ

、やや粘り。センターフレックス値は全体的には軟らかめなのだ。 スペック的にはDJ-6のSがちょうどいい人には、DJ-7のSはハードに感じるだろう。また、DJ-6のSRはSよりも0.5フレックスでは…
2011/01/04マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD455ドライバー

、実際に振ってみるとしっかり感がある。中間部分のしなりが大きめなので粘りだが、インパクトゾーンではシャフトがムチのように鋭くしなり戻る。タイミング良く振り切れると、シャフトのしなり戻りでヘッドスピード
2010/12/27マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 910D2ドライバー

と大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてゆっくりしなり戻る。中間部分が軟らかい、典型的な中調子の粘り。ヘッドを走らせることよりも、タイミングが取りやすい。 タイトというとハードなイメージを…
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション

マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー

戻る。粘りの先中調子でタイミングが取りやすい。トルクも適度にあるので、スイングが不安定な人にも扱いやすいだろう。 クラブ重量はかなり軽いが、ヘッドがそれなりに重いので力強くボールを飛ばせる。捕まり…
2010/12/13マーク金井の試打インプレッション

フジクラ Motore Speeder VC.2

。そしてダウンからインパクトにかけてはシャフト全体がややゆったりとしなり戻る。弾き粘りかとジャンル分けするならば、VC6.2は典型的な粘り。ただし、しなり戻り初めてからのスピード感はスピーダー…
2010/12/07マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ DIABLO Octane ドライバー

インパクトにかけてゆっくりしなり戻る。粘りの中調子シャフトで、ヘッドを急加速させることよりも、タイミングが取りやすい。 フックフェースだが、実際に振ると捕まるタイプではない。典型的に左へのミスが出…
2010/11/22マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT425+ ドライバー

ゆっくりしなり戻る。典型的な粘りのシャフトで左へのミスが出にくい。トルクは少なめだが、フレックス設定が軟らかめなので挙動もシビアではない。パワーヒッターには物足りない感じだが、切り返しでタイミングが…
2010/10/18新製品レポート

「白マナよりも扱いやすい!」ディアマナ アヒナ

」と呼んでもいいですか? 【タッキー】好きにしろよ(笑)。確かにグラフィックはカッコイイね。このモデルは白マナの後継のようだけど、やっぱりハードヒッター向けの粘りシャフトなのかな? 【ミーやん】実は
2010/07/27マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Black

粘りシャフトで、スイングが乱れてもシャフトの挙動が安定している。シャフトにシャープなフィーリングを求める人には物足りないが、クラブでミスを減らしたい人には、非常に扱いやすいシャフトだ。 ヘッドも
2010/07/12ギアニュース

飛距離重視シャフト ヨネックス「レクシス」

したことで、弾き感、球の強さが増したシャフトに仕上がっている。 2種類あるモデルは、弾き「M-1」と粘りの「M-2」。弾きの「M-1」は、中央部に超高弾性カーボンを使用し、中間部の剛性を高める…
2010/02/02マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V201 ドライバー

としなる。そして、ダウンからインパクトにかけてはムチのようにシャフト全体がしなり戻るタイプ。しなり戻りのスピードはやや遅めで、粘りのシャフトだ。 シャフトはややアンダースペックだが、ヘッド性能は
2009/08/04マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT S-1 ドライバー

約1フレックス硬く感じた。 どちらも中調子だが、クワッド6の方が切り返し時にシャフト中間部分が大きめにしなる。クワッド7はかなり手元側の硬さを感じ、しなり量も少なめだ。どちらも典型的な粘りシャフト…
2009/07/21マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 909D2 ドライバー

にかけてゆっくりしなり戻る。Sは手元側が硬め。切り返しでは中間部分がしなり、ダウン以降はゆっくりしなり戻る。どちらも典型的な粘りシャフトで、中弾道で重たい球を打ちやすくなっている。 長さは実測値で44
2008/03/18マーク金井の試打インプレッション

ナイキ サスクワッチ SUMO 5000ドライバー

が43m/s以上あるならば、10.5度よりも9.5度の方が飛ぶ弾道が打ちやすいだろう。 純正Sシャフトは振動数の割にはしっかりしたタイプで粘り。ゆったり振っても、しっかり叩いてもシャフトの挙動が…