が、試打したロフト角10.5度の割には、低く出ていたのかもしれません。ですがその分、中弾道の強い球筋でランが多く出る感じはあるので、リシャフトやロフト調整で高ささえ確保できれば、より飛距離に貢献して

、ちょっと弾道の高さは抑えつつ左につかまる印象。思っているほどキャリーは出ませんが、ランで稼げるモデルかなと思います。『―◆◆◆』は、ドライバーと一緒でフェースに食いつく感じがあり、球筋の強さは一番だと

ウエートを、後ろ（HIGH）に持っていけばキャリーが出せますし、前方（LOW）に移せばより球筋を強化できる。標準位置のまま動かさない人も多いと聞きますが、私はウエートをいろいろ動かして調整する派です

Ops Tour-1 ドライバー」は、ツアープロの意見を取り入れたコンパクトな設計とディープフェースで、低中弾道の強い球筋がウリだという。一切妥協をしないと公言するPXGの自信作“10K”モデルを…

が少ないことが分かります」 「これまでの安価なボールは単に前に飛んで、飛距離は稼ぐもののグリーンに止まってくれないということが多かったですが、『プロV1x』と似た弾道で、ほぼ同じ感覚の球筋を実現できて

】 アドレスしたときに、いかにもつかまりそうな顔をしてます。私のヘッドスピード（以下HS）で打つとストレートドローの球筋で、すごくやさしいですね。最近のコブラでこんなにやさしいモデルはなかったと思い

。ロフト角を減らすとフェースは開く。ドライバーのようなロフト角が少ないクラブは、ライ角が変わっても球筋にほとんど影響は出ない（ウェッジなどロフトがあるクラブに比べて）。ライ角は見た目の違和感がなければ気にし

印象を受けます。シャープな顔立ちで、ややディープフェースの構造が、中弾道の強い球筋を連想させますが、性能的には程よい高さとつかまり具合を担保している気がします。上下だけではなく左右でも余計なスピン量が

S）が私のHS（平均49.8m/s）にマッチしておらず、インパクトでしなり戻ってくるときと戻ってこないときがありました。バックスピン量も2000rpm以下で抑えられていたときは強い球筋でいい球が出てい

じゃなかったけど、いまも球筋はこだわりながらストレートでもいいとか思えるぐらいにまでなった」という。クラブのフィーリングは良好なままだ。 今季ツアー出場資格はQTランキング40位によるもので、シーズン

HT」という2種類のヘッドを試していた。「去年から球筋が変わり、ちょっとドロー系になってスピン量が少なくなっていました。ドライバーの安定性が不安になり、もうちょっとやさしいモデルも試しておこうとなった

、逆に軽さが力みにつながり、ドロップのような球筋でボールが大きく曲がってしまいました…。現在のヘッドは、全体的に慣性モーメントが高く、ブレずに安定した動きが可能な分、しっかり振ってあげたほうが適正

小さくなる。その際、マッスルバックは高重心のためスピンがかけやすい。また重心距離が短いことで、球筋が操れる（操作性が高い）。入射や打点を繊細にコントロールしやすいヘッドで弾道を打ち分けて、難しいコースを

の円が狭まった箇所）し、円が広がった方をターゲットに合わせる（実際の商品は矢印入り）。ボールを合わせたら、最初に外側の赤色を見て、距離や風、クラブ選択、打ちたい球筋まで含めたショットの情報を集める…

。シオさんが言う通り、振り抜きの良さや操作性がぐっと上がって、自分で球筋を打ち分けられるモデルです。正直、見た目も打感も性能も「MAX」とは特徴が大きく異なっていて、兄弟モデルというより別シリーズのモデル

ず、純粋に打った球筋で比べていただきたいです」 打感と寛容性が満点◎ あとは好みの問題か【総合評価4.5点】 【飛距離】4.5 【打 感】5.0 【寛容性】5.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】4

と球筋は不安定になりやすい（適度にバックスピン量があったほうがスピン軸が安定して球も安定しやすい）。彼女たちの高い技術による裏付けがあるから可能だともいえるだろう。 ロフトを少なくするなら

。適度な操作性がある『―エックス』は、HSを合わせようと遅く振りながらも、ヘッドコントロールも要求されるため、しっかりとしたカスタムの必要性を感じます。予想通りの球筋が作れるという理由から、純正

ロフト角9度で試打したので低弾道でしたが、ロフトを10.5度で試すとちょうどいいかもしれませんね。でも、何球打っても球筋や弾道の高さはそろっていましたよ。ヨシダくんはどうでしたか？ 【ヨシダくん

、スピン量、打ち出し角の三要素が理想的な数字になっていました。総じて前作「パラダイム」よりも球が上がりやすく、高初速で飛ばせるドライバーに進化しています。左右のミスが出る場合は、球筋を見ながらウエート